kto podejmie się wróżenia z fusów (spuszczonych z olejem) 2,5 V6

[Yarecki]

Witam

mam taki oto problem:

jechałem sobie jak człowiek (160-170 km/h) i nagle coś zaczeło stukać pod maską , jednoczesnie ( o tyle jednocześnie o ile można powiedzieć że jednoczesnie bo zapewne mineło pare sekund) zapaliła sie kontrolka oleju.. zatrzymałem się poczekałem chwilkę zeby olej ściekł do miski i sprawdziłem stan takowego , było na minimum gdzie sprawdzałem parę dni wcześniej i było ok, generalnie autem dotoczyłem sie jakieś 2 km do stacji benzynowej (byłem na autostradzie), potem laweta i do domu.. dzisiaj spusciłem olej i wyleciały takie własnie fusy ( zdjęcie) generalnie są to jakby kawałki zmielonej blachy bardzo cienkiej ) , aha i jeszcze po przyprowadzeniu auta pod dom próba odpalenia spowodowałe że owszem silnik odpalił ale pracował baaaardzo głosno z rytmicznym "klekotem i stukiem" mam wrażenie że gdzies w górnej częsci sinika (moze byc to subiektywne ale byłem wręcz pewien że gdzies z klawiatury...)

plus poza tym syfem który zleciał z olejem na 100 proc jest jeszcze troche w misce olejowej (palec grzebalec przez otwór spustowy)

pytanie za 1000 pkt CO TO JEST ?? ktoś sie podejmie wrózenia z fusów?
chodzi o to czy warto zwalac miche (nie mam kanału a jedynie miejsce w garażu podziemnym więc operacja dość skomplikowana) czy po prostu zatargać do mechanika na swap silnika.. chodzi mi o to że może jest to coś co się komuś już przytrafiło..

na foto papieroch dla pokazania skali:

[m4tinez]

Może panewkę tak zmieliło ? Z racji tego że jechałeś dość szybko to mogło ją obrócić i tak ją wytargać.
Cienka blacha bo pewnie panewka już była jak żyletka.
Nie sądze by to coś wyleciało z klawiatury, bo co by to mogło być ?
Jak spuściłeś olej to są w nim opiłki ?

[Yarecki]

opiłków brak.. w sumie to moge go przepuscić przez gazę czy coś dla pewnosci...

dodam jeszcze że podczas toczenia sie na stację kontrolka oleju mrugała i słabo swieciła na niskich obrotach .. cos jak kontrolka alumulatora przy słabym ładowaniu... ciśnienie oleju ?

[m4tinez]

Sprawdź w ciemności latarką (coś tam było z UV). Jeżeli w oleju się będzie świecić to masz opiłki.
W sumie dziwne, bo z głowicy to naprawdę nie ma co wylecieć by miało kształt cienkiej blaszki.
Mi przychodzi tylko na myśl że to panewka, gdy ją obracało mogła ją troche wykrzywić i wycisneło ją bokiem i teraz prawdopodobnie wali ci korbowód o goły wał, stąd ten głośny stuk. Jeżeli by faktycznie tak było to silnik do wymiany, bo jak wiadomo w V6 wały są azotowane, a dodatkowo na pewno będzie tak wyryty jak kratery na wulkanie.
Ja bym silnika nie odpalał i zdjął miskę, nie zaszkodzi a może się wszystko wyjaśnić.

Przychodzi mi jeszcze do głowy taki pomysł, by wykręcić wszystkie świece z silnika, kręcić silnikiem za pomocą klucza na kole pasowy tak, by po kolei każdy tłok ustawić gdy idzie w dół. Czyli wkładasz sobie np śrubokręt przez otwór po świecy do pierwszego cylindra(coś jak czujnik zegarowy), patrzysz kiedy będziesz szedł w dół, tak w połowie jego ruchu na dół przestajesz kręcic i naciskasz śrubokręt patrząc czy tłok wejdzie jeszcze trochę w dół. Robisz tak z kolejnymi tłokami, i jeżeli któryś wejdzie w dół pomimo tego że wał korbowy stoi nieruchomo to znaczy że na tym tłoku wysrała się panewka. Idzie tak obczaić ponieważ jak wiadomo jak wywali panewkę to powstaje luz na połączeniu korbowód, wał korbowy i tlok idąc w dół trze o gładzie cylindra(jest hamowany) przez co w dolnej części stopy korbowodu powstaje luz przy wybitej panewce, i jeżeli staniemy wałem korbowym i wciśniemy tłok śrubokrętem to tłok zejdzie troszkę w dół i luz zamiast na dole pojawi się u góry. Czyli jeżeli któryś tłok się obniży to znaczy że wybita panewka, bądź sworzeń.

To takie moje domysły.

[slavol]

Tu nie ma co wróżyć..... panewka. Wycisnęło ją z pod korbowodu. Dzwięk? Też dałbym głowę że dochodził u mnie z góry silnika, skończyło się przekładką. Wał na bank nie będzie nadawał się niczego.

[m4tinez]

Dźwięk dochodzi z góry bo albo się tak roznosi, albo jest tak dupny luz na panewce że tłok wali o głowice. Jeden z użytkowników na forum tak właśnie miał, że przy wbitej panewce walił mu tłok o głowicę.
Rozglądaj się za silnikiem kolego, albo za wałem ale nie wiem czy to opłacalne.

[Yarecki]

dziękuje za wszystke rady... również obstawiałem panewkę...

więc no cóż : sprzedam tanio alfe oklejoną carbonem..

[m4tinez]

Dodaj że z obróconą panewka Bo niektórzy kupujący pomyślą że diesel, jak przy wariatorze

[Yarecki]

panewka w wersji PRO z limitowanej serii : "Do It Yourself" GRATIS !!!

[m4tinez]

Albo zrób swapa na 3.0 V6. Bardzo teraz popularne, ponoć wrażenia dużo lepsze niż w 2.5 V6
Ogólnie to rozejrzyj się w temacie.