GT SELESPEED - jakie ceny aut???

[woocashh]

drogie Kolegi i Koleżanki,
chcę Alfe!
GT i do tego z selespeedem,
no i kurde aż 3 szt. na łotomoto, i kilka w niemczech na giełdach,
ale za to wszystkie w cenie niższej niż te same roczniki JTD czy nawet manual JTS.
czy to dlatego że każdy egzemplarz skazany jest na awarię czy ło co chodzi???

[ers]

Ło to, że nie ma na nie chetnych. Nie pamietam dokladnie kto, ale na forum klub AR Pomorze jeden kolega sprzedaje JTS z Selespeed za 13k, auto raczej zadbane.

[woocashh]

taaaa, znam to autko korespondencyjnie, przez moment kupić chciałem, tak się waham trochę, bo ma walniętą skrzynię właśnie, niby drobiazg do zrobienia, ale jakoś nikt poradzić se nie potrafi :/

[szerszeń]

Fachowcy mówią, że to tylko kwestia czasu, kiedy SS klęknie.
Kiedyś w Rajchu widziałem chodzącą za 6500E, z nowym aktywatorem.

[maciey]

Nie wiem czemu chcesz brnąć świadomie w SS...?

[ers]

Z tego co widziałem ostatnio, podobno skrzynia i inne pierdolki naprawione w tej sztuce. I cena bez zmian pozostała.

[woocashh]

jeszcze nie wszystkie pierdołki naprawione, SS wyrzuca błąd ponoć na 5 biegu,
eh powoli przechodzi mi ochota na SS

[alfagt19jtd]

eh powoli przechodzi mi ochota na SS

lepiej późno niż wcale...

[gord]

drogie Kolegi i Koleżanki,
chcę Alfe!
GT i do tego z selespeedem,
no i kurde aż 3 szt. na łotomoto, i kilka w niemczech na giełdach,
ale za to wszystkie w cenie niższej niż te same roczniki JTD czy nawet manual JTS.
czy to dlatego że każdy egzemplarz skazany jest na awarię czy ło co chodzi???

Kolego,
JTS to najgorsze padło ze stajni AR, po prostu pomyłka, ani to nie jedzie, a przy okazji pali niemało i dość często męczą ten silnik przeróżne usterki, łącznie z zacierającymi się panewkami. W dodatku w połączeniu z Selespeed ryzyko awarii wzrasta.

Mam regularnie w warsztacie GT z SS i uwierz mi, że coś wiem na ten temat.

Podobno Alfy kupują wariaci, a JTSa idioci ;-)

[darek2116]

Chodzi głównie o ilość dostępnych ludzi którzy potrafią to naprawdę naprawiać, sam system ciekawy i nie najgorzej się to sprawuje. Mam w okolicy 3 takie auta i jak na razie nic się nie dzieje. Kwestia co się uda kupić. Silniki Jts to w tym wypadku tylko zasilanie inne reszta to jak Twin spark. Tyle że mocniejszy wał u lepsze Panewki w serii. Reasumując jak zwykle przy zakupie lepiej od razu zrobić większy serwis niż później się bujac z ciągle nie domagającym czymś tam. Podstawa rozrząd z wariatorem i pomiar sprężania przy okazji. Sam zakup plus serwis równa się auto gotowe do jazdy, nie są to auta dla dziadka który jeździ do 3tys i sporadycznie dociska pedal tylko często powodem sprzedaży i to taniej jest wkład w oczywiście stare i znudzone auto oczywiście na którym się nie zarobi i niech się następny martwi

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk