Q2 - prośba o oświecenie

[Tytus9]

Od razu na wstępie: tak, wiem, że temat poruszany w wielu miejscach. Ale niestety brak jednego, zbornego artykułu na ten temat, opisującego dokładnie techniczne zagwozdki rozwiązania jakim jest Q2. Przeglądałem temat Tomiego, Grzdyla, te tematy, do których były tam odnośniki, oraz inne, na które trafiłem, ale nadal niewiele wiem.
Przeczytałem, że Q2 to taki rodzaj dyferencjału (?), który zakłada się do silników V6, nie wybuchnie jak seria, skraca kąt skrętu na przyspieszeniu i ogólnie poprawia właściwości jezdne. Sami przyznacie, że to żadna wiedza, nie wiem nawet czy piszę prawdę. Czy moglibyście (adresuję swoją prośbę do użytkowników bardziej oświeconych, oraz posiadaczy Q2) napisać mi co to w ogóle jest to Q2? Czy Q2 to pełna nazwa, czy też skrót od czegoś i od czego? Na jakiej zasadzie to działa? Czy seryjne dyfry faktycznie tak często wybuchają i co wtedy? I ogólnie wszystko co w tym temacie wiecie? Bardzo serdecznie proszę.
Temat dotyczy mnie, zdaje się, dość bezpośrednio po zakupie mojej Alfy i chciałbym wiedzieć co, jak i z czym się je ;)

EDIT: To co wyskoczyło z wujka w goglach rozwiało moje wątpliwości jedynie odrobinę. Mniej więcej wiem co to jest. A jak to się montuje? Czy inwazyjnie? Co z tymi dyframi? Ile to kosztuje?

[Zonkil]

Teoria:
http://autokult.pl/2011/07/31/mechan...owania-czesc-1
http://www.technikajazdy.info/quiz-m...la-szpera-lsd/
http://pl.wikipedia.org/wiki/Mechani...B3%C5%BCnicowy

Praktyka:
Zacieśnianie zakrętu, lepsza trakcja na nawierzchni śliskiej lub zróżnicowanej...

Cena:
W ASO około 2500zł + kilka stówek na komplet łożysk

Może nie wystarczająco często zaglądam na forum, ale jeszcze nie przeczytałem o sytuacji kiedy komuś posypał się ORI dyfer...
Natomiast powiada się, że jeśli się dość często i ostro upala to trzeba się liczyć z tym, że może on się rozlecieć...
Co wtedy? Hmmm, w sumie nie wiem, bo tak jak napisałem wyżej, ale podejrzewam, że coś w okolicach wymiany skrzyni...

[Andrzejsr]

...

Może nie wystarczająco często zaglądam na forum, ale jeszcze nie przeczytałem o sytuacji kiedy komuś posypał się ORI dyfer...
...

Ostatnio jednemu z Kolegów w wątku dot. TrackDay w Poznaniu (tegorocznym) w 156 GTA.

[tomi]

Koledze Andy1970 w 156 gta sw też rozsypał się ori dyfer bez upalania. Z moich (i nie tylko) obserwacji wynika, że częściej dyfer sypie się w autach z VDC.

[milky]

Co trzeba zmienić aby wrzucic q2 do gtv v6 tb z 5cio biegową skrzynią? Duża to będzie rzeźba? Rozumiem, że bym musiał zmieniać skrzynię tylko na jaką? Co prócz skrzyni?

[Tytus9]

I co, jak wstawię Q2 to się nie rozleci? Nie ma problemów stricte elektronicznych? Z tego co przeczytałem jest to mechanizm elektroniczny sterowany przez systemy kontroli trakcji. "Bez upalania" tzn? O co chodzi z tym upalaniem?

Przepraszam, czuję się trochę jak blondynka na politechnice, ale naprawdę chciałbym to wiedzieć ;P

[maras37]

upalanie czyli szybka jazda ,gaz w podłodze ,palenie laczków ,wyścigi ,ostre redukcje biegów jednym słowem zapier....nie.... o elektronikę się nie martw wszystko będzie działać ,największy problem jest z ustawieniem luzu jak już zapewne czytałeś u tomiego i grzdyla ,choć żaden wielki problem bo trzeba pomierzyć i podkładki odpowiednio dobrać.....

[Andrzejsr]

I co, jak wstawię Q2 to się nie rozleci? Nie ma problemów stricte elektronicznych? Z tego co przeczytałem jest to mechanizm elektroniczny sterowany przez systemy kontroli trakcji. "Bez upalania" tzn? O co chodzi z tym upalaniem?

Przepraszam, czuję się trochę jak blondynka na politechnice, ale naprawdę chciałbym to wiedzieć ;P

Elektroniczny Q2 to może w Giuliecie raczej ? o tym czytaeś ?
Bo te Q2 , o których mowa że są zakładane do V6tek czyli dokładane później samodzielnie (był czas że były b tanie w ASO około 1tys zł, dlatego tak się popularne stały chyba - prawdopodobnie firma wyprzedawała zapasy które nie poszły do produkcji hmm przeliczyli się
W każdym razie , te Q2 mechaniczne, to te same co z wersji 147 Q2 montowane fabrycznie - czyli tylko diesli z końca produkcji 147ki (być może i GT?) .

Co do działania to tak laicko tutaj pan wyjaśnia :
https://www.youtube.com/watch?v=v4lKZcTxc40

[Tytus9]

Mechaniczne, czyli to jest coś jak Torsen?

EDIT:
Q2 jest wytrzymalsze niż oryginalny otwarty dyfer?

[LIGAR]

Milky nic nie musisz zmieniać. U mnie siedzi Q2. Dyfer do wszystkich diesli i wszystkich V6 jest taki sam. Jedynie posiadacze TS-ów mają inny (ale chyba też nie wszystkich). Generalnie chodzi jakaś dziwna teoria żę Q2 tylko do skrzyń 6cio biegowych - nie wiem skąd sie wzięła. Na potwierdzenie wystarczy odpalić eper i zobaczyć po numerze seryjnego dyfra w jakich modelach był montowany.
W pratyce wygląda to tak że kupujesz Q2, zestaw podkładek reg. najlepiej nowe łożyska i skąłdasz to fabryczną obudowę.

Generalnie Q2 to poezja i jest to jak narazie najfajniesza inwestycja jaką poczyniłem kiedykolwiek w jakimkolwiek samochodzie. Polecam ci serdecznie!

Dodano po 7 minutes:

Mechaniczne, czyli to jest coś jak Torsen?
EDIT:
Q2 jest wytrzymalsze niż oryginalny otwarty dyfer?

Q2 to nazwa alffowskiego torsena. Nie jest on w żadnym stopniu elektroniczny. elektroniczny jest Haldex. Q2 to czysta mechanika.
Podczas wchodzenia w ostry wiraż przy normalnym układzie różnicowym, koło które jest odciążone dostaje maksymalna moc z silnika a koło które jest dociążone dostaje mniejsza moc - taki urok seryjnego dyfra. Przy q2 jest objaw taki że dużo większa moc jest przekazywana na koło dociązone dzięki czemu auto jest mniej podsterowne i zacieśnia zakręt.

odpowiadając na drugie pytanie - tak, Q2 jest dużo solidniejsze i wytrzymalsze. Alternatywną dla Q2 są powiedzmy szpery Quaifa