[156] 2.5 v6 chce zakupić mam parę pytań.
Witam tak jak w temacie przymierzam się do kupna 156 z silnikiem 2.5. Chciałbym się dowiedzieć na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie . Jak ktoś posiadał ten model to czy mógłby mi podpowiedzieć jak z awaryjnością i jakie jest spalanie oczywiście plus minus LPG średnie.
W linku autko nad którym się zastanawiam.
http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-156-...5-ID9EHhj.html
Z góry dzięki I pozdrawiam.
Oglądałem ten egzemplarz. Bardzo dużo rzeczy do zrobienia. Od przypadkowego właściciela, a nie od entuzjasty.
Ok dzięki za informacje.
szukaj ostrożnie i cierpliwie, opłaci się
156 to trudne autkotrzeba węszyć
Sergio! Ragazzo! Amore mio! Dove si trova la bella Giulia?
Aktualnie tez jeżdżę 156 i zdążyłem się przekonać o jej wyjątkowości tylko ze zakupiłem z silnikiem 2.0 i stwierdzam że trochę mi za mało i dlatego myślałem nad 2.5. Głównie to mi chodziło bardziej jak jest z awaryjnością konkretnie z silnikiem 2.5 czy bardzo dużo pracy trzeba w niego wkładać żeby służył tak jak powinien
pare wskazówek odemnie, słuchaj uważnie silnika na wolnych obrotach, nie zajeżdżona v6skta powinna naprawe równiutko chodzić, nie powinna wogóle falować na obrotach jeśli już to w najlepszym przypadku świece, kable, albo cewki,w najgorszym cała głowica do roboty. Ważna historia serwisowa auta, jak często był robiony rozrząd i czy był robiony przez kogoś kto zna temat v6 i rozrządu w busso. zobacz na płyn chłodniczy na spękanie węży wodnych, na otwarcie się termostatu, na łapanie temeperatury przez silnik, aluminiowy blok powinien się dość szybko zagrzać do optymalnej temperatury. Wiadomo zawieszenie, 156 z v6stką ma strasznie ciężki przód, stan zawieszenia z przodu. Nie wiem jakiego modelu szukasz ale ja bym bardziej stawiałna v6stke niedostosowaną do norm euro 3, czyli tą 190km a nie 192km, moim osobistym zdaniem mniej awaryjne jednostki.
Pozdrawiam
Właśnie o taką odpowiedź mi chodziło naprawdę wielkie dzięki.
niedostosowana do euro 3 czyli cf2 to 192 więc chyba coś się koledze pomyliłoNapisał crims
Nie no dobrze kolega napisał bo euro 2 były 190 a euro 3 były 192.
no chyba raczej nie ,każdy benzynowy silnik alfy cf3 był słabszy od cf2 oraz miał mniejszy moment obrotowy 1.8 ze 144 na 140 ,2.0 ze 155 na 150 ,2.5 ze 192 na 190 a 3.0 z 226 na 220 . Zanim coś bez sensu zaczniesz pisać sprawdź najpierw.
A kolego crims oświeć mnie czym takim różnią się jednostki 2.5 cf2 i cf3 że jedna jest bardziej a druga mniej awaryjna?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem