"TO DO" po zakupie

[J_R]

Witam

Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Giulietty 1.4 TB MA 2011 (przebieg 140k) . Wcześniej miałem AR 147 1.9JTDM
Auto serwisuje u swojego mechanika.

Skrupulatnie staram się zdobyć wiedze co trzeba sprawdzić/wymienić/naprawić/ w aucie z forum.

Proszę o zweryfikowanie mojej listy "TO DO" która została już wykonana

1) Wymiana rozrządu - pasek, napinacz, pompa
2) Wymiana płynu chłodzącego zgodnie z zaleceniami producenta
3) Wymiana filtrów
-kabinowy
-oleju
-powietrza
-paliwa
-uniair ( Part # 55238665)
4) Wymiana paska osprzętu
5) Wyczyszczenie śruby Part # 71773590 - zastosowałem się do sugestii pozbawienia śruby tego przeklętego sitak
5) Wyczyszczenie odmy z nalotów i osadów
6) Wymiana oleju silnikowego na Selenia - na początek potem pomyśle czy nie zmienić na jakiś inny polecane przez forumowiczów za dużo informacji na start
7) Wymiana akumulatora na CL600 CENTRA start-stop EFB stary był od nowości i S & S nie działał tak jak trzeba zgodnie z waszymi postami na ten temat
8) Sprawdzone czy nie ma zamrożonych błędów w kom pok
9) Wymiana świec
10) Wymiana oleju przekładniowego zgodnie z zaleceniami producenta
11) Wyczyszczona i zakonserwowana turbina
12) Zawieszenie sprawdzone na stacji diagnostycznej
13) Klimatyzacja sprawdzona przeserwisowana

Proszę o rady i sugestie o czym powinienem pomyśleć i co zrobić, albo co przeoczyłem. Może jakieś kalibracje czy inne tego typu procedury

Czekam na interfejs diagnostyczny i będę starał się pobawić softowo. Wtedy zaczne dalej zgłębić forum.

Pozdrawiam i dzięki za ewentualną pomoc.

[J A C E K]

Cześc
Wymień jeszcze płyn hamulcowy i sprawdż tarcze i klocki hamulcowe, życzę szerokości
Pozdrawiam

[J_R]

Tarcze i klocki Były sprawdzane zapomniałem o płynie hamulcowym.

Dzięki za spostrzeżenie

[ipIV]

5) Wyczyszczenie śruby Part # 71773590 - zastosowałem się do sugestii pozbawienia śruby tego przeklętego sitak

To nie ten numer. 71769773.

71773590 to śruba bez sitka z większymi dziurami do przykręcenia spływu oleju z turbosprężarki.

Ja bym po prostu co 30 000km lub co rok tę śrubę wymieniał na nową. 60zł z uszczelkami to nie są wielkie pieniądze.

4) Wymiana paska osprzętu

Jak napinacz nie był wymieniany, to rolka będzie na pewno w stanie agonalnym. Ja bym wymienił cały napinacz paska osprzętu. (ok. 150zł za OE).


Dodano po 2 minutes:

-Filtra paliwa nie ma zapewne. Tzn jest w pompie niewymienny (sitko + papierowy niewymienny wkład w obudowie pompy). Przynajmniej w punto II tak było, a pompa w Punto czy G wygląda podobnie. Można co najwyżej wymienić całą pompę z filtrem.

[barnio]

Zaktualizuj Blue&Me do najnowszej wersji (jak masz)
Sprawdź zbieżność i ciśnienie w oponach
Sprawdź czy nie masz rudej na zamku maski ( tej części od spodu maski ) oraz na obrzeżu tylnej klapy