Zamiana przeplywomierza klapkowego na taki z 24V ??

[jacoff]

Witam,
czy ktos z was probowal juz takiego patentu aby zamienic przeplywke klapkowa w 12v na taka z tzw "goracym drutem" ktory wystepuje w nowszych alfach? np 24v ??
w 24v teoretycznie jest podobny komputer ECU motronic 1.7

[siwy144]

elektryka i komputer zmiana Co wiecej nie mam pojecia. A czemu chcesz go zmienić? wydaje mi sie ze klapkowy lepszy

[fr33]

jasne, że tak ..

czy ktos z was probowal juz takiego patentu aby zamienic przeplywke klapkowa w 12v na taka z tzw "goracym drutem" ktory wystepuje w nowszych alfach? np 24v ??

bez zmiany kompa nie da rady i pewnie czegoś tam jeszcze ... klapkowa mierzy opór, który jest proporcjonalny do ilości wpadanego powietrza ... a gorący drut jest cały czas podgrzewany a przelatujące powietrze go chłodzi .. zmiana temperatury odpowiada zmianom parametrów przewodności drutu i też jest proporcjonalna do ilości wpadanego powietrza ..

[ar4me]

Można zmienić klapkowy na masowy ale nie jest to takie proste.Gorący drut ma charakterystykę "paraboliczną" a z przesłoną spiętrzającą charakterystykę liniową. Na elektrodzie koleś opisał zbudowany przez siebie przetwornik, który zamieniał charakterystyki (na przykładzie BMW).

"w 24v teoretycznie jest podobny komputer ECU motronic 1.7"
zgadza się i też ma klapkowy przepływomierz


Przepływka z drutem była montowana w Q4, ale tam motronic 3.7

Przepływomierz z gorącym drutem bez wątpienia jest lepszy bo nie ma mechaniki jak to jest w przypadku klapkowego.

Nie bardzo rozumiem co miał na myśli fr33. Temperatura jest utrzymywana na stałym poziomie, a w zależności od przepływu powietrza drut jest chłodzony i żeby utrzymał stałą temp zwiększ się prąd i proporcjonalnie napięcie które odczytuje sterownik

[Piotriix]

Zrobić się da ,tylko pytanie po co? Dostępność klapkowych przepływek jest dobra, a sama wymiana na ,,masowy ,,będzie sporo kosztować.

[75andrew155]

Po co Ci ten szajs zostań przy klapie ona jest prawie bezawaryjna jesli nie masz lpg .Z tymi nowymi przepływkami same problemy

[fr33]

Nie bardzo rozumiem co miał na myśli fr33. Temperatura jest utrzymywana na stałym poziomie, a w zależności od przepływu powietrza drut jest chłodzony i żeby utrzymał stałą temp zwiększ się prąd i proporcjonalnie napięcie które odczytuje sterownik

dokładnie to miałem na myśli tylko troszke przekombinowałem w przekazie informacji dzieki za sprostowanie

[jacoff]

Dzieki za odpowiedzi i podpowiedzi... Niestety problem wlasnie w tym ze padl przez lpg
Musze go obejrzec i zobaczyc moze da sie go podratowac.
Niestety lpg nielubi sie z klapkowcem

[ar4me]

Możesz zainwestować w ekumastera lub smt i zrobić konwersje maf=>map.
na pewno taniej od rozwiązania które proponowałeś. Świnka 300-500zł + mapsensor 20-50zł i innego samochodu niedoładowanego.
Możesz sekwencje założyć

Klapa działa poprawnie, ale ma sprężynę której opór musi pokonać przepływające powietrze