Pukanie w przedniej lewej stronie Alfy 147.

[tomek19830519]

Witam Panowie.
Mam pewne pytanie dotyczące 147. mianowicie chodzi mi o pukanie z przedniej części auta po stronie kierowcy.

To co zostało dotychczas zrobione to wymiana całego przedniego zawieszenie na nowe zarówno górne jak i dolne wahacze cyknięte jakieś 5000 Km jest sztywne i niewybite. po uprzednim użytkowniku auta zostały amorki AL-KO bo są w 55-60% sprawne więc ich nie ruszam nowe łączniki a gumy na stabilizatorze są OK drążek sztywno w nich siedzi. Końcówki drążków i same drążki kierownicze są w stanie dobrym nie wykazują żadnych luzów poza tym alfka przeszła kompletna ścieżkę i wszystko wyszło OK.

ostatni wymieniłem poduszkę pod silnikiem tą montowana do sanek z 2.0 TS'a.

tylne zawieszenie po wymianie tulei i amorków wszystko sztywne.

i co dalej stuki pojawiają się podczas wolnej jazdy na wybojach i nierównej "dziurowatej drodze", pukanie pojawia się też podczas przyspieszania ale tutaj już tylko delikatne pukniecie i podczas zmiany biegu głównie między 1-2 i 2-3.

Panowie co mogę jeszcze sprawdzić lub na co zwrócić uwagę.

Bo mnie krew zalewa jak słyszę stuki w mojej alfce takie same jak w rozp... escorcie, dodam ze wszelkie naprawy wykonuje sam bo nie wieże już mechanikom więc wiem co i jak zrobić a to nasza 3 miłość w rodzinie wcześniej używałem 166 3.0 V6 i 156 kombi 2,4 JTD. a 147 używa żona i to ona powiedział i o tym stukaniu.

Proszę o wszelkie podpowiedzi sugestie.

[aveon]

Nie jestem znawca ale moze poduszka silnika lub skrzyni ma luzy i stąd to stukanie

[Nemiks]

Poduszka amora ?

[arturzysko7]

99% poduszka amortyzatora. 5kkm potrafi czasem wystarczyc na pewne odglosy , mimo ze nie mozna ustalic przyczyny. Obstawiam jednak,ze to tylko gora amora a nie zawias MADE IN CHINA

[tomek19830519]

Oki skoro poduszka amorka to czemu na ścieżce diagnostycznej nic nie wykazało ani na amorkach, ani na hamowni, ani na szarpakach, na którejś powinna dać jakiś sygnał a tu nic

sam zresztą sprawdziłem stan gumy poduszki patrząc od grodzi silnika rozbujaliśmy alfke i cisza a gumy pracują jak powinny

Arturzysko7 : "zawias MADE IN CHINA" nie łapę
całe zawieszenie jakie wsadziłem do auta jest firmy VEMA

[LukaSS]

Wiesz, na ścieżce diagnostycznej w warsztacie z nowym sprzętem prawy przedni amor w mojej Alfie - choć wylany - to pokazało mi 60% sprawności.... także wiesz....

Vema to jak poczytasz na forum żadna rewelacja, ciut lepsza od dziadowskiego Fasta.

Jak napisali koledzy - możliwe, że to poduszka amora.

Mi identyko stukało. Okazało się, że to silentblock dolnego wahacza, który po prostu obkręcał się na końcówce wahacza a nie siedział na nim krzywo. Tak w ogóle to przestało stukać i jest OK.

[tomek19830519]

Jak na razie używam części VEMA w 3 alfie, kwestia tylko gdzie się kupuje bo na All... - VEMA może być nie VEMĄ, TRW nie TRW itd.
Jak kupuje u jednego znajomego czasem czekam na część tydzień, ale nigdy się nie rozczarowałem.
Inna kwestia to to jak i gdzie się używa alfki
Ja o swoje dbałem/ dbam i wszelkie problemy odrazy usuwam i nie bawię się w półśrodki jak poszła tuleja na wahaczu wymieniam wahacz bo wiem ze niedługo poleci sworzeń i szkoda dwa razy robić.

Co do stacji to mam zaufanie koleżka podchodzi do tematu dość sumienie, sprawdza nawet ciśnienie w oponach by wynik była miarodajny, poza tym ostatnio wyszło mi ze poszedł mi lewy tylni amor miał 19% i się potwierdziło wpadał nic nie trzymał, drugi prawy miał 31% faktycznie był w nieco lepszym stanie jeszcze stawiał się grawitacji. natomiast przednie dawały wynik 55/60% więc stan uważam za dobry poza tym nie widać ani wycieków ani innych objawów wylania czy uszkodzenia. co do kolejnych badań na hamowni "walcowej" podczas najazdu żadnych stuków/puków, podczas testu hamulców też cisza nic nie puka. na szarpakach wszystko obszarpane cichutko a ta "menda nie myta co generuje stukot" by się gdzieś choć raz odezwała a tu NIC CISZA wyjeżdżam na trasą stuknięcie


LukaSS. wszelkie połączenia dwa razy sprawdzane wszystko po dociągane, sprawdzane metodą "łoma" tuleje i sworznie brak luzów. więc zawieszenie zdecydowanie odpada.
pozostaje kwestia poduszki amortyzatora, poduszki silnika/skrzyni, przegubu zewnętrznego wszystkie 3 elementy mogą generować podobny dźwięk i w tych samych momentach co opisałem wcześniej.
teraz pytanko jak szybko bez konieczności ponownego rozbierania auta metodami domowymi zdiagnozować te trzy elementy?

[tomek19830519]

Witam ponownie.
dalej nękaja mnie te stuki z przodu.
jestem właśnie po gruntownym rozebraniu przodu i weryfikacji każdego elementu.
więc tak
-amorki w dobrym stanie zarówno na wsuwie jak i wysuwie dają opór więc są OK
-sprężyny nie spękane w stanie b.dobrym
- poduszki amortyzatorów niewybite niepopękane stosunkowo sztywne
- wahacze górne: tuleje i sworzeń bez luzu. przed montażem tuleje posmarowane smarem grafitowym wyeliminowane skrzypienie
- wahacze dolne tak samo brak luzów na tulejach i na sworzniu
- łączniki stabilizatora w stanie idealnym
- wymontowane wszystkie 3 poduszki od dołu są w stanie b. dobrym nie spękane i są elastyczne

jedynie czego nie udało mi się zdiagnozować to tuleje stabilizatora ale jak ruszałem je brechą to raczej sztywne a sam drążek nie ruszał się.

Kolejną sprawą jaką wykryłem to luz osiowy na półosi po stronie kierowcy i pojawiły się niewielkie stuki na skręcie w prawo w lewo natomiast cicho. Czasem też potrafi dość głośno stuknąć z prawej strony podczas skrętu w prawo. mam oczywiście na uwadze ze to początki końca przegubów ale to na razie odłożę.

co do stuków to nadal występują podczas ruszania i na przejazdach po nierównej poszarpanej podziurawionej drodze i to co teraz zauważyłem to stukot jest tez podczas gaszenia silnika.

[tomek19830519]

Dzisiaj jeszcze raz zacząłem szarpanie i przez przypadek ruszyłem obudową filtra, okazało się ze jeden z zaczepów jest urwany i górna częścią obudowy filtr walił mi w podłużnice pod akumulatorem. dźwięk jakby ktoś walił młotkiem podczas ruszania i hamowania. radze to sprawdzić u mnie nastała błoga cisza