Hamulec ręczny.

[ArturR_1975]

Kilka pytań bo mnie szlag zaraz trafi.

Zatarła mi się jedna z linek i w czasie jazdy zagotował mi się lewy zacisk :/ Zakładając nowe linki za ciula nie można ich założyć nawet luzując napinacz pod dźwignią O_o Musiałem się nieźle napocić aby założyć linki. Mało tego, po założeniu nadal hamuje z dźwignią w pozycji neutralnej. Klocki są nowe, wymieniłem tylko linki.

Czy do tej procedury trzeba zdjąć oby dwa tylne koła i po założeniu linek cofnąć tłoczki? Klocki nowe więc za głęboko to ja ich nie cofnę w razie czego.

[Belfer]

Wymiana linki w 156 to przy sprawnych zaciskach 15 minut. Bardzo wątpię, żeby "zagotowanie" lewego zacisku było spowodowane zatartą linką. Takie rzeczy dzieją się w zimie. Przy tych temperaturach ciężko o takie zablokowanie linki, żeby aż tak trzymało hamulec. Inna sprawa, że musiałeś dobrą chwilę jechać na zablokowanym hamulcu, skoro aż takie są efekty.

Tutaj masz na 90% zablokowany tłoczek lub klocki. Rozbierz zacisk i zobaczysz co się stało.

[ArturR_1975]

Tłoczek pracuje bardzo ładnie. Linka jest zatarta nie można jej ruszyć a otulina samej linki spękana.

Wszystko poskładam do kupy po cofnięciu tłoczka maxymalnie. Dwa pompnięcia pedału hamulca i dopiero podciągnę ręczny.

Dzięki za odpowiedź Belfer


Wymieniam zacisk, uszkodzona jest guma osłaniająca tłoczek oraz w/w zatarta linka. Dobrze, że mam zapas ;-)

[MyPPx]

Wystarczy zestaw naprawczy tloczka i wszystko jedzie dalej

[SG0240]

Jeśli po wymianie linek regulacja pod dźwignią hamulca ręcznego jest niewystarczająca i linki są za mocno napięte, to trzeba wejść pod samochód i popuścić śruby mocujące na obwodzie cały wspornik ręcznego. Tam są otwory śluzowe, więc będziesz mógł cofnąć cały wspornik i potem, po jego dokręceniu, wyregulować hamulec śrubą regulacyjną.

[ArturR_1975]

Jeśli po wymianie linek regulacja pod dźwignią hamulca ręcznego jest niewystarczająca i linki są za mocno napięte, to trzeba wejść pod samochód i popuścić śruby mocujące na obwodzie cały wspornik ręcznego. Tam są otwory śluzowe, więc będziesz mógł cofnąć cały wspornik i potem, po jego dokręceniu, wyregulować hamulec śrubą regulacyjną.

Dzięki SG0240

Linki założone z trudem i są napięte :/ Dźwigienki ręcznego przy zacisku nie opierają się na ograniczniku. Zrobię jak piszesz ;-) Wiem, że głupie pytanie, ale: czy masz foto które to śruby? nie chciałbym popuścić czegoś innego (innych śrub).

[SG0240]

Foto nie mam, ale nie ma możliwości nie zobaczyć takiej dużej blachy, pod samochodem na środku podłogi ze śrubami 6-kątnymi po obwodzie na łeb 13 mm - o ile dobrze pamiętam. Do tej blachy jest właśnie przymocowana dźwignia hamulca ręcznego.
Na końcu tej blachy jest też chyba jakaś mniejsza śruba, ale to na pewno zobaczysz.
Jak trochę popuścisz śruby to pociągnij za dźwignię ręcznego i blacha się sama cofnie.
Potem sobie wyregulujesz odpowiednio hamulec i dokręcisz z powrotem śruby.

[ArturR_1975]

Dziękuję :-) Poradziłem sobie. Proste jak Bolka trampki, ale pomoc była potrzebna ;-) Raz jeszcze dziękuję SG