Gumy stabilizastora POLURETAN

[BellaMia]

Witajcie.
Otóż ostatnio gumy stabilizatora przód wytrzymały w mnie 30 tyś km.
Koszt części mały, ale koszt naprawy (sanki, zawiecha itp) jest już spory... jak na raz do roku to chyba dużo....
Mam pytanie, czy przy zastosowaniu gum z POLIURETANU ten interwał (30 tyś. km) da się wydłużyć? Czy jest sens zakupu takich gum?
Czy ktoś miał już do czynienia z takimi gumami? jak się spisują?
Poniżej przedstawiam propozycje gum z PU, czemu jedne kosztują +/- 40 pln a te fioletowe powyżej 100 pln? Jaka jest różnica???

http://allegro.pl/guma-stabilizatora...049415639.html

http://allegro.pl/guma-stabilizator-...431998076.html

http://www.inter-rally.pl/product-po...o-147-156.html

Kolejne pytanie:
Czy jest sens i możliwość wkładania PU do pozostałych części zawieszenia (wahacze dolne i górne)???

Jeśli koś z szanownych forumowiczów miał styczność proszę o rzetelną doradę i z góry dziękuję!!!!
Pozdrawiam....

[omen]

W styczniu tego roku wsadziłem stabilizator z właśnie PU od strong flexa. Po 10 tys km stabilizator ma znów luzy niestety. Od kilku miesięcy zabieram się do wymiany bo gumy od PowerFlexa czekają.
Z tego co wyczytałem ostatnimi czasy w necie, strong flex poleciał trochę w dół z jakością i stad również moje problemy.
Czy warto wkładać PU do reszty zawieszenia ?
Wszystko zależy od tego jakie masz drogi w okolicy.
U mnie padło na PU w stabilizatorze. Aktualnie po prawie 300tys km w Holandi przód zaczyna się odzywać i sam się zastanawiam czy wkładać PU czy OE bo tu drogi proste jak stół. Z nowym rokiem muszę podjąć decyzję i chyba padnie na PU bo i tak gwint chce wsadzić nie długo.

[BellaMia]

Drogi są dziurawe i połatane, więc szału nie ma..
A Alfę używam na co dzień, więc km się kulają.... dlatego szukam jakiego sensownego rozwiązania, które posłuży na dłuższy czas niż 1 rok....

[slavol]

Cała tajemnica tkwi w dobraniu średnicy do stopnia zużycia-wytarcia stabilizatora. Jak będzie dobrze spasowany (ściśnięty) i nasmarowany to posłuży długo. Mam w GT od 15 tyś km, lekko nie ma (szerokie opony, twardsze sprężyny, sztywniejszy stab, ciężki przód, szybka jazda, kiepskie drogi) i jest ok.

[omen]

stab miałem po piaskowaniu i malowaniu proszkowym

[slavol]

To o niczym nie świadczy, wytarcia to nie zniweluje a i farba wytrze się szybciej niż metal. U mnie drążek ma 22mm trochę wytarty, do tego poszły poliuretany 20mm, wszystko na ścisk.

[omen]

a ja jestem debilem i na drążek 22mm kupiłem 24mm
wez zejdz na ziemie

[SG0240]

stab miałem po piaskowaniu i malowaniu proszkowym

Według mnie właśnie zasadniczy problem tkwi w tym, że fabrycznie gumy są zakładane na malowany stabilizator.
Jak rozbierałem swój to zauważyłem, że farba od wytarcia ma postać proszku i działa jak ścierliwo, powodując wycieranie zarówno gum, jak i stabilizatora. Ja zakładałem nowe gumy (dobrałem od Iveco), na wazelinę techniczną, na niemalowany drążek. Na razie po 65 tys. km zero luzu.

[omen]

Zobacze jak sciagne ale na 90 % to nie problem drazka.

[slavol]

a ja jestem debilem i na drążek 22mm kupiłem 24mm
wez zejdz na ziemie

Odstaw kawę (lub inne używki) i się nie irytuj, to po pierwsze a i nigdzie nie sugerowałem że jesteś debilem. Odniosłem się tylko do piaskowania i proszkowania bo to nic nie wnosi do rozwiązania problem.

A do autora pytania, załóż poliuretany milimetr ciaśniejsze od zmierzonej średnicy w miejscu pracy gumy. To i tak pewniejsze niż nawet założenie orginałów.