Ile na autostradzie? Alfa 147 1.9 JTD

[matgor23]

Witam!

Będę się wybierał niebawem do Anglii moją Alfą 147 1.9JTD i mam pytanie może trochę śmieszne, ale zaryzykuję

Z jaką prędkością, albo inaczej z jakimi obrotami maksymalnie najlepiej byłoby jechać tym silnikiem aby go zbytnio nie zmęczyć, bo jak wiadomo za granicą ciągle autostrada tak więc włączę tempomat i jadę dlatego mnie to interesuje.
Głównie obawiam się tylko turbiny, a ona już daje odczuwalny efekt od 2 tysięcy obrotów dlatego najlepiej do tych 2 tysięcy czy spokojnie mogę 3000 non stop?

[jaboleq]

4k nonstop to żaden problem.

Napisane z komóreczki!

[matgor23]

4k nonstop to żaden problem.

Napisane z komóreczki!

Serio nic się nie powinno wydarzyć jeśli kilka godzin bym jechał te 4k?

[czosnek1802]

4k nonstop to żaden problem.

Napisane z komóreczki!

To chyba zarcik ?
Według mnie optymalne 2-2.5 tys obrotow jest najrozsadniej ja tak jeżdżę od zawsze i nie mam problemów a i spalanie wychodzi ładne

[matgor23]

To chyba zarcik ?
Według mnie optymalne 2-2.5 tys obrotow jest najrozsadniej ja tak jeżdżę od zawsze i nie mam problemów a i spalanie wychodzi ładne

No wiem że przy takich obrotach jest okej ale czy nie mogę jechać na tych 3-3,5tys spokojnie?

[LukaSS]

A ile masz tych biegów w Alfie?

[matgor23]

A ile masz tych biegów w Alfie?

5, przy 6 nie zadawałbym pewnie tego pytania na 5tce przy 2 tyś obrotów jedzie około 100km/h

[Sebek2442]

W tym roku wracałem z Gdańska a zjechałem dopiero w Kutnie średnia prędkości rzędu 160/180 czasem nawet 190 praktycznie cały czas w upale.
Bella ma się dobrze

[LukaSS]

Wrzucisz na tempomat 130-140 i będzie git (pewnie ze 3 tys. obrotów będzie). Nie wierz za bardzo w to, że ludzie latają po 180-200, kilkadziesiąt tysięcy km zrobiłem po autostradach (co prawda głównie motocyklem) w większości krajów Europy i jakoś tych zawrotnych prędkości przy powiedzmy zwykłych samochodach nie było widać. Rozbujasz się po Niemczech, gdzie masz nie raz po 3-4 pasy (w niektórych miejscach brak ograniczenia), a reszta - masz ograniczenia, są miejsca, gdzie policja nieźle trzepie i mandaty są w euro, a nie w plnach. W B i NL autostrady żadna rewelacja - asfalty nie pierwszej świeżości, czesto dwa pasy i cieżarówki ciągnące do UK lub portów na przeładunki. Np. w D nie raz blokowałem sobie gaz na 120-130, środkowy pas i przez cały dzień tak jechałem w kolumnie aut (prawy pas to 80-90 dla panienek, dziadków czy TIRów). Nie byłem zmęczony a i jakieś krajobrazy można pooglać, a nie być tylko skupionym na jeździe i na tym jak to najszybciej dotrzeć do celu i być godzinę wcześniej).

[nieskazitelny]

To chyba zarcik ?
Według mnie optymalne 2-2.5 tys obrotow jest najrozsadniej ja tak jeżdżę od zawsze i nie mam problemów a i spalanie wychodzi ładne

Czemu żart? Silniki są projektowane w taki sposób, że muszą spełnić wymagania związane z wytrzymałością przy mocy maksymalnej i pełnym obciążeniu takie (gaz w podłodze, obroty mocy maksymalnej i auto już nie przyspiesza najogólniej mówiąc), że silnik pracujący z pełną mocą i pod pełnym obciążeniem jest w stanie pracować przez 10-20 minut bez awarii. Jadąc ze stałą prędkością po autostradzie te 140 km/h, nawet mając 3-4k RPM nie ma co się obawiać o to, że silnik wyzionie ducha. Również w takich warunkach silnik lepiej się czuje niż jeżdżąc po mieście co chwilę przyspieszając, a w obecnym okresie pogodowym również często niedogrzany na krótkich trasach.