Jak wyczyścić układ wspomagania kierownicy? a następnie go poprawnie zalać.
jak w temacie. czy wystarczy ,że zdejmę z króćców od maglownicy węże? i przy kręceniu w prawo/lewo przyłożę wąż z ciśnieniem powietrza aby wypchnąć pozostały olej? Czy warto zalewać pompę olejem przed montażem a przedtem jak ją wypłukać bez rozbierania.
Ja gdy u siebie wymienialem płyn to ściągnąłem wężyk z chłodnicy oleju wspomagania, odpaliłem auto i kręcilem do punktów maksymalnie w lewo prawo. Kupiłem więcej płynu i po prostu trochę zmarnowałem na 'przeplukanie' układu. Gdy uznałem że już będzie ok to po prostu zakrecilem wężyk i dolalem do pełna.
O ile pamiętam to zalalem mobil atf 320.
Wysłane z mojego Rome przy użyciu Tapatalka
Też wydaje mi się że najrozsądniej jest przepłukać. Przewody możesz też zrzucić przy chłodnicy - prościej.
Przy napełnieniu warto też zrobić max obrót w jedną i drugą.
ok. dzięki z tym że muszę zdjąć węże z króćców bo je przetarłem -w efekcie ucieczki po krawężniku- i dać do zakucia. a w układzie płyn zrobił się szary.
Jeżeli chodzi o te do chłodnicy to możesz na opaski. Nie ma tam ciśnienia.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
