Niedawno zaobserwowałem podwyższone obroty biegu jałowego.
Auto bardzo ładnie odpala, ale wskazówka ląduje na 1100 obr/min na biegu. Obroty są stałe, zero falowania. Spadają wraz z nagrzewaniem się silnika, żeby przy temperaturze wody nieco poniżej 50*C wylądować na poziomie znamionowych, tj. 750 na blacie.
W ECU żadnych błędów.
Temperatury wyglądają w normie, przykład z dziś:
*temp. zewnętrzna podana przez czujnik 12.5*C - wydaje się prawdopodobna;
*temp. powietrza w dolocie 15*C
*temp. wody 10*C (auto w garażu)
Nie zrobiłem zrzutu ekranu z MES, ale wszystkie parametry wydają się w normie. Jeśli ktoś ma podpowiedź, naturalnie sprawdzę jeszcze raz.
Jakiś czas temu demontowałem i czyściłem przepustnicę. Jej stan MES wskazuje na zaadoptowany (stan adaptacji UKOŃCZONY/WŁAŚCIWY).
Zerowałem ustawienia autoadaptacyjne dwa razy. Szukałem dziury w dolocie. Nic nie znalazłem, jedynie wyczyściłem cały dolot Plakiem
Czy silnik zimny czy nagrzany, auto przyspiesza taka samo płynnie i dynamicznie.
Nie mam więcej pomysłów.
Ktoś, coś?
Zastanawia mnie jedna rzecz i proszę, żeby ktoś to sprawdził u siebie w wolnej chwili. W MES jest parametr "KONTROLA SPALANIA STUKOWEGO", u mnie jest on permanentnie w pozycji WYŁ. Ciekawi mnie, czy to jest poprawne i w jakich warunkach zmienia się na WŁ.
Z góry dziękuję za zainteresowanie i zaangażowanie.