Automat gotuje olej 4hp20

[dareme89]

Sorry, Aisin ma odwrotnie niz ZF i przegrzanie sygnalizuje swiatłem stałym. Zrób test i odłącz całkowicie komputer sterujący skrzynia. Powinienes miec do dyspozycji bieg 3 i R. Jezeli wtedy bedzie skrzynia działac to znaczy, ze problem jest po stronie elektroniki. Ja miałem zalany sterownik i kupiłem nowy w ASO, bo uzywki w 99,9% są uszkodzone.

Jak moze być różnica jak w poliftach były 2 skrzynie a instrukcja jedna?

[KaaC]

Sorry, Aisin ma odwrotnie niz ZF i przegrzanie sygnalizuje swiatłem stałym. Zrób test i odłącz całkowicie komputer sterujący skrzynia. Powinienes miec do dyspozycji bieg 3 i R. Jezeli wtedy bedzie skrzynia działac to znaczy, ze problem jest po stronie elektroniki. Ja miałem zalany sterownik i kupiłem nowy w ASO, bo uzywki w 99,9% są uszkodzone.

Nie zgodzę się z tym, że używki są w 99.9% uszkodzone, jest to niemalże 100%, a to jest dużo.
Znam kilka osób co chomikują właśnie takie sterowniki "na lepsze czasy" i pewnie będą na sprzedaż jak będą niedostępne

- - - Updated - - -

Jak moze być różnica jak w poliftach były 2 skrzynie a instrukcja jedna?

Dużo jest błędów więc nie zdziwiłbym się, gdyby tak właśnie było

[Arturro]

wymienilem dzisiaj profilaktycznie chlodnice na inna i dupa, teraz to jeszcze ciekawej sie zrobilo. Odpalam jest jakies buczenie-delikatne wycie, wbijam R lub D zalaczy bieg i da się ruszyc. Ale za chwile jak owo wycie ustanie, probuje wbic R lub D i w ogole nie reaguje, jakby stal na luzie. i tak za kazdym razem kazdym odpaleniem non stop jakby na luzie, dopiero jak postoi z pol h to da sie na chwile wbic R lub D ale to też nie zawsze..
jakies pomysly? bo mi już zaczyna brakować cierpliwości

[dareme89]

Szczerze to sadze ze bez serwisu asb sie nie obędzie, bo tak to wróżenie.

[Arturro]

wyczyscilem sterownik dalej dupa. Co ciekawe jak chwile postoi to kawalek ruszy, a za chwile rozsprzegla i brak napedu.
Ale zauwazylem inny problem-odkrecilem weze ktore ida do chlodnicy oleju -tuz przy skrzyni i ani z jednego ani z drugiego nie leci olej, a przeciez powinien….

[marek230482]

odkrecilem weze ktore ida do chlodnicy oleju -tuz przy skrzyni i ani z jednego ani z drugiego nie leci olej, a przeciez powinien….

... no raczej...

[Arturro]

nowe fakty,
wymieniłem sterownik skrzyni, nic to nie dalo, podpiałem kompa i mam takie wyniki:
18-czujnik predkosci pojazdu -czesto sie pokazuje mimo ze go usune..czasem tez wyświetlił na stałę lampkę skrzyni na desce.
ale zdarzyło się dwa razy i na "nowym" i na starym sterowniku (bo jakims cudem udalo mi sie tym razem podplaczyc do niego":
15-ukl. ster. uszkodzony (pamięć EEPROM) co ciekawe skasowałem i nie pojawił sie ani na jednym ani na drugim sterowniku.

jeżeli ktoś na FESa i mialby mozliwosc podpiecia się do swojego sportronic'a prosiłbym żeby mi wrzucił screen z odczytów live, może to naprowadzi mnie który parametr mam niepoprawny w odczycie....

[kasza85]

Arturo przechodziłem to samo i powiem ci że wskazuje to na uszkodzoną pompę oleju w asb. Na uzywce jeździłem a po wrzuceniu do mnie wraz z konwerterem po regeneracji do zagrzania była ok potem brak napędu. Ostatecznie moja skrzynia wraz z regenerowanym konwerterem dala stały napęd na zimno i gorąco. Wszystko wskazywało na to że na zimnym oleju pompa dawała radę potem już nie

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[Arturro]

o widzisz coś tak przeczuwałem właśnie... czyli zregenerowales konwerter i zregenerowales pompe i bylo git? ile takie cuda i gdzie to regenerowałes? sam rozbierales asb?

[kasza85]

U mnie trochę inaczej to wyglądało. Straciłem najpierw cały napęd i sprawdzilem elektrykę. Podmienialem kompa też. Kupiłem skrzynie i przed demontażem jechałem dawca i było ok. Skrzynia szumiala raz na jakiś czas i dawca był z ekspertyza że walniety jest konwerter. Po demontażu konwerter poleciał do Krakowa do Auto-mat Sentyrz na regenerację. Po powrocie demontaż mojej i okazało się że poleciało połączenie konwerter koło zamachowe - zerwało śruby. Konwerter po regeneracji i skrzynia z dawcy dało dwa razy brak napędu - konwerter po regeneracji poszedł na reklamację i dostałem inny. Za trzecim razem wskoczyła moja skrzynia plus konwerter po regeneracji. Skrzynia demontażem i montażem zajmował się warsztat. Do demontażu i montażu potrzebne są dwie silne osoby - skrzynia wazy 90 kg i jedna do kręcenia śrubek. Skrzynia wychodzi bokiem po opuszczeniu sanek i podwiesieniu silnika. Po rozmowie z kierownikiem Auto-mat Sentyrz wszystko wskazywało na to że walnieta jest pompa oleju która nie daje ciśnienia na świeżym czystym oleju. Na brudnym wyeksploatowanym dawała jeszcze radę ze względu na większą gestosc

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka