Potrzebuje pomocy. Skacze temperatura i ucieka plyn
Witam
Mam problem z przegrzewajacym się silnikiem . Temperatura skacze na 130 po czym wraca na 90 . Czujnik temperatury wymieniony nawet korek wymieniłem od zbiorniczka i wciąż to samo rura od termostatu do chłodnicy jest twarda . Czy to może być termostat czy uszczelka pod głowicą dodam że miałem robiony remont bo wpadnieciu klap wirowych . Proszę o pomoc
wystukane na HONOR 8
Zapowietrzony układ chłodzenia.Napisał Bartosz 31
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Zapowietrzony układ, ale nie wiemy z jakiej przyczyny..po kilkunastu kilometrach układ powinien sie odpowietrzyć, sa również odpowietrzniki, 3 szt..jeden na chłodnicy z prawej strony od góry slabo widoczny, drugi przy bagnecie do sprawdzania poziomu oleju a trzeci można powiedziec ze z prawej strony od zaworu egr tak troche nizej, na rurce plastikowej. Może byc nie splanowana glowica, może byc cos zle zalożona lub dokrecona uszczelka pod głowicą i gazy z cylindrów mogą sie dostawać do ukladu chlodzenia, sprawdz testerem czy nie masz CO2 w chłodnicy.
ja miałem identyczne objawy w hondzie civic jak mialem walniętą uszczelkę pod głowicą. Jak dodasz mocno gazu na postoju to temperatura spada? I pewnie grzeje Ci s ię na swiatłach albo jak stoisz w korku?
Głowice miałem planowana i wymienione 4 zawory . Po remoncie wszystko było dobrze nic się nie działo temperatura bardzo dziwnie podskakuje dojdzie do 130 stopni po czym opada do 90 i stoi jak wryta . Ale jak dzisiaj wracałem to podniosła się do 130 opadła poniosła i znowu opadła po czym zatrzymałem się i wyłączyłem silnik . Poczekałem z 20 minut i ruszyłem i do domu dojechałem bez żadnych przygod ale wskazówka stała tak . A co do układu to miałem odpowietrzany nie mam już pomysłu
wystukane na HONOR 8
Ostatnio edytowane przez Bartosz 31 ; 12-03-2017 o 21:52 Powód: Ps
Jak wskazówka tak stoi to albo czujnik albo termostat do wymiany...w zasadzie wymieniając termostat na nowy masz i tak nowy czujnik w komplecie. Kupuj termostat i będzie po prblemie.
Kiedy temperatura ci skacze? Przy jakiejs konkretnej predkosci? Czy przy roznych predkosciach??? W 156 mialem tak ze wskazowka jechala do 110 stopni jak jechalem ponad 140 . Przyczyna tam byla juz zuzyta chlodnica( brakowało sporej ilosci zeberek). Sprawdz stan swojej. Druga sprawa moze poprostu czyjnik warjuje.
Czy jadę 120 czy 160 jest tak samo choć nie zawsze . Bardzo dziwnie się zachowuje podnosi się na 130 po czym opada i tak w kółko aż stanie na 90 . Wymieniłem czujnik nawet korek . Rury mam tak twarde że nie idzie ścisnąć i są bardzo gorące. Dzisiaj byłem u mechanika i mówił że jemu wygląda to na ten zbiornik co ogrzewa spaliny przy EGR co jest . Chociaż ja obstawiam na termostat że się zacina i odcina . Ale z drugiej strony za duże ciśnienie jest na rurach. Już nie mam pomyslow
wystukane na HONOR 8
yyy zbiornik co ogrzewa spaliny?? chyba chłodzi.. "chłodniczka spalin" jeżeli węże są bardzo twarde to obstawiam uszczelkę pod głowicą, gdzies spaliny się dostają do płynu chłodzenia. Zrób test na spaliny w wpłynie chłodzącym i powiedz co wyszło.
Miałem remont silnika głowicy nowe zawory i czyżby znowu uszczelka pod głowicą poszła. A jak zrobić ta próbę na spaliny bo jestem w angli
wystukane na HONOR 8
Płynu nie ubywa? Płyn jest klarowny bez nalotów? Podczas przygazówki lecą jakieś bąbelki w zbiorniczku?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
