Fotel kierowcy
Sytuacja taka że Alfa umarła i czekam na mechanika i za głowicą i turbo.
Przy okazji działam z tematem bujajacego się fotela, buja się on na tych nitach że zdjęć, swoją drogą był już spawany...
Robił ktoś kiedyś taki temat?
Ojciec myśli nad zaspawaniem, dobra myśl?
Swoją drogą ktoś dlubal i nie grzeje mata, zrzucić tapicerkę?
Nie da się tego jakoś stuknąć/zaklepać a może wywiercić i wymienic na jakąś śrubę zeby było na ciasno?
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
No tak ale np regulacja wysokości :/
A zdjęcie tapicerki do maty? Da się założyć później?
W Lybrze taty fotel kierowcy miał podobną sprawę, spawanie nie pomogło - po paru dniach pękło ponownie, no i oczywiście kwestia regulacji fotela. Najlepiej kupić tanio fotel dla samego stelaża i przełożyć poszycie ze swojego fotela. Chyba w AR też się da przełożyć poszycie/tapicerkę fotela.
ściąć główkę i wyciągnąć lub rozwiercić nita, a w to miejsce wstawić zwykłą śrubę o twardości 8,8 z nakrętką samokontrującą, albo zrobić na podkładce z zawleczką. Dla lepszego wzmocnienia i stabilności mocowania to otwór w ramie fotela nagwintować. Patentów jest cała masa dla chcącego to usprawnić domowymi metodamiNapisał Didi1102
Zaspawasz i okaże się, że z regulacją kąta nachylenia oparcia bądź przesuwu fotela w sankach możesz się pożegnać na stałe...warto?
A co do awarii maty grzewczej, to sprawdź kostkę i instalacje miernikiem, bo demontaż poszycia fotela może się okazać niepotrzebny.
Kiedys to naprawialem w oplu senatorze kostki ok kable ale drut oporowy w fotelu miał przerwy demontaz tapicerki, oderwanie maty od gombki, rozrywanie maty "łatanie drutu oporowego" i składanie kupa roboty ...
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Śruba ściągnie to i uniemożliwi regulacje wysokości, pomysł spawania to taki pierwszy najgorszy, myślę że pokombinuje z tym bo muszę to zrobić małym nakładem finansowym...ściąć główkę i wyciągnąć lub rozwiercić nita, a w to miejsce wstawić zwykłą śrubę o twardości 8,8 z nakrętką samokontrującą, albo zrobić na podkładce z zawleczką. Dla lepszego wzmocnienia i stabilności mocowania to otwór w ramie fotela nagwintować. Patentów jest cała masa dla chcącego to usprawnić domowymi metodami
Zaspawasz i okaże się, że z regulacją kąta nachylenia oparcia bądź przesuwu fotela w sankach możesz się pożegnać na stałe...warto?
A co do awarii maty grzewczej, to sprawdź kostkę i instalacje miernikiem, bo demontaż poszycia fotela może się okazać niepotrzebny.
Pytanie-jakieś konkretne wartości na mierniku czy tylko sprawdzenie obecności jakiegoś napięcia?
Napiecie na kostce musisz mieć 12v okło bo tyle daje aku opór zalezy od drutu jak jakis jest to ok jak nie ma to zaczy ze rozerwany ....
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
_
Jak zastąpisz nita fabrycznego śrubą i tam, gdzie pierwotnie nit siedzi sztywno otwór nagwintujesz (rozmiar śruby x 8 = średnica wiertła pod gwintownik) a drugi otwór w ramieniu zrobisz o 1mm większy od średnicy śruby lub deko spiłujesz pilnikiem, by bez oporów wchodził na śrubę, to czym sobie zblokujesz ten mechanizm?
Miernikiem sprawdź czy w ogóle dochodzi napięcie do fotela a omomierzem oporność vel sprawność obwodu grzewczego maty.
Ostatnio edytowane przez Bags ; 20-05-2017 o 23:01
Co do fotela to pod spodem po dokładnych oględzinach wiele miejsc spawanych i jedno nowe pęknięcie co za tym idzie oddany do tapicera na rozebranie, pospawa mi ojciec go solidnie tapicer zrobi sprężyny ja muszę coś ogarnąć z matą i tapicer złoży do kupy, pytanie czy mate można lutowac? Dopiero za parę godzin będę ją widział ale pytam bo spodziewam się przerwania.
Co do tych luzow mam coś co zastąpi nity
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
