Od pewnego czasu mam problem z trudnym odpalaniem gorącego (i również ciepłego) silnika.
Moje podejrzenia padły na czujnik wału. Dziś dokonałem pomiaru jego rezystancji, jak silnik był zimny po nocy i wynik był książkowy 861 Ohmów. Ale jak trochę pojeździłem i silnik miał 90 st., to rezystancja wzrosła do 1135 Ohmów.
Jeśli ktoś mógłby zmierzyć u siebie jak wygląda rezystancja tego czujnika w wyższych temperaturach to byłbym wdzięczny.
Proszę o to, bo nie chcę w ciemno kupować nowego czujnika. Ten który obecnie mam zamontowany ma przebieg tylko 47 tys. km, więc to by było za wcześnie na jego awarię, bo te czujniki zwykle wytrzymują ponad 100 tys. km. Czujnik jest Bosch 0 261 210 160 z dwoma pinami i brązową wtyczką.