Błąd czujnika ciśnienia doładowania A
Witam mam problem z alfa Romeo 166 2.4jt 99r pokazuje błąd czujnik ciśnienia doładowania A, powyżej 4 tys obrotów jest szarpanie silnikiem i zapala się marchewa od silnika, podmieniłem czujnik na listwie, wymieniłem czujnik paska rozrządu, czujnik wału, myślałem że turbo się zacięło pod gruszka ta igła ale nie nie wiem co już może być w niej nie tak miał ktoś podobna sytuację?
Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
MAP sensor to jest w na kolektorze dolotowym ( przynajmniej w 20v ), jaki czujnik na listwie podmieniles ?
Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka
Witam tak na listwie podmienione
Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
Taki jak był z drugiego silnika
Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
Chodzi mi o to że czujnik na listwie ( jak rozumiem listwie commonrail - to czujnik Ciśnienia paliwa ) mało ma wspólnego z ciśnieniem doładowania . Za sterowanie doładowaniem odpowiada zawór podciśnieniowy do sterowaniem turbo i czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze. Jeśli coś się nie zgrywa z tych rzeczy to powodem może być coś z podciśnieniem , nieszczelnością w dolocie. Wypadało by błędy zczytac. Bo tak to trochę możemy tu wróżyć z fusów , względnie lać wosk przez klucz.
Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka
PO235
Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
Gdy wykręciłeś czujnik,to mocno był zawalony syfem ? A gdy odpinasz przepływkę,to coś się dzieje w czasie jazdy?
W 136km jest nadciśnienie w sterowaniu turbo.Może też nieszczelny jest wężyk ten takipomarańczowy w turbo,co podaje ciśnie nie na gruszkę.
Ta... Zacznij od mycia czujnika , jeśli to nic nie da to jeśli nie masz nieszczelności pod dużym ciśnieniem gdzieś, to wymień czujnik na nowy. Ale p0235 może być też spowodowany źle działającym zaworem overboost.
Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka
Gdzie jest ten obwrbost ostatnio tuner robił mi mapę i od tamtej pory takie coś zaczęło się pojawiać
Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
To ten czujnik ( w zasadzie zawór ) przymocowany do pasa przedniego. Dochodza do niego 2 przewody podciśnienia . Jeden z pompy próżniowej , drugi wychodzi do grchy turbo. + Jedną wtyczka 2 pionowa.
Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem