Elektryczny hamulec ręczny

[Krzysztof]

Czy elektryczny hamulec ręczny w Giulii/Stelvio ma stałą siłę hamowania, czy może jest dostępnych więcej poziomów siły hamowania?

[marekkoczta]

Czy elektryczny hamulec ręczny w Giulii/Stelvio ma stałą siłę hamowania, czy może jest dostępnych więcej poziomów siły hamowania?

Komputer diagnostyczny nie ma takich ustawień tam jest silniczek elektryczny który zaciska i tyle.

[Krzysztof]

Komputer diagnostyczny nie ma takich ustawień tam jest silniczek elektryczny który zaciska i tyle.

Ale mnie nie chodzi o komputer diagnostyczny, tylko o tą dźwignię obok fotela używaną przez kierowcę?

[ciafok]

Z zasady działania takiego hamulca (przynajmniej w aucie popularnym) wynika, że siła hamowania nie może być regulowana.

[Krzysztof]

Z zasady działania takiego hamulca (przynajmniej w aucie popularnym) wynika, że siła hamowania nie może być regulowana.

To teraz napiszę, skąd się wzięło moje pytanie: Mojej Giulii Veloce właśnie mija 5 lat od zakupu i wczoraj musiałem zrobić badania techniczne na OSKP. Podczas sprawdzania tylnych hamulców diagnosta poprosił o zwolnienie pedału hamulca i zaciągnięcie hamulca ręcznego, więc pociągnąłem dźwignię przy fotelu, ale jemu to nie wystarczyło, poprosił, żebym pociągnął jeszcze kilka razy (już zaciągnięty hamulec) - wiedział, że hamulec jest elektryczny. Jak to wykonywałem, to zobaczyłem na ekranie diagnostycznym, jak stopniowo rośnie jeden ze słupków. Gdy tą samą procedurę wykonywaliśmy dla drugiego koła, to zamiast jednorazowego pociągnięcia dźwigni, przytrzymałem ją w górnym położeniu i słupek płynnie urósł do góry

Nigdzie nie znalazłem informacji, że samą dźwignią hamulca ręcznego można regulować siłę hamowania. Może to ktoś potwierdzić?

[SE7]

O ile się orientuję to na SKP nie ma takiej możliwości aby wjechać na ścieżkę diagnostyczną samemu. Wszystko wykonuje diagnosta. Dla mnie ciekawa historia

[marekkoczta]

To teraz napiszę, skąd się wzięło moje pytanie: Mojej Giulii Veloce właśnie mija 5 lat od zakupu i wczoraj musiałem zrobić badania techniczne na OSKP. Podczas sprawdzania tylnych hamulców diagnosta poprosił o zwolnienie pedału hamulca i zaciągnięcie hamulca ręcznego, więc pociągnąłem dźwignię przy fotelu, ale jemu to nie wystarczyło, poprosił, żebym pociągnął jeszcze kilka razy (już zaciągnięty hamulec) - wiedział, że hamulec jest elektryczny. Jak to wykonywałem, to zobaczyłem na ekranie diagnostycznym, jak stopniowo rośnie jeden ze słupków. Gdy tą samą procedurę wykonywaliśmy dla drugiego koła, to zamiast jednorazowego pociągnięcia dźwigni, przytrzymałem ją w górnym położeniu i słupek płynnie urósł do góry

Nigdzie nie znalazłem informacji, że samą dźwignią hamulca ręcznego można regulować siłę hamowania. Może to ktoś potwierdzić?

Przyciskiem nic nie regulujesz.

[Krzysztof]

O ile się orientuję to na SKP nie ma takiej możliwości aby wjechać na ścieżkę diagnostyczną samemu. Wszystko wykonuje diagnosta. Dla mnie ciekawa historia

Też byłem zdziwiony, ale SKP do której jechałem była czynna w tym dniu tylko do 15.00 i podjechałem do sąsiedniej, a tam od początku do końca przejechałem całą ścieżkę sam za kierownicą (pierwszy raz odkąd mam własne auto).

- - - Updated - - -

Przyciskiem nic nie regulujesz.

Też tak mi się wydawało, ale słupki na wykresach pokazywały, że jednak jest jakaś zmiana

BTW. Takiej ilości dziur na drodze, co podczas tego badania, to ja nie zaliczyłem przez 5 lat użytkowania tego auta

[netzmark]

Pewnie każde szarpnięcie dźwigienką wyzwala silniczek na określoną ilość obrotów i tyle bo wątpię żeby tam był jakiś krańcowy czujnik położenia. Zacisk ma pewnie jakieś zwiększone opory (uszkodzenie) i za pierwszym razem nie dojeżdża do końca a za następnymi podsuwa "się" kawałek dalej co odczuwasz jako coraz mocniejsze hamowanie.
Brzmi prawdopodobnie?

[p11k]

Ja w swojej SKP też jestem prawie cały czas za kółkiem, jedynie na podnośnik diagnosta sam wjeżdża. Co do hamulca to działa on jako awaryjny również w trakcie jazdy (a przynajmniej powinien, w Giulii tego nie sprawdzałem) i nie blokuje kół, więc ma regulowaną siłę hamowania.