Benzyna w oleju

[Cossi86]

Witam,
mam problem z moją 156 2.0 TS '99 + LPG - olej Castrol GTX High Mileage 15W-40.

Po odkręceniu korka oleju czuć wyraźnie zapach benzyny.
Auto bierze około 1L oleju na 1000 km.
Są problemy z porannym rozruchem (tylko na zimnym silniku), tzn. auto odpala bez problemów ale obroty spadają poniżej 900, nawet czasami zgaśnie. Po dodaniu gazu samochód kicha i strzela w kolektor. Po nagrzaniu wszystko jest ok. Co ciekawe powyżej 3000 obr. auto jeździ normalnie i przyspiesza bez żadnych problemów.

Na LPG problem nie występuje.

W Alfadiagu nie wyświetla żadnych błędów. Po resecie parametrów adaptacyjnych przez jakiś czas jest dobrze.

Czy tak wysokie zużycie oleju może być spowodowane występowaniem w nim benzyny ??

P.S Po porannym odpaleniu auta czuć wyraźnie z wydechu zapach benzyny. Tak jak by była zbyt bogata mieszanka.

Pozdrawiam:
Cossi86

[Maciek-156]

...
Auto bierze około 1L oleju na 1000 km.
Są problemy z porannym rozruchem (tylko na zimnym silniku), tzn. auto odpala bez problemów ale obroty spadają poniżej 900, nawet czasami zgaśnie. Po dodaniu gazu samochód kicha i strzela w kolektor. ...

Masz silnik do remontu, a i osprzęt (chyba sonda lambda) do wymiany

[Cossi86]

Sonda wymieniona na nową NGK.
Niestety nie kupiłem oryginalnej.

Aha przebieg 230 000 km.

Czy remont samej góry wystarczy ?
Tzn. uszczelniacze, pierścionki, głowica ...

[Maciek-156]

Sonda wymieniona na nową NGK.
Niestety nie kupiłem oryginalnej.
...

To od razu możesz ja wymieniać - żadna uniwersalna nie zda egzaminu. Co do remontu to te rzeczy które wymieniłes

[prymie]

A czemu jeździsz na oleju mineralnym? Powinieneś mieć 10w-40.

[bad boy]

A czemu jeździsz na oleju mineralnym? Powinieneś mieć 10w-40.

bo rzadko który TS przy takim przebiegu jeszcze chce chodzić na półsyntetyku

[Maciek-156]

Mineralny tylko dobija silnik TS - nigdy taki olej nie powinien byc zalany do tego silnika

[GrzesiekK.]

Dam Wam trochę do myślenia, nie ma co się zapędzać z remontem od razu.

Powyżej napisano: "Są problemy z porannym rozruchem (tylko na zimnym silniku), tzn. auto odpala bez problemów ale obroty spadają poniżej 900, nawet czasami zgaśnie. Po dodaniu gazu samochód kicha i strzela w kolektor." <- to są klasyczne objawy złej regulacji LPG rozjeżdżającej adaptację sterownika wtrysku PB, po prostu sterownik nauczył się pracować na LPG i dlatego po nagrzaniu nie ma problemu, przy porannym odpaleniu gdy instalacja LPG oczekuje na temperaturę reduktora konieczną do przełączenia na LPG silnik odpala na PB tyle że paliwo dawkowane jest według mapy wtrysku nauczonej pod LPG, przeważnie jest znacznie wydłużony czas wtrysku, i teraz na zimno do osiągnięcia ok. 70stopni przez silnika sterownik PB nie bierze pod uwagę wskazań sondy lambda tylko leje paliwo wg. mapy odczytują wskazanie MAF, temp. silnika, temp. powietrza, obroty silnika, a jako że mapa jest nauczona dla LPG to leje tego paliwa za dużo!!!! A że sondy nie czyta to i nie koryguje mieszanki, efekt paliwo w oleju bo auto jest mocno przelewane, rura wydechowa ala diesle.

Pierwsze co to zmienić olej, zrezygnować z LPG na pewien czas, w tym czasie zresetować adaptację sterownika PB, jeździć tylko na PB, obserwować zachowanie auta z rana i stan oleju. Potem możemy wrócić do rozmowy.

pzdr. Grzesiek