Kopci jak Ikarus i śmierdzi jak Trabant

[destikero]

Witam!

Jestem świeżo upieczonym posiadaczem pięknej Alfy Romeo 156 2.0 TS (rocznik 1998),
kolor Proteo Rosso (bordowy metalik), alufelgi 17", automatyczna klima, 4 poduszki...
Miodzio! DD

Jeżdżę nią od tygodnia i zdążyłem się już zakochać w mojej niuni

Tym bardziej przeżywam tragedię jaka mnie niedawno spotkała....
Parę dni temu postanowiłem wymienić w moim autku olej, filtr oleju, filtr powietrza
i cały rozrząd. Szukając oszczędności oddałem samochód w ręce znajomego mechanika,
który jednak nigdy wcześniej nie miał doczynienia z Alfami.
Przed naprawą autko chodziło bez zarzutu - miało moc, silnik pracował równo, wszystko
w najlepszym porządku.
Po "naprawie" jest inaczej
Silnik zapala od razu...
Pracuje chyba równo...
Po przekroczeniu 3000 obr/min z rury wydobywają się wielkie kłęby siwego dymu
(dym napewno nie jest czarny)...
Dym śmierdzi jak z silnika dwusuwowego (Syrenka, Trabant)...
Mechanik nie wie dlaczego tak się dzieje...
Inny zapytany w tej kwestii mechanik z tzw. porządnego warsztatu stwierdził,
że winny jest źle założony rozrząd ("Jak on ci zmieniał ten rozrząd, skoro nie
miał blokad...??!!")
Pytam się więc Was, drodzy forumowicze:

CZY PRZYCZYNĄ TAKIEGO DYMIENIA MOŻE BYĆ ŹLE ZAŁOŻONY ROZRZĄD ???

"Mój" mechanik zapewniał mnie, że rozrząd założył dobrze, bo sobie wszystko jakoś
tam poznaczył i nie wie, po co są potrzebne jakieś tam blokady... :/

Jutro z samego rana jadę do "porządnego" warsztatu (dla bezpieczeństwa
auto będzie holowane) i tam mi sprawdzą rozrząd.... Zobaczymy, co powiedzą...

Aha... Wlałem sobie olej Valvoline Extra 10W40.... Czy to dobry olej? Czy olej może
być przyczyną tego całego kopcenia?

Pozdrawiam wszystkich,

destikero

[Maciek-156]

A wariator też zmieniłeś? Człowieku na przyszłość trochę poczytaj nim zaczniesz oszczędzać na alfie - one tego bardzo nie lubią.

[adasco]

Nie chce Cie straszyc, ale niewykluczone, ze wlasnie mechanik zafundowal ci remont silnika. W kazdym razie nie odpusc mu - koszty beda....

[Lemon777]

Czytając forum przed wymianą rozrządu postanowiłem, że nie będę oszczędzać na tym (w końcu....nie robi się tego co miesiąc... ) i postanowiłem poszukać w autoryzowanych serwisach ....okazało się, że nawet między serwisami różnica w cenie może sięgać nawet 1000 zł :shock: (w moim przypadku wymiana niestety nigdzie nie jest tania ) ...wymieniłem w autoryzowanym i zapłaciłem podobne pieniądze do tych, które chciano w warsztatach, gdzie wiedzą co to są blokady :wink: ...zatem....nie taki diabeł straszny jak go malują :wink:

[zanjac]

jeśli źle poskładał i doszło do kolizji tłoków z zaworem... cóż...

Alfa to nie Golf... pan Henio złota rączka to za mało...

pewnie masz rację objawy przytoczone powyżej /przez autora postu/ świadczą o przebiciu tłoka ...........a co za tym idzie to inna bajka............w najlepszym wydaniu wymiana tłoka lub dwóch plus zawory do tego..................miejmy nadzieję ,że się pomyliłem. ops:

[Antek]

Ja na AR też nie oszczedzałem. Pierwszy serwis zaraz po kupnie kosztował ale za to teraz nie mam duzych problemów. Wiec namawiam wszystkich do kożystania z ASO.




A i TRABANT NIEE ŚMIERDZI