Źle wyregulowana sztanga może powodowac też niedoładowanie wtedy auto nie ma mocy i nie osiągnie maksymalnym obrotów
Źle wyregulowana sztanga może powodowac też niedoładowanie wtedy auto nie ma mocy i nie osiągnie maksymalnym obrotów
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Dzisiaj się przejechałem i faktycznie jak dochodzi do 3000obr. zapala się marchewka spada o kilkaset obrotów i marchewa gaśnie, autko odzyskuje moc do 3000 i tak w kółko. Prawdopodobnie pozostaje mi telefon do firmy , która regenerowała turbinkę...
Maciek dzięki za cierpliwość i rady jak usunę usterkę to oczywiście dopiszę co ostatecznie było choć mniemam, że będzie tak jak mówisz(czeka mnie wycieczka do Wrocławia).
Alle jeśli jest tak jak piszesz:
"jak dochodzi do 3000obr. zapala się marchewka spada o kilkaset obrotów i marchewa gaśnie, autko odzyskuje moc do 3000 i tak w kółko."
i nie musisz włączać silnika żeby moc wróciła to takie zachowanie oznacza kłopoty z ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej.
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
No to sam tego chciałeś, teraz będę Cię dalej molestował. Czy mogę coś sprawdzić domowym sposobem ?
Serwis układów wtryskowych Boscha leczy takie przypadłości. domowym sposobem to możesz ewentualnie wymienic filtr paliwa i przeczyścic regulator:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...aliwa_jtd.html
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Maciek jeszcze raz dziękuję za poświęcenie mi swojego czasu i cenne wskazówki.