alfa 156 kopci...
Witam klubowiczów...
trochę mnie tu nie było... a mam problem z moje bella...
a dokładnie co może powodować że silnik alfy 1,8 TS będzie kopcił.. a dokładnie z wydechu wydobywa sie niebisko siwy dym... jest on aż tak bardzo duży że nic za mną nie widać jak jade.... aż wstyd...
dodam że dzieje sie to podczas na przykład redukcji bigu i w wykresie obrotów powyżej 3 tys...
za każde info będe wdzięczny...
Pozdrawiam...
- niebiesko-siwy to spalanie oleju.
To, w jakich warunkach pracy silnika pojawia się dymienie, może nam podpowiedzieć o rodzaju uszkodzenia. Jeśli na biegu jałowym nie widać dymu, a pojawia się przy schodzeniu silnika z wysokich obrotów może to świadczyć o zużyciu uszczelniaczy zaworowych. Jeśli dym pojawia się na biegu jałowym i przy zwiększaniu obrotów, to niestety świadczy to o zużyciu pierścieni tłokowych i gładzi cylindra. W silnikach z turbosprężarką kłęby niebieskiego dymu mogą być spowodowane uszkodzeniem turbiny.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Wielkie dzieki BUBU.... ale u mnie to raczej będzie druga opcja...
czyli : pierscienie i gładz cylindra...
bo dzieje sie to (nie zawsze) ale podczas gwałtownego przyspieszenie...
przy delikatnym przyspieszaniu nic nie widać...
Orientuje sie ktoś jaki jest koszt naprawy ...
i gdzie najlepiej zrobić to w okolicach Krakowa lub Kielc..
(Jakiś dobry tani mechanik...) najlepiej Fanatyk ALFY... !!!
POZDRAWIAM
koszt ok + - 1000zł
ładnie.. zaczynam tracic respekt do alfy....
Obawiam się, że +- 1000 zł to o wiele za mało jak na remont w warsztacie.
Bardziej widziałbym koszty w granicach 2500- 3000 zł.
Pytanie też, w jakim stanie jest głowica (wałki rozrządu, zawory, popychacze), wał korbowy i panewki, no i co z rozrządem i wariatem.
Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 16-07-2010 o 11:45
i własnie to mnie już boli...
alfe mam prawie 2 lata.. na starcie wymieniłem wszystko co należy.. kompletny rozrzad.. olej.. wariator... po roku zrobiłem około 30 tysiecy.... i miałem mała przygode z gryzoniem...
wszystko było opisane tutaj: http://www.forum.alfaholicy.org/156/23503-alfa_156_1_8_ts_nie_odpala_problem.html
wymieniłem w dobrym warsztacie i wszystko co sie należało...
splanowanie głowicy itd... auto wylądowało na hamowni i wszystko wyszło super...
wkońcu robiłem to dla siebie...
a teraz znowu po pół roku takie bajery... a zrobiłem może max 20 tys.
alfa faktycznie daje popalić...
Ostatnio edytowane przez Sulerz ; 16-07-2010 o 12:30
nie możesz uogólniać, może mechanior nie do końca się spisał i teraz wychodzi na jaw brak umiejętności lub doświadczenia z jego strony...Napisał Sulerz
Wiem .. może akurat Ja trafiłem na taki egzeplarz....
a miała być sprawdzona... kupiłem ją w Polinarze w KRK...
może faktycznie mechanik zrobił bład w swoim zawodzie..
a miał być sprawdzony i ten który naprawia alfy... ..
hm specjalnie jechałem do niego do Tarnowa...;/ około 80 km
dam ostatnią szanse belli...
bo zastanawaim sie już na końcem przygody z alfą..
zna może ktoś dobrego mechanika bliżej Krakowa lub Kielc...
Ja myślę, że na początek należy sprawdzić przyczynę tych objawów. Silnik nagle nie staje się złomem do remontu bo proces jego zużywania się jest długotrwały.
Jeśli 30 tys. km temu był żyleta to tak od razu nie powinien paść.
Póki co sprawdziłbym jak są wypalone świece i ciśnienie sprężania w cylindrach.
A co z olejem, jakie jest jego zużycie?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
