Gaśnie 2.4 JTD podczas jazdy i falowanie obrotów.

[koles_02]

Wiem, wiem wątków na ten temat jest wiele i wszystkie przeczytałem, sądzę że mój przypadek różni się od innych.

- A wiec tak Alfa gaśnie od jakiegoś tygodnia i to co raz częściej
- podczas jazdy np na 5-tym biegu przy 80km/h czuje dławienie silnika i już wiem że jak wcisnę sprzęgło to zgaśnie, jak zgaśnie to i tak od razu mogę odpalić, czasami zacznę popuszczać pedał sprzęgła i znowu zgaśnie i jak odpalę to czasami mogę zrobić 50 km i wszystko jest ok
- jak stoję na pasach to widzę że zaczynają falować obroty ok 100rpm, i nagle podskoczą do 1500 i spadną do 500rpm i silnik zgaśnie.
- FiatEcuScan nie pokazuje żadnego błędu a z tego co czytałem to wszystkie usterki typu czujnik położenia wału, czujnik ciśnienia paliwa pompy CR zdradzały się błędem na kompie a u mnie czysto.
- wydaje mi się że falowania zaczynają przychodzić wraz ze wzrostem temperatury mniej więcej przy ostatnim tricku termostatu ok 85'C

Na 16 listopada jestem umówiony do mechanika na wymianę świec , więc chciałbym też tą usterkę zlikwidować lecz wiem że jak mu nie pomogę to sam nie dojdzie do tego bez wymiany połowy silnika. Na pewno będzie musiał przeczyścić czujnik ciśnienia paliwa na pompie CR, i co mu jeszcze zlecić żeby sprawdził?
Z góry dzięki za podpowiedzi.

[motofan]

Witaj, ja dwa dni temu naprawiłem falowanie obrotów w moim T.Sparku. Miałem to samo, gdy wrzuciłem na luz obroty spadały do 500 i zaraz do 1500, czasem zgasł. Ten temat był poruszany już na tym forum. Sprawdziłem następujące części:

1) wąż gumowy z podciśnieniem do kolektora,
2) przeczyściłem przepływomierz- wystarczy sprężone powietrze,
3) przeczyściłem solidnie benzynką i rozpuszczalnikiem całą przepustnicę, do tego zabiegu wymontowałem przepustnicę, gdyż wygodniej się czyści,
4) sprawdziłem szczelność całego dolotu powietrza (od filtra powietrza do przepustnicy
5) wymieniłem filtr powietrza

Efekt: wąż gumowy przed przepustnicą był pęknięty w kilku miejscach i łapał lewe powietrze. Do tego opaski zaciskowe na wężach były luźne.

Przepustnica akurat nie miała na to wpływu, ale była już osmolona więc przy okazji została zregenerowana. Aczkolwiek gdyby przepustnica się nie domykała miałbyś wysokie obroty, a ty masz za małe więc na pewno się u Ciebie domyka.

U Ciebie rura dolotu może wyglądać tak: http://allegro.pl/alfa-romeo-156-2-4...302634130.html

[premek]

Tylko, że w JTD nie ma ani węży podciśnienia ani przepustnicy.
Osobiście stawiałbym na regulator ciśnienia, lub inny problem z zasilaniem w paliwo. Szczerze przypomina mi to sytuację, jaką miałem dawno temu, kiedy sitko na smoku w baku było zniszczone i czasem przytykało dopływ paliwa. Kiedy auto gasło pompa nie zasysała paliwa więc sitko się odtykało i przez jakiś czas samochód jeździł.
Sprawdź przewody paliwa, filtr, pompę w baku.

[koles_02]

Na chwilę obecną jest to regularne po rozgrzaniu auta. Jak przyjade z trasy i zostawie go na luzie to nie zgasnie nawet przez godzine, ale jak zaczynam jechac to na niskich obrotach zaczyna szarpac i gasnie, jak obroty trzymam wysoko to jest ok.

[dawid_007_04]

Moim zdaniem to raczej nie będzie regulator ciśnienia paliwa na CR, bo po pierwsze był by błąd na kompie a po drugie nie było by tak łatwo odpalić auta jak zgaśnie. Stawiał bym na pompkę w baku.

[premek]

Chyba dobry trop. Zacznij jednak od filtra paliwa, przewodów itp, po jak dla mnie to objaw przytykania dopływu paliwa bardziej niż umierania pompki

[koles_02]

Na wymiane filtra paliwa jestem umówiony 16-tego listopada razem ze świecami bo mam jedna swieczke przepaloną. Tez myślałem o pompce paliwa w baku tylko nie pasuje mi to że na zimnym silniku jest zawsze ok. Jak sie rozgrzeje to falują obroty i silnik gaśnie. Dziś np. dwa razy mi zgasła na drodze zjechałem do zatoczki autobusowej, odpaliłem i dalej jechałem.

Następne spostrzeżenie to że jak czuje falowanie obrotów i szybko wcisnę sprzęgło i przy gazuje to nie zgaśnie. Ogólnie to wygląda tak że jadę temp ok 85'C się zbliża chce zmienić bieg np z 3 na 4 wciskam sprzęgło i silnik gaśnie, świeci się kontrolka ładowania i ciśnienia oleju (kontrolka wtrysków się nie zapala)

[Maciek-156]

Falowanie obrotów w JTD spowodowane jest niewłaściwym ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej

[koles_02]

Falowanie obrotów w JTD spowodowane jest niewłaściwym ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej

Czujnik ciśnienia paliwa do wymiany lub czyszczenia?

[dawid_007_04]

Czujnik można wyczyścić nie ma z tym dużo roboty. W moim przypadku gdy czujnik ciśnienia paliwa był uszkodzony(pomogło wyczyszczenie) to auto po wyłączeniu silnika chwilę pracowało, gasła na drodze i był problem z odpaleniem po zgaśnięciu. A ty nie masz takich objawów, dziwne.