Dziwne zachowanie kierownicy.

[Szułff]

Siemka!
Klops wyglada tak, ze: kiedy jade kiera sama porusza sie o w lewo lub w prawo (nie jest to wartosc normalna tego przesuniecia), oprocz tego, w pewnych momentach czuje, ze jest tak jakby zablokowana, tak jakby kola ustawily sie i dopiero jak mocniej pociagne to to odpuszcza. Problem szczegolnie widoczny podczas jazdy po sniegu, kiedy jedno kolo jest na mokrym asfalcie, a drugie na blocie posniegowym. Czasem tez przy ruszaniu, auto doslownie "plywa" na pierwszych metrach, a potem to ustaje.
Moze mam jakies urojenia, ale nie umiem tego inaczej opisac..

Teraz tak: czy jest to normalne zachowanie czy moze jakis problem?
Wymienione u mnie sa: amortyzatory, tuleje na wahaczach, lozyska na mc, lozyska w kolach, zbieznosc ustawiona pare tygodni temu przy wymianie na zimowki.

[Strzala_1]

źle ustawiona zbieżność lub luzy na zawieszeniu przy każdym przyspieszaniu z utrata przyczepności tak będziesz wlaczyc z alfina

przerobione a mało kto potrafi ustawić zbieżność w 33 i do prawidłowego ustawienia większość zdejmuje przedni zderzak żeby nie przysłaniał

[GUNIOZAUR]

U mnie też dziwnie się zachowuje rakieta, to widać właśnie przy ruszaniu tak z sercem. Ciągnie ją na prawo i lewo (pływa) jak bym ruszał RWD na lodzie. Delikatniej ale też nie normalnie jest na prostej lekko wyboistej drodze, mała nierówność i ciągnie lekko w bok. Przy przyśpieszaniu i hamowaniu ciągnie odpowiednio w lewo/prawo. To na bank źle ustawiona zbieżność, jak zmieniałem opony na zimówki to letnie były właśnie zjechane od wewnątrz. W mojej dochodzi do tego jeszcze luz w każdym możliwym miejscu przedniego zawieszenia ( już nie długo ) ale skoro wymieniałeś wszystkie tuleje zawieszenia to raczej zostaje tylko zbieżność. Tak nawiasem jak się sprawują tuleje które zostały włożone? Muszę coś wybrać i nie wiem czy iść w niby jakość czy w cenę.

[Szułff]

Gunio, jezdze na nich juz jakis czas (moze miesiac bedzie juz?) i zadnych problemow, oczywiscie roznica w prowadzeniu i tlumieniu nierownosci spora, a koszt tulei + wymiany to troche ponad 150zl - warto bylo, zdecydowanie =D

[GUNIOZAUR]

OK, dzięki. Skoro piszesz, że aż taka różnica to właduję tuleje przy okazji wymiany amorów.
Ma ktoś może namiar na tuleje do tylnej belki? Chodzi mi o komplet na cały tył. Ile to tego i co tam wchodzi? Ma ktoś jakiś schemat poglądowy jak w przypadku przedniego zawieszenia? Szukałem ale coś słabo chyba bo nie udało mi się wygrzebać. Z góry dzięki.

[Szułff]

Gunio, u mnie jest wlasnie po wymianie amorki+tuleje i roznica znaczna - nie tlucze w srodku, nie "lata" na dziurach, sztywniej jest przy skrecaniu, no i zdecydowanie lepsze tlumienie =))

[bubu81]

hola hola z tego co psize w pierwszym poscie o skrecaniu kierownicy gdy jedno kolo jest na suchyma drugie na blocie to raczejmi wyglada na zaciski hamulcowe ktore nie odbijaja (sa zapieczone ,zabrudzone itp. ) mozliwe ze na jednym kole zacisk trzyma i takei cuda tez sie beda dziac ,na suchym tego nie odczujesz ale na mokrym jak najbardziej

[Wujek]

Na Twoim miejscu porządnie przegubom bym się przyjrzał.

[Piotrek1987]

Podobną przypadłość miałem w innym samochodzie przy skręcaniu należało pokonać na początku lekki opór. U mnie winę ponosił przyrdzewiały krzyżak na kierownicy wystarcz popryskać jakimś środkiem smarującym i po problemie.

[rupert-punk]

http://www.forum.alfaholicy.org/33_1...cphersona.html
Odpowiedzialne za "blokowanie" przy skrecaniu.