eh normalnie kolejny problem: pompa zaczęła mi buczeć i patrze że plyn poniżej minimum, i mokro wokół zbiorniczka, miałem wymienianą maglownicę, czy trzeba odpowietrzyć układ albo coś w ten desen? plyn jest czerwony i wyczytałem ze jest to GI/E i że można go dostać tylko w aso a jestem 70 km od najbliższego czy mogę zalać jakiś inny dextron 3?
mozesz zalac wszystko co jest DEXTRON-em III
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Też mam takie informacje jak Czarny_28.
ostatecznie z orlenu zalałem PLATINUM ATF III jakość GM Dexron® III G
może być czy jutro szybko płukać układ i zalać coś markowego?
ja zalalem Tutele ale z tego co wiem bo tez o to pytalem mozna zalac wszystko co jest Dextronem III wiec nie sraj ogniem
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Dzisiaj byłem na odgrzybianiu klimatyzacji: 30 minut chłodzenia na pełnych obrotach.
Po zakończeniu podjechałem jakieś 500m po czym usłyszałem zgrzyty i brzędzenie dochodzące z układu kierowniczego, głównie podczas skręcania. Zajrzałem pod maskę: okazało się że wybiło płyn ze zbiorniczka wyrównawczego co po kilku minutach szukania doprowadziło mnie do tego wątku.
Czy ten układ zdarzeń jest przypadkowy czy jest jakieś sprzężenie miedzy wyżyłowaną pracą klimatyzacji przed długi okres a układem kierowniczym?
Te dwa układy są napędzane jednym paskiem wieloklinowym.
Ale tak naprawdę czy intensywna praca mogła wpłynąć na wspomaganie? U mnie 1.5h ozonowania i nic się złego nie przytrafiło.
Kolego, z którego roku Alfa? Może masz wadliwy zbiorniczek i czas kupić w ASO nowy?
Ostatnio edytowane przez AirAjti ; 09-09-2014 o 11:42
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
2008. Czytałem, że to jedna z częściej pojawiających się przypadłości, ale wystąpieniu problemu bezposrednio po ozonowaniu jest conajmniej zastanawiające.Napisał AirAjti
Jestem teraz w terenie: sprawdzę poziom i rozumiem że bez dolewki nie powinienem ruszać auta?
Nie powinno się jeździć z niedoborem płynu. Lepiej dolać.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
Płynu uciekło niewiele, bo po kilku godzinach spoczynku było trochę poniżej MAX, więc doturlałem się do ASO jadąc w miarę możliwości prostolinijnie
Wymiana zbiorniczka i płynu w ASO Bołtowicza: około 400zł :/ To chyba sporo powyżej średniej rynkowej?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
