pasek wielorowkowy tarabani i piszczy
posiadam ar 156 1.9 jtd 8v po wymianie obu rolek paska i kola pasowego,pasek wpada w drgania , piszczy a jak odpale silnik to chodzi jak traktor przez ten drgajacy pasek.wymienilem nawet pompe od wspomagania.pomocy koledzy bo niewiem gdzie szukac przyczyny.z gory dziekuje za pomoc
A sprzęgiełko na alternatorze sprawdzałeś?
Tak jak kolega powyżej napisał...Napisał lysy_84
Sprawdź rolkę/sprzęgiełko alternatora.
witam ja też mam taki poblem jak stado świerszczy już tak ktoś napisał i jest dokładnie tak ale jak byłem na wymianie klocków z przodu to zauważyłem że olej wypieprza z sprężarki klimy więc pewnie to jest przyczyną,pasek naciągnięty, no i jeszcze bym się musiał szybko pokusić na wymiane alternatora bo jest pęknięty a jak w końcu stanie dęba to oczywiście leci pasek i znowu złośćććććććććććććććć!!! jak to zawsze przy naszych AR!!
Przyczyną piszczenia / świergotania, jak to ująłeś jak stado świerszczy była u mnie rolka napinacza. Wymieniłem cały napinacz bo był już leciwy i teraz jest gitara
jak ta rolke sprawdzic ma jakis luz czy co?Tak jak kolega powyżej napisał...
Sprawdź rolkę/sprzęgiełko alternatora.
U mnie przyczyną był zużyty pasek. Po wymianie na nowy przestało. Sprawdźcie bo szkoda inwestować w napinacz, tak jak mi radził mechanik, i teraz zapasowany leży na półce.
Wygląd tej rolki masz poniżej.
Nie wiem dokładnie o co chodzi w działaniu tej rolki, ale z tego co pamiętam to ta właśnie rolka obraca się w obie strony, a kiedy jest rozwalona tylko w jedną. Dlatego piszczy i trzepie paskiem. Dobrze gadam?
u mnie też był to napinacz...
Ta rolka to takie małe koło pasowe. Ma elementy zalane gumą, która ma tłumić drgania. Rolka zwie się sprzęgiełkiem jednokierunkowym, tzn. kręci się razem z alternatorem tylko w jedną stronę, w drugą rozłącza alternator.Wygląd tej rolki masz poniżej.
Nie wiem dokładnie o co chodzi w działaniu tej rolki, ale z tego co pamiętam to ta właśnie rolka obraca się w obie strony, a kiedy jest rozwalona tylko w jedną. Dlatego piszczy i trzepie paskiem. Dobrze gadam?
Ciężko sprawdzić samemu zużycie tego elementu. Jeśli autor wątku wymienił koło pasowe, to należy się zainteresować sprzęgiełkiem, bo to ona z reguły powoduje telepanie paskiem. Piszczenie to zupełnie inna sprawa, ale jeśli chodzi o wibracje paska i głośną pracę, to na 99% powodem jest zużyte sprzęgiełko na alternatorze lub po prostu jego brak.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
