Układ zapłonowy TS zamiana na zwykły

[czesany]

Witam
Zastanawiam się czy wart świeczki jest przeróbka układu zapłonowego w TSach na układ z jedną swiecą na cylinder.
Myślę tutaj docelowo o cewkach HITACHI z Lancii albo adoptować docelowo z Fiata bravo brava 1.8 (tam chyba siedzei Magnetti Marelli)
Napięcie oczywiście chę podać na duże świece.

Robił ktoś taki zabieg??
Nie chcę w ciemno kupować częsci ale mam na "stanie" cewki WN z Mazdy 6 V6.

Jak dla mnie to bardzo dobry pomysł bo nie ma strat na przewodach i dodatkowego obciązenia cewki

[kudlaty_bytom]

a co ma na celu taka zmiana? bo chyba tylko obniżenie kosztów na samych świecach
co się stanie, jak odłączymy mniejszą świecę?

[aniol_jojo]

To ma mieć na celu pogorszenie parametrów pracy silnika i obniżenie kosztów w razie wymiany świec czy coś innego?

[czesany]

To ma mieć na celu pogorszenie parametrów pracy silnika i obniżenie kosztów w razie wymiany świec czy coś innego?

Jeżeli chodzi o koszty to jak najbardziej bo wiadomo, że oryginalne świece i kable zapłonowe do tanich nie należą i tak z zywotnoscią tych drugich jest różnie...
Co do pogorszenia paramertów to Ty tak twierdzisz.

---------- Post added at 11:05 ---------- Previous post was at 11:02 ----------

a co ma na celu taka zmiana? bo chyba tylko obniżenie kosztów na samych świecach
co się stanie, jak odłączymy mniejszą świecę?

Hmmm... co sie stanie??
Zdejmowałem kable i praktycznie silnik chodził bez różnicy. Tyle, że trzeba na chwilę zatkać wyjście w cewce bo przebicie łapie.

[kudlaty_bytom]

chodził bez różnicy na biegu jałowym, a pod obciążeniem na obrotach, kiedy do głosu dojdzie wariator i inne parametry wtrysku i zapłonu jak?

jeszcze nie doszedłem do tego, jak pracuje ten układ zapłonowy z racji krótkiego posiadania samochodu, ale rozgryzę go na pewno bo nie wiem jeszcze w którym momencie przeskakuje iskra na mniejszej świecy
po coś to jest zrobione i ma swój cel

jestem ciekawy rozwiązania, które zastosujesz i długotermonowego wpływu na pracę i żywotność silnika

[czesany]

No właśnie.
Nie robiłem jeszcze żadnych testów długodystansowych. Bawiłem się na razie tylko cewkami od TSa.
Dlatego też czekam na podpowiedzi osób, które myślą podobnie lub też bawiły się w ten sposób z zapłonem.

[kudlaty_bytom]

no to zdejmij przewody do mniejszych świec, zaślep otwory w cewkach i w drogę

[czesany]

Tylko jeszcze musze przestawić cewki miejscami bo dwie duże świece są na cewkach a dwie na przewodach
ale to na wolnej chwili bo niestety pędzidłem codziennie do roboty jezdze

[QBA]

Nie wiem czy warto kombinować skoro oryginalne platynowe świece powinny wytrzymać 100 tys km, czyli kilka lat jazdy.
Przewody przewodami ale moim zdaniem nie jest to element eksploatacyjny który zużywa się nadwyraz szybko.
Zwróć uwage kto później to auto od ciebie kupi ?
Skoro jest druga świeca dopalająca to wydaje mi się że po coś tam jest, we włoskich silnikach mało co jest nieprzemyślane przy projektowaniu.

[Rzmudzior]

Sensu w tym nie widzę, bo najlogiczniejsza wydaje się zmiana głowicy, sterownika i reszty układu zapłonowego - inaczej to tryb awaryjny albo spalanie stukowe murowane, sonda nie będzie mogła wyregulować niedopalonej mieszanki i sterownik zwariuje. Na pewno nie da się w taki sposób zaoszczędzić. Dlatego takie działanie pozostawmy w sferze mechanicznego science fiction, bo taniej i bardziej sensownie wyjdzie zrobić cokolwiek innego.