Alfa 156 JTS-do oceny

[MICHAL-TBG]

Witam!

Przedstawiam wam do oceny dwa samochody-wszelkie uwagi/komentarze wielce wskazane.

http://otomoto.pl/alfa-romeo-156-naj...C19076410.html

http://otomoto.pl/alfa-romeo-156-sko...C19290258.html

Dziękuje i pozdrawiam

Michał

[scudettokrk]

Pierwszą widziałem osobiście będąc na OfiarDąbia, ma genialne fotele, ogólnie to chyba full wypas. Niestety nie miałem okazji się przejechać bo akurat Pan, który odpowiada za "jazdy próbne" pojechał z jakimś małżeństwem na przejażdżkę Renault Mogę podjechać w tygodniu i wziąć ją na przejażdżkę. Obawiam się tylko połączenia Selespeed'a z JTS'em ze względu na opisywane na forum problemy z jednym i drugim.

[cuoreventi]

nr 1:
Wersja full wypas, radio z telefonem, skóra recaro, nawet fabryczne ksenony,
Ale, nie ma słowa o bezwypadkowości a prawa listwa progowa jest ucięta na krawędzi tylnych drzwi.
Czyżby tylna ćwiartka wycinana? No i selespeed czyli skrzynia biegów podwyższonego ryzyka.

nr 2:
Wyposażenie też kompletne, niczego jej moim zdaniem nie brakuje, ale nie jest tak bogato wyposażona jak nr 1
Jeśli zdjęcie z dokumentami przedstawia wszystko co ma właściciel do auta, to brakuje drugiego kluczyka i karty kodowej.
Słowem, ma tylko jeden kluczyk i będzie problem z jego dorobieniem nie posiadając karty kodowej.

[Tomek_KRK]

Jak chcesz to Ci mogę jutro zrobić oględziny 156-ki z krakowskiego Polinaru, pod kątem ew. wypadkowości.

[MICHAL-TBG]

Dzięki, ale nie będzie to konieczne. Selespeed nie przemawia do mnie zbytnio.

[MICHAL-TBG]

Dziś byłem na kompleksowym sprawdzeniu 156 2.0 JTS z Żabna (ogłoszenie numer 2). Na pierwszy rzut oka samochód niezły, przyjemnie się prowadzi, ma zadbane wnętrze-skóra w bdb stanie, klimatyzacja sprawna. Aktualny przebieg 104 000 km-udokumentowany. Za namową kolegi, pojechałem na hamownię w Tarnowie-pomiary mocy wykazały...105 KM (!) z bólem osiągane przy obrotach w granicach 5 000 obr/min. Moment obrotowy wyniósł 180 Nm. Próba była powtarzana trzy razy; nie chciała mieć więcej mocy...W serwisie autoryzowanym (Walmot) po podpięciu do examinera pojawiły się następujące błędy: P0134-sonda lambda, P0300-brakujące zapłony, P0302-brakujące zapłony na 2 cylindrze. Centralka airbagów pochodzi z...1997 roku (!) a samochód jest z kwietnia 2002.

Powyższe dane były wielkim zaskoczeniem dla właściciela-ponoć miłośnika marki, który dolewa co jakiś miesiąc "szklankę" oleju...i nie spowodowały chęci obniżenia ceny-przypomnę, że w ogłoszeniu było 15 500 zł a ja zaproponowałem (i tak bym jej nie kupił...) 12 500 zł.

Samochód w kraju miał do tej pory dwóch właścicieli, a "wymiana" rozrządu polegała na zakupie samego paska-bez napinacza lub rolki.

Szukam dalej :-)

p.s. poniżej zdjęcie samochodu, pewnie niedługo zostanie znów wystawiony na sprzedaż...

[cuoreventi]

A ta hamownia na pewno dobra była?
Bo zakładając że tylko jeden cylinder nie działa przez świecę to ubytek 60 koni to ok 40% mocy całkowitej.
Przy czym moment obrotowy trzyma w miarę niezły 180 Nm z 200 w serii.

Co do centralki airbagów to myślę że też może być ok.
Gdyby była z 2004 roku to wtedy wiadomo że wymieniana.

[MICHAL-TBG]

Hamownia nowa. Mieli problem z połączeniem się do centralki i po zmianie systemu dane zostały odczytane. Zapłony wypadały na dwóch cylindrach, a moc jest bardzo nierównomiernie rozwijana. Silnik na wolnych obrotach niezbyt "kulturalnie" pracuje. Poza tym przód był malowany. Ja za 15 500 zł z pewnością bym jej nie kupił...

[cuoreventi]

No wiesz... auto już ma prawie 10 lat... raczej normalne że tu i ówdzie może być podmalowane.
A jakby miało 105 koni to takiego muła poczułbyś od razu...
Z tymi hamowniami w polandii też różnie bywa. Sam trafiłem na taką co mi się JTS ślizgał na rolkach a wykres jak makaron świderki.

Btw, jaka jest teraz cena rynkowa JTSa z 2002 roku?

[MICHAL-TBG]

I poczułem muła...moja 145 1.9 JTD lepiej przyspieszała, a w cztery osoby ta 156 naprawdę słabo "ciągnie"-prawie jak Brava 1.6 16V gdzie jest 103 KM.