AR 145 - problem.

[dendryt44]

Witam, od pewnego czasu mam problem z moją alfą. Mianowicie przy zimnym silniku, gdy alfa stała nieruszana np. całą noc mam problem z odpaleniem. Pierwszy raz jest pewny, że nie wskoczy na obroty i szybciutko zgaśnie, za drugim razem odpala bez żadnego problemu. Jednak podczas jazdy przez pierwsze kilka minut, szczególnie gdy już na początku muszę się zatrzymać i ponownie ruszyć alfa jakby dusi się i jedzie, ale na przytłumionym gazie. Gdy powoli staram się go dodać, po jakimś czasie jakby zrywa się i zaczyna jechać normalnie. Dziś natomiast stanęła mi na środku skrzyżowania i odpaliła dopiero chyba za piątym razem.

Byłam już z nią u mechanika, przy wymianie oleju i filtrów on przejechał się nią, zajrzał tu i tam.. jednak stwierdził, że "wszystko gra" a grało bo alfa była już rozgrzana, a wtedy problem znika.

Macie jakiś pomysł, czy ktoś z Was spotkał się już z podobnym problemem?
Proszę o pomoc.

[saroo]

Jest LPG?
Świece, przewody wymienione?
Błędów nie ma?

[dendryt44]

błędów brak, świece, przewody ok.
Nie, nie mam zainstalowanego LPG.

[Kris1979r]

Też mam coś takiego po nocy za pierwszym razem ledwo chodzi obroty około 500 i po 10 sek. wchodzi na 1200 albo zdechnie, potem jest ok. Wydaje mi się że coś nie gra w elektryce. Cewki, kable WN, świece nowe Jutro odbieram auto to dam znać co było.

[maciek_czer]

Typowy objaw padniętych świec, przewodów lub cewek...

[dendryt44]

Też mam coś takiego po nocy za pierwszym razem ledwo chodzi obroty około 500 i po 10 sek. wchodzi na 1200 albo zdechnie, potem jest ok. Wydaje mi się że coś nie gra w elektryce. Cewki, kable WN, świece nowe Jutro odbieram auto to dam znać co było.

okej, czekam w takim razie na odpowiedź, wtedy swojego problemu też będę tam szukała.
Swoją drogą widzę, że to dość częsta przypadłość alf.

[aquarius01]

Typowy objaw padniętych świec, przewodów lub cewek...

A ja bym powiedział, że to typowy objaw uszkodzonego czujnika temperatury płynu chłodzącego, który wkręcony jest w termostat. Dowodem na to jest fakt, iż po rozgrzaniu silnika problem ustaje. Koszt ok. 40 zł, 5 min. na wymianę i po problemie. Wyprzedzając pytanie błąd tego czujnika nie jest logowany przez ECU a jego poprawne działanie można zweryfikować podczas diagnostyki porównując odczyty czujnika z rzeczywistą temperaturą silnika. Jestem prawie pewny, że przy niskich temperaturach, rzędu 20 do 30 st. C czujnik pokazuje bzdury a po przekroczeniu temperatury 60, 70 st. C jego praca się stabilizuje i silnika działa idealnie. Mamy tutaj klasyczny problem z doboram składu mieszanki przy rozruchu zimnego silnika

[dendryt44]

hm, tego nie brałam pod uwagę, ale czy uszkodzony czujnik mógłby aż tak wpływać na jazdę samochodu? Postaram się jak najszybciej to sprawdzić i ewentualnie wymienić.

[trebor]

Ja miałem podobnie i okazało się że to przepływka

[aquarius01]

hm, tego nie brałam pod uwagę, ale czy uszkodzony czujnik mógłby aż tak wpływać na jazdę samochodu? Postaram się jak najszybciej to sprawdzić i ewentualnie wymienić.

W początkowej fazie jak najbardziej. Po rozgrzaniu silnika do temperatury nominalnej w okolicach 98 st. C problemy powinny ustąpić choć nie powiedziane jest, że skład mieszanki będzie prawidłowy. Warto to sprawdzić.

---------- Post added at 12:42 ---------- Previous post was at 12:41 ----------

Ja miałem podobnie i okazało się że to przepływka

Z dwojga złego lepiej, żeby to był czujnik temperatury