wczoraj poszedł mi pasek i wymiana nie sprawi mi problemu ,tylko sam pasek jak widze to juz niezła zagwozdka ,bo sa najmniej dwie długosci, mogłby ktos mi to rozjasnic
pasek wielorowkowy różnice
wczoraj poszedł mi pasek i wymiana nie sprawi mi problemu ,tylko sam pasek jak widze to juz niezła zagwozdka ,bo sa najmniej dwie długosci, mogłby ktos mi to rozjasnic
różnica jest zapewne w tym czy auto ma klime
to czy ma klime czy nie, robi zdecydowana różnice w długosci ale chodzi mi o róznice rzędu 10 mm
wydaje mi się że taka różnica nie ma większego znaczenia, bo przecież masz regulacje...
dzis zdjąłem pasek ,znaczy to co z niego zostało, myslac ze spisze z niego symbole ale d...a i okazało sie ze rolka napinacza swiergoli ,wymienic cała czy ramie zostawic?
ja spotkalem sie w AR156 TS 2.0 . w jednym aucie byl wezszy pasek a w drugim byl szerszy o jeden rowek chyba.
po temacie pasek i rolka wymienione ,pasek DAYCO 7PK1975, przy czym liczba 7 oznacza liczbe rowków a 1975 długosc i tu moze sie róznic od 1970 do 1980 ale wszystkie da rade założyć i naciągnąc , i pamietajcie ze rolka sama roka ma lewy gwint czas wymiany 2 godziny , cena 110 zł
no i dupa, pasek spadł przejechałem z10 km i teraz nie wiem ,koła proste, kreca sie nie blokuja, moze jednak za długi i nie naciaga dobrze
---------- Post added at 12:13 ---------- Previous post was at 09:45 ----------
no juz załozyłem nowy ,dzis o godzine krócej niz wczoraj ,ten jest krótszy o 6 mm i załozyłem nowy napinacz bo okazało sie ,ze ustawiał sie pod katem i moze to on robił szkode ,zobaczymy teraz narazie przejechał pare km i był pare razy odpalany i jest ok chyba
tym razem sie udało ,przejechałem ze 20 km dziesiatki razy odpalany a po wymianie napinacza cwierkanie ustało
Wymień sobie cały napinacz bo znów Ci zrzuci pasek. Przerabiałem kilka razy. Ramię łapie niewielki odchył przy zużyciu i powoduje zrzucenie paska. U mnie dopiero po trzecim pasku wpadli na to żeby wymienić całość. Chociaż nie wiem jak to jest w TS bo ja mam JTD.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem