Jak rozpoznać wadliwy kolektor ssący?
Witajcie. Jestem na etapie zakupu Alfy 159, jednak dowiedziałem się że w silnikach 1,9 16V z przed lipca 2006 roku montowany jest wadliwy kolektor ssący. Problem polega na tym że przeglądając oferty często jest data pierwszej rejestracji a nie data produkcji. I tu moje pytanie: czy można rozpoznać jaki typ kolektora został zamontowany tzn czy podczas spotkania ze sprzedającym mogę zaglądając pod maskę zdemontować pokrywę i ocenić stan rzeczy. Pozdrawiam
mozesz.Kolektor pozmianowy jest plastikowy.Jak zdejmiesz pokrywe bedziesz mial czarny plastik.Ale tym sie nie sugeruj bo wcale przedzmianowy nie ejst taki zly.Mozna go latwo zregenerowac.Nowy kolektor tez sie zasyfi i bedziesz go musial czyscic albo wymienic.Jedyne co w nim wyeliminowali to wadliwa listwe klap wirowych.
stary kolektor (aluminiowy) nie aż taki zły, poprawiony (też aluminiowy) niewiele lepszy, a najnowszy plastikowy też nie idelany.
Generalnie recyrkulacja spalin powoduje zasyfianie się kolaktora i blokowanie klap. W tych metalowych delikatny układ listwy sterującej i praktycznie brak łożyskowania/uszczelnienia, powoduje że szlag to trafia po 50-100kkm.
Kolektor metalowy można regenerować (ok 500zł) + uszczelka ok 80 + robota (ok 350 bo wymiana jest dość kłopotliwa)
Poniżej linki do dwóch warsztatów które regenerują + jest tam trochę informacji i zdjęć/filmów pokazujących w czym problem
http://www.autka.pl/?p=437
http://www.kolektorycdti.zafriko.pl/kat/1____wstEp
Ja regenerowałem w grudniu swój (pierwszy link).
Przy okazji, polecam używać opcji szukaj - dużo się pisało w ostatnich miesiącach o tym na forum. Kupa informacji jest również na stronach forum opla vectry - pogoogluj.
Tak przy okazji, to w AR,SAAB czy Oplu klapy się zacinają, w któryś BMW ponoć potrafią odpaść i wlecieć do cylindra, więc jeśli to prawda to i tak nie jest źle. bez działających klap najwyżej trochę gorzej auto pracuje, ale jeździć można.
kolektory masz dwojakiego typu przedzmianowy do 2007 i pozmianowy od 07. teoretycznie mozesz je odroznic po tej oslonie o ktorej pisal czarny w poscie wyzej oraz roczniku, ale...
Zdarzaja sie auta po 07 ktore maja kolektory starszego typu, co ciekawe spotkalem sie z przypadkami jak komus padl kolektor i zamiennik bodajrze w 2.4 byl sugewrowany przez ASO kolektor nieplastikowy, czyli wszystko by sugerowalo ze niby starego typu (nie wiem czy mial poprawione sterowanie klap czy nie, byc moze tez ma a my o tym nie wiemy?), wiec nie ma reguly.
Z ciekawosci powiem Ci ze u siebie mam wersje 2008 i mam kolektor nowego typu, ale uwaga nie jest kolektorem plastikowym... Sprawdzilismy po numerach w ASO i okazalo sie ze taki sam kolektor sugeruja na zamiane, tj nie ma u nich innej opcji, wiec ciezko dojsc co i jak. Widocznie aluminiowe pozniej tez poprawili.
Moze w 1.9 jest inaczej.
Wadliwy jest wtedy jak zaczynaja sie z nim problemy od zasyfienia spalinami przycinaja sie klapy wirowe. Przedzmianowe wytrzymuja mniej km, ale znam przypadki temu przeczace.
W pozmianowych plastikowych od gory poprawiono mocowanie klap, ale tez nie jest ten kolektor wieczny.
Wadliwy mozna rozpoznac po tym ze auto nie ma mocy, jak przytna sie klapy np wciskasz gaz i tak jakby cos blokowalo przyspieszenie, potem wciskasz znowu i sie oddtyka jak klapy dzialaja, jak sie przycinaja permanentnie auto wchodzi w tryb awaryjny i nie ma mocy.
Zywot kolektora mozesz wydłuzyć montując blaszke (dławik/podkładke) pod EGRa
Ostatnio edytowane przez szewi ; 22-02-2012 o 20:26
Ja miałem wymieniany w listopadzie 2010 w aso na nowego typu ale nadal jest aluminiowy i listwa klap u góry. Ponieważ robiłem przy okazji wymiany rozrządu to kosztowało mnie to tylko praktycznie za nowy kolektor.
Jeśli masz trochę zdolności manualnych, troszkę narzędzi i garaż możesz kolektor nawet wyczyścić sam, ja tak zrobiłem i jestem bardzo zadowolony. Chociaż powinienem mieć aluminiowy ktoś już zmienił na plastikowy i po jego demontażu okazało się że jest nie dość że zasyfiony to brakowało też jednej klapy.
Napisał Junior
No to gdzie ona się podziała?
We w silnikuwątpię żeby przeszła przez zawór... a silniczek chodzi jak pszczółka
Chyba miałeś strasznie dużo szczęścia że nei uszkodziło Ci silnikaWe w silniku
kolektor nie jest wadliwy...tylko po prostu się zużywa i trzeba go a) czyścić b) wymienić c) kupić benzyniakaW każdym "nowoczesnym" dieslu jest mniejszy lub większy problem z nagarem i syfem powstającym w skutek recyrkulacji spalin...to się nazywa ekologia
p.s. ja zmieniałem kolektor w ASO jakieś pół roku temu i mam aluminiowy...także nie ma reguły
Born to be wild.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
