[1.8 TS] Wymiana płynu wspomagania kierownicy
Witam
Jak w temacie...
Jako że wymieniłem wszystkie (lub prawie wszystkie) oleje i płyny pozostała mi wymiana płynu w układzie wspomagania kierownicy...
pytanie 1. Jak to się robi i na co zwrócić uwage gdyż nigdy tego nie robiłem...?
pytanie 2. Jaki płyn wlać po wymianie...?
P.S
powodem wymiany jest konserwacja, a nie usterka związana z układem kierowniczym...
Ostatnio edytowane przez ziulek61 ; 09-05-2012 o 23:11
sciagasz przewod zwrotny i wkladasz do np butelki. Zaslepiasz w zbiorniczku jego wejscie. odpalasz auto, jeden kreci kierownica a drugi dolewa nowego plynu
A jaki ten płyn...?
I ile go tam wchodzi...?
Przednie koła w górze. Odpinasz przewód od chłodnicy owego płynu (zderzak trzeba zdjąć), żeby spuścić wszystko trzeba pokręcić kierownicą parę razy do skrajnych położeń. Podpinasz przewód, wlewasz nowy płyn, kierownicą znowu lewo, prawo, dolewasz bo ubędzie w zbiorniczku wyrównawczym, odpalasz silnik i ponownie lewo, prawo, dolewasz, na końcu na opuszczonych kołach (silnik on) to samo- układ odpowietrzony. Płyn Tutela GI/A (lub inny dextron II, czerwony), wchodzi 1.3L z tego co pamiętam.
Ja sciagnąłem ze zbiorniczka, pare obrotów kierownicą ,znowu sciągnąłem, dolałem nowego i jeszcze raz i jeszcze raz w sumie dolałem ok1.1 1,2 lt litra 1 wszystko ok, przy max. 10 min roboty, a nie ryzykujesz przytarcia pompy , oczywiscie po dolaniu za każdym razem wachlujesz kierownićą max. skrety.
Ostatnio edytowane przez bonzaj ; 10-05-2012 o 13:01
Następny mechanik,zderzak musi zdejmować do odpięcia przewodów od chłodniczki,na miłość Boską...
mac!ek twój sposób kiepski, bonzaj twój sposób nie dokładny - zawsze coś zostanie syfu, mój jest dobry
HAHAHA CZEKAŁEM NATO A OLEJ JAK WYMIENIASZ TOWSZYSTKO ZLEWASZ
są dwa rodzaje chłodniczek, u mnie nie ma miejsca żeby odpiąć przewody od dołuNapisał michal_lc4
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
