Wymiana tarcz hamulcowych alfa romeo 145

[ADI_BoXER]

Witam.
Mam pytanie czy bez żadnych specjalistycznych sprzętów poradzę sobie z wymiana tarcz hamulcowych i klocków w mojej Alfie, jak to jest z wciskaniem tego tłoczka ?
I jeszcze jeśli ktos by miał jakiś poradnik to bardzo by mi to pomogło bo będę to robił pierwszy raz.
Pozdrawiam.

[saroo]

Poradzisz sobie. Kilka podstawowych kluczy, jakiś wkrętak i szczotka druciana wystarczy Z przodu tłoczki się wciskają, z tyłu wkręcają. Przy wciskaniu odkręć wieczko zbiorniczka płynu hamulcowego, będzie łatwiej.
W "Zrób to sam" może znajdziesz jakiś poradnik

[bikermarek]

Nie potrzeba żadnych specjalistycznym narzędzi. 11 mm do tarcz, 13 (lub 15) mm do zacisków i 6 (lub 7 mm) do odpowietrzników, przyda się również ampul/imbus 8 mm. Najtrudniejszym zadaniem jest wepchnięcie tłoczka w tylnych zaciskach.

Tu masz pełną instrukcję ze zdjęciami: dotyczy 155 ale to to samo co w 145 (o ile z tyłu masz tarcze):

http://www.fanta-team.org/porady.php?tid=4

http://www.fanta-team.org/porady.php?tid=5

[ADI_BoXER]

ok w takim razie będę próbował , będę robił tylko przód bo tył to bębny.

[mattom]

Dobrze mieć jeszcze ścisk stolarski - nim pójdzie najszybciej
No i druciak obowiązkowo - rdzy co nei miara pewnie będzie.
Do tego warto pamiętać przesmarować prowadnice - u mnie niestety ktoś tego nei zrobił i po okresie stania, pięknie upaliłem sobie tarcze bo się okazało że prowadnica się zapiekła ...

[ADI_BoXER]

Dobra wszystko zrobiłem, piątek i sobota praca pełną parą zrobiłem odmę pociągnąłem zimne powietrze do stożka ze zderzaka i wymieniłem tarcze. Ale przejdzmy do sedna piszę teraz bo niestety już wracałem sobie do domu z działki jadąc 60km/h i nagle usłyszałem jakieś bicie i co się stało ? Lewe koło totalnie się odkręciło dokręciłem je maxymalnie i pojechałem dalej zatrzymałem się 10km dalej i znów dokręciłem , szło po jakieś pół obrotu potem za kolejne kilka km zatrzymałem się raz jeszcze dla pewności i dokręciłem koła i już dokręcało się mało, ale jak to jest możliwe aby koła same się odkręcały ?! Mam alufelgi RH classic 16 cali i 7,5 cala szerokości ET 35 4x100 i śruby pływające M12 na 1.25 dł. gwintu:28mm rodzaj łba stożek i pierścienie centrujące z 64,1 na 58,1. Dlaczego tak się działo dodam że jak się dokręci koła to nie czuję aby cos się działo gdy wciskam hamulec nic nie drży kierownica nie lata itd.. Tzn jak się jedzie 100km/h to samochód się trzęsie ale tak już było od zawsze że jakieś wibracje były, to chyba normalne. Proszę was o pomoc bo boję ię jeździć.

- - - Updated - - -



- - - Updated - - -

a to efekt mojej pracy

[bikermarek]

A jaka jest średnica otworu centrującego w felgach? W Alfie piasta ma 58,1 mm, jeśli w twoich felgach masz otwór o większej średnicy niż piasta i nie masz pierścieni centrujących, to tu może być przyczyna. Sprawdź też oczywiście wyważenie kół...

[Jester]

to nie jest normalne, że przy 100km/h Ci auto wibruję...

[aquarius01]

Najtrudniejszym zadaniem jest wepchnięcie tłoczka w tylnych zaciskach.

Nie wciśnięcie a wkręcenie. Tłoczek w zaciskach, gdzie jest hamulec ręczny zawsze jest wkręcany i tak jest w przypadku 145.

No i druciak obowiązkowo - rdzy co nei miara pewnie będzie.

I smar miedziowy. Całość a w szczególności powierzchnia piasty powinna być bardzo dobrze wyczyszczona. Przed złożeniem nowej tarczy powierzchnia styku powinna być nasmarowana smarem miedziowym a powierzchnia tarczy dokładnie odtłuszczona. Posmarować należy zewnętrzne powierzchnie nowych klocków hamulcowych aby wyeliminować piszczenie.

Lewe koło totalnie się odkręciło dokręciłem je maxymalnie i pojechałem dalej zatrzymałem się 10km dalej i znów dokręciłem , szło po jakieś pół obrotu potem za kolejne kilka km zatrzymałem się raz jeszcze dla pewności i dokręciłem koła i już dokręcało się mało, ale jak to jest możliwe aby koła same się odkręcały ?!

A koło poprawnie założone jest na piastę tak aby kołki wytyczające schowały się otwory w feldze ? Czy gwint na śrubach jest cały po tej operacji ? To może być efekt niedokręconego koła lub złego nasadzenia na piastę (to dwukrotne dokręcanie może na na to wskazywać). Po dokręceniu odpowiednim momentem problem powinien ustąpić jednak przyjrzałbym się dokładnie śrubom i samej piaście bo takie zachowanie nie jest normalne. W skrajnym przypadku czeka Cię wymiana piasty i śrub na tym kole.

to nie jest normalne, że przy 100km/h Ci auto wibruję...

To może być efekt zwichrowanej tarczy hamulcowej, uszkodzonego bębna hamulcowego, niewyważonych kół, nierównego ciśnienia w oponach. tego typu wibracje są pochodną wszelkiego typu znacznych mas wirujących i pierwszymi podejrzanymi są właśnie koła i hamulce oraz koło zamachowe. Po kolei trzeba eliminować poszczególne elementy i przyczyna się znajdzie. Nie powiedziane jest oczywiście, że są to jedyne przyczyny wibracji. Problemem może być również skoszona karoseria i przydało by się sprawdzić geometrię całości.

[mattom]

Sprawdź śruby porządnie. Masz wersje z gumeczkami czy bez ?
Może w piaście się już wyrobił gwint.
Ewentualnie pozamieniaj te śruby co się odkręciły na inne koła ( po jednej na każde) i dokręć jeszcze raz "świeżymi" - jeśli efekt się powtórzy - zapewne gwint na piaście się wyrobił.
Śruby zakręcasz na sucho >? czy posmarowane