[156] 1.9 JTD - Motor Control System Failure - pomocy!

[Istvan]

Wczoraj i dzisiaj rano długo jeździłem wolno i na niskich obrotach (pies uciekł w burzy i szukaliśmy po całej okolicy) i nagle wyskoczyła kontrolka komputera i auto zaczęło zupełnie dławić się na niskich obrotach. Silnik niby działa, potem gaśnie, ledwie się do domu dotoczyłem. Zapala normalnie - jak już uda się wkręcić na wysokie obroty to silnik działa normalnie i nawet kontrolka na chwilę gaśnie, ale po zejściu do niskich znowu pada.
Z rury wydechowej - czarny dym.
Odłączenie masy na parę minut, celem zresetowania komputera - nie pomogło.
Wątpię, żebym dotoczył się do mechanika, więc zanim wezwę lawetę, to może ktoś ma jakiś pomysł na doraźną pomoc? Będę bardzo wdzięczny.

Silnik 1.9 JTD, 115 KM, 2002 r.

[Maciek-156]

Zawiesił się EGR - jak czyszczenie nie pomoże to wymiana lub zaślepienie (chociaz czy można to zależy od silnika). inna przyczyną może byc uszkodzenie przepływomierza jeśli pociągnęła wodę przez filtr powietrza

[Istvan]

Wielkie dzięki! I coś może być na rzeczy - przejechałem przez jakąś strasznie wielką kałużę i usterka wystąpiła jakieś 10 - 15 minut później. A błąd zaworu EGR to mi wyskoczył po podpięciu do kompa już jakiś czas temu, ale chyba się zablokował zamkniety, bo auto jeździło normalnie, więc nic z tym nie robiłem na razie - acz zamierzałem.

A w jakim silniku można zaślepić, a w jakim nie można? Ja mam 1.9 115 KM, czyli 8v - z drugiej połowy 2002 roku - po FL środka, bez FL budy. Do wymiany to mnie trochę nie swędzi, może wystarczy wyczyścić...

A ten przepływomierz - to wymieniają, naprawiają, co się z tym robi?

[Maciek-156]

Jak EGR masz sterownay podciśnieniowo to mozna śmiało zaślepic, jeśli elektromagnesem to już nie bardzo - dokładne rozebranie (z odkręceniem też elektromagnesu) czyszczenie może pomóc. Przepływomierz wytrzymuje średnio 60-80tys km, ale jak dostał wodę to jest do wyrzucenia - odłącz wtyczkę i się przejedź jak będzie dobrze to do wymiany

[Istvan]

Dzięki. A możesz jakoś głupiemu wytłumaczyć, gdzie jest wtyczka do przepływomierza? Bo ja w ogóle nie wiem, gdzie jest przepływomierz. ops:
Wsiadłem teraz i przejechałem jakieś 2km - check engine dalej się świeci, ale gaśnie co chwilę i auto już jeździ dużo lepiej, tzn. prawie normalnie, tylko dławi się trochę na niskich obrotach.

edit:
Przepływomierz już znalazłem Na razie nie umiem wyjąć zeń wtyczki, bo się boję, że ułamię, ale może się uda. Jeszcze raz dziękuję.

[Maciek-156]

Jak tak gaśnie co chwilę to obstawiam EGR lub czujnik położenia pedału sprzęgła

[Istvan]

Koledzy pozwolą, że pociągnę temat. Z komputera wyskoczyły dwa błędy - EGR i coś z przepustnicą, już nie pamiętam. Po naprawieniu obu (EGR wymagał tylko wyczyszczenia) silnik tak się dławi, jak się dławił.
Panowie mechanicy pół dnia radzili po czym auto "naprawili". Podobno uszkodzony był "elektrozawór sterujący zamykaniem przepustnicy powietrza" - który zaślepili, dlatego check engine ciągle się świeci. Ja nie mam pojęcia, co to jest, panowie mechanicy też chyba nie bardzo, bo - ponieważ w międzyczasie zepsuł im się komputer - nie byli na razie w stanie zamówić nowej części. Ale obiecali, że jakoś się tego dowiedzą i zamówią. W tej chwili auto jeździ normalnie - wyłączając świecącą kontrolkę check engine.

W związku z tym pytaniem - cóż to do cholery jest, ten elektrozawór? Zamierzam to zrobić najszybciej jak się da - ale czy mogę bezpiecznie dla silnika przejechać chociażby 50 km? Goście z warsztatu twierdzą, że to tylko zamyka dopływ powietrza przy wyłączaniu silnika.

Czy ktoś może wie, gdzie znaleźć numer części - silnik 1.9 JTD 115 KM z drugiej połowy 2002?

[Maciek-156]

Nie ma się czym martwić i możesz jeździć ten zawór dodatkowo (diesla gasi się przez odcięcie dopływu paliwa) odcina dopływ powietrza (na wypadek np. zaciągnięcia oleju smarującego przez turbinę i samozapłonu) po wyłączeniu zapłonu

[kruchy94]

mam ten sam problem tylko ze ja mam alfe 147 jtd 2004 czy ktos moze mi powiedzec gdzie znajduje sie ten zawor na zjeciach lub opisac dokłade

[Maciek-156]

kruchy94 ty masz tylko taki sam komunikat, a przyczyn jego wystąpienia może być kilka - bez podłączenia do egzaminera nikt tego nie zdiagnozuje