Przeładowanie - ale

[@sdero]

Objaw przeładowania, z którym nie bardzo mogę sobie poradzić.

Co zrobione:

1. Wyczyszczone kierownice turbiny.
2. Wyregulowana sztanga
3. wymienione przewody overbosta
4. wymieniony overboost
5. wymieniony przepływomierz
6. brak błędów w ECU

Objaw:

Przy większych prędkościach, obciążonym samochodzie (3 sosoby), gdzie w podłodze i 5tym biegu występuje przeładowanie.

Co mnie niepokoi:

Na postoju przy 3500 obrotów i więcej żądana masa powietrza wynosi 1200, a w takim samym samochodzie w takich samych warunkach jest około 800-900. Pozostałe logi idealne.
Od czasu czyszczenia EGR i przepływomierza z okolic turbiny słychać gwizd. Sama turbina jest w dobrym stanie.
Przez jakiś czas samochód miał dziwny objaw wskazywania chwilowego spalania rzędu 17-25 l/100km, co oczywiście nie było prawdą. Jednak nie wiem czy wiązać ten objaw z przeładowaniem turbiny. Tak samo zachowuje się na mapie oryginalnej jak i na modyfikowanej. .
Szukać nieszczelności, problemu związanego z elektroniką lub elektryką ?
Skończyły mi się pomysły. Chociaż jeszcze zastanawiam się nad sama gruszką od sztangi.

[Jony88]

Objaw przeładowania, z którym nie bardzo mogę sobie poradzić.

Co zrobione:

1. Wyczyszczone kierownice turbiny.
2. Wyregulowana sztanga
3. wymienione przewody overbosta
4. wymieniony overboost
5. wymieniony przepływomierz
6. brak błędów w ECU

Objaw:

Przy większych prędkościach, obciążonym samochodzie (3 sosoby), gdzie w podłodze i 5tym biegu występuje przeładowanie.

Co mnie niepokoi:

Na postoju przy 3500 obrotów i więcej żądana masa powietrza wynosi 1200, a w takim samym samochodzie w takich samych warunkach jest około 800-900. Pozostałe logi idealne.
Od czasu czyszczenia EGR i przepływomierza z okolic turbiny słychać gwizd. Sama turbina jest w dobrym stanie.
Przez jakiś czas samochód miał dziwny objaw wskazywania chwilowego spalania rzędu 17-25 l/100km, co oczywiście nie było prawdą. Jednak nie wiem czy wiązać ten objaw z przeładowaniem turbiny. Tak samo zachowuje się na mapie oryginalnej jak i na modyfikowanej. .
Szukać nieszczelności, problemu związanego z elektroniką lub elektryką ?
Skończyły mi się pomysły. Chociaż jeszcze zastanawiam się nad sama gruszką od sztangi.

Czyściłeś czujnik doładowania? jest na kolektorze ssącym ja ostatnio miałem podobny problem w 2.4JTD czyściłem kolektor i EGR był już zaślepiony odślepiłem znów to samo auto do 3.2tys. obr. i nic więcej wymieniłem filtr powietrza posprawdzałem wszystkie węże,założyłem nową przepływke Boscha i dupa. Wymieniłem czujnik doładowania choć z tego co podpowiedział mi Maciek-156 powinien być sprawny i autko śmiga jak nowe

[@sdero]

Czujnik tylko czyściliśmy.
Dzięki za poradę przełożę swój czujnik do samochodu syna i zobaczymy co będzie.

[peenbe]

Mom to samo ,przeladowanie na wysokim biegu i duzych predkosciach...I tez mam podobna sytuacja z masami powietrza, bo podczas logowania na 4 biegu z noga w podlodze, masa zadana wynosi 1200 caly czas od 1500 obr. do 4200...tez wymienialem wszystko na nowe...zalozylem tez kiedys nowyczujnik cisnienia doladowania i bylo jeszcze gorzej ,juz na 4 biegu przy mocniejszym depnieciu wywalilo blad, co prawda nie bylo to P1238 ,ale zwiazany wlasnie z czujnikiem cisnienia doladowania (niepamietam kodu) zmienilem na stary i jest tak jak bylo...Ja nie wiem czy to moze nie elektryka szwankuje jesli chodzi o te masy pow.

[@sdero]

Nie, to w tej Alfie podczas jazdy masy są ok. Tylko na postoju są różne.

[gigi]

Witam, ostatnio trochę szperałem w necie na temat przeładowania i natknąłem się na problem z napięciem w kostce od czujnika doładowania. Na kostce między pinem 1 a 2 jest napięcie i przy włączonym zapłonie, ma być około 5V. Taki problem miał jeden z posiadaczy fiata z silnikiem 1.9 JTD a to te same maszynki.

[thomson87]

Witam
ale przeładowanie jest na tyle duże ze wywala błąd czy tylko na liście danych obserwujesz ??
wspomniałeś o gruszce od sztangi najlepiej jak byś miał taką ręczna pompkę vacum z manometrem wtedy widać jak się porusza sztanga i czy gruszka trzyma podciśnienie. jak byś potrzebował jakiś logów no porównania to mogę ci porobić ale najpierw muszę ta nieszczelna rurę od turbo wymienić.
Pozdrawiam

[majster]

Powiedz jeszcze, czy w obu autach masz zaślepione egr-y? Oba silniki identyczne jesli o to chodzi tzn 1.9jtd 16v 140km?

[Jony88]

Czujnik tylko czyściliśmy.
Dzięki za poradę przełożę swój czujnik do samochodu syna i zobaczymy co będzie.

Jeśli po przełożeniu czujnika nie ma będzie poprawy wyczyśc kolektor ssący on tej jest jedną z przyczyn przeładowania tylko wcześniej wykręć z niego czujnik żebyś go nie uszkodził.

[@sdero]

Powiedz jeszcze, czy w obu autach masz zaślepione egr-y? Oba silniki identyczne jesli o to chodzi tzn 1.9jtd 16v 140km?

Identyczne. EGR-y są wycięte w mapach i zamknięte.
Różni je 3 miesiące produkcji

- - - Updated - - -

Jeśli po przełożeniu czujnika nie ma będzie poprawy wyczyśc kolektor ssący on tej jest jedną z przyczyn przeładowania tylko wcześniej wykręć z niego czujnik żebyś go nie uszkodził.

Już dawno temu kolektor został wyczyszczony.

- - - Updated - - -

Witam
ale przeładowanie jest na tyle duże ze wywala błąd czy tylko na liście danych obserwujesz ??
...
jak byś potrzebował jakiś logów no porównania to mogę ci porobić ale najpierw muszę ta nieszczelna rurę od turbo wymienić.
Pozdrawiam

P0238
Logów, to ja mam na pęczki i jak pisałem drugi egzemplarz do porównania Ale dzięki za chęci !