[156] Wariator a ryzyko zerwania paska rozrządu

[Izabela]

Witam. (156 TS 1.8 benzyna)W skrócie czy jak mam zepsuty wariator-wymieniany sam pasek rozrządu to czy jest ryzyko, że zerwie się pasek? Autko klekocze na wolnych obrotach, bieg 1 i 2. Czytałam już posty o wariatorach i wystaszyłam się niemało.Zamówiłam już nowy olej selenia 20k, obecnie 5w40 mobila. Pasek wymieniony w styczniu 2008-poprzedni właściciel, Alfa kupiona w pod koniec kwietnia, i od tamtej pory tak klekocze jak disel ( grzechotka).Byłam teraz w warsztacie robiłam parę rzeczy, prosiłam też o sprawdzenie paska, rolek, napinacza, wariatora odpowiedzieli, że nie sprawdzą jak wyglądają bo musieliby ściągnąc pasek rozrzadu i wtedy założyć nowy ;// .Acha i mówiłam im ,że dziwnie chodzi silnik, a oni, ze nic dziwnego nie słyszą. W ASO też nie zwrócili uwagi na dziwny dźwięk-choć ja im tego nie sugerowałam-może powinnam w ASO zapytać czy to normalne???Ale proszę o odpowiedź czy ryzyko zerwania paska istnieje? dzięki wielkie
ps. przepraszam bardzo za bałagan w tym poście, tak jakoś nieskładnie napisałam ale to moje szybkie mysli.

[kmito]

Co to znaczy był wymieniony rozrząd?
Nasz droga Izabelo. Że sobie pozwolę tak się zwrócić.
Czy to znaczy, że tak powiedział poprzedni właściciel?
Czy masz na to fakturę i to nie od przysłowiowego Pana Miecia tylko z ASO?
Moja rada.
Jeżeli nie masz na to faktury z ASO to wymień ten wariator razem z rozrządem.
Jeżeli się okaże, że rozrząd był już wymieniany i rolki są w dobrym stanie to wymienią Ci sam pasek a to nie jest duży koszt.
Pozdrawiam

[Izabela]

Proszę bardzo .Rozrząd był wymieniany tak jak rzekł poprzedni właściciel,jest karteczka pod maską-wymieniony pasek rozrządu,pasek klinowy,filtry oleje, ale to już wałkowałam w innym poście.Faktury na to nie posiadam, od poprzedniego włascicela dostałam fakturę za klimatyzacje i jej odgrzybianie i alarm, to wszytsko.Właśnie dzwoniłam do warsztatu gdzie byłam 3 dni temu 8((( i zapytałam ile kosztuje wymiana całkowitego rozrządu( rolki, napinacze , pasek), powiedzieli, że za części 450zł,a za robociznę ulga dla mnie 200zł, normalnie 250 -ale zawsze 50zł w kieszeni .Tylko głupio było mi się zapytać jakiej firmy te części, ale 650 zł za rozrząd to i tak troszkę jest.jeszcze wymieniam olej na selenie,żeby Niuni nie męczyć na mobilu-no ale doczytałam się tu na MĄDRYM FORUM, że wymiana rozrządu to i wymina oleju. Chyba zaryzykuję i umówię się po weekendzie w warsztacie.Boję się, że ten pasek moze sie zerwac, przez wariator,choć przejechałam już na nim 5 tys km.Ale jestem przerażona co może mnie pozniej czekac po jego zerwaniu.Dzięki wielkie.Chwała, że powstało takie forum, co by poczęli tacy laicy jak np ja pozdrawiam serdecznie

[ziomster]

450 PLN za sam rozrząd to dużo jak na moje, do tego jeszcze powinnas dodac wariator skoro masz popsuty, czyli +350 PLN;/

ja jestem wąłsnie na etapie wymiany rozrządu i mnie materiały wyniosły:

pasek Dayco + napinacz i rolka INA 275 PLN
wariator 350 PLN

(polecam autosklep24 . . . mają tam naprawde tanio)

pozdrawiam

[Izabela]

No właśnie o to chodzi, że nie. Bo ja pytałam ich o koszt całkowity,powiedzieli,że rolki/ka ,napinacze/acz pasek 450 zł+ robocizan 200zł.jak dla mnie to tanio, ALE nie wiem czy w tym jest wariator ;// ,ale się dowiem.

[ziomster]

jesli w tych 450 znajduje sie wariator to rzeczywiscie tanio (rzekłbym nawet ze to bardzo podejrzane), jesli w 450 nie ma wariatora to duzo za pasek rolke i napinacz

[Izabela]

:shock: :shock: jeju Pomóżcie.Dzwoniłam do warsztatu i tak:rozrząd a w tym pasek,rolka,napinacz 450zł, jeszcze sprawdzą pompe wody jakby była do wymiany to plus jeszcze ok 150zł. ALE...co z tym WARIATOREM ;// Ja mówię że przy wymianie rozrządu chodzi mi głównie o wariator bo wg mnie jest padnięty,a gościu, że co ma wariator z rozrządem?????Że z tego co się orientuje to związany ze sprzęgłem???-chyba tak powiedział.Kazał mi się dowiedzieć o co mi chodzi konkretnie z tym wariatorem i wtedy zadzwonic ;// .Mówię mu,że samochód chodzi jak disel czy grzechotka raczej go słychać wg mnie na wolnych obrotach 1 ,2 bieg-specyficzny dzwięk silnika,aa...a i tak na początku (na 2 biegu)przy rozruchu jakby się lekko muliła (moc)później już nie.Jak byłam u nich 3 dni temu też o tym mówiłam,więc sprawdzili mi cewki-są ok, usczelnili kolektor też już ok,i inne sprawy które robiłam wówczas ale to nie ten temat,i, że wg nich wszystko jest ok.ALe co z tym wariatorem! wyszłam na idiotke bo jakbym nie wiedziała o co mi chodzi.Już się sama pogbiłam we własnych myślach.I PRZEPRASZAM BO JUŻ NAPEWNO ZESZŁAM Z TEMATU.

[williamdrake]

Jeśli ci mechanicy nie wiedzą gdzie jest wariator i co to jest to może lepiej zmień warsztat...

[SG0240]

Wariator nie ma nic wspólnego ze sprzęgłem. Nie wiem, co to za warsztat, ale może lepiej jedź do kogoś innego, kto ma większe pojęcie o alfach. I koniecznie zapytaj, czy mają odpowiednie blokady na wałki rozrządu i czujnik zegarowy do ustawienia tłoka w położenie GMP. Jeżeli zrobią wielkie oczy to uciekaj od nich czym prędzej.
Jeżeli silnik klekocze to pewnie masz jednak wariator do wymiany, albo popychacze zaworów, ale to trzeba ustalić u kogoś, kto ma o tym pojęcie.
Natomiast odpowiadając na Twoje podstawowe pytanie to jazda z klekoczącym wariatorem nie grozi zerwaniem paska rozrządu, ale może ograniczać osiągi samochodu, bo wariator to jest urządzenie, które zmienia czas otwarcia zaworów ssących.

[Izabela]

DZIĘKUJE, DZIĘKUJE KOCHANI, LEPIEJ ICH ZMIENIĘ. BUZIAKI