Problem po czyszczeniu i zaślepieniu EGR-słaba do 2000 obr i kopci

[mkenad]

Koledzy mam problem jak w temacie. Po czyszczeniu EGR i zaslepieniu blaszka z dziurkami auto straciło moc do 2 tys obrotow i jak sie troche nagrzeje i kopci. Zawor EGR kompletnie sie nie ruszal, udalo sie go rozruszac, ale mam wrazenie, ze talerzyk nie zamyka dokladnie zaworu, moze to byc przyczyna? Czy da sie jakos rozebrac mechaniczna czesc EGR? Wydaje mi sie, ze talerzyk nie lezy dokladnie prostopadle do osi zaworu, wiec moze sie nie domykac. Aha, po czyszczeniu i przejechaniu ok 20 km zawor jest osmolony w srodku sadza, ale jesli w ogole sie nie otwiera (elektromagnes nie dziala) to nie powinno jej chyba byc?
Dolot sprawdziłem, rure turbo-IC-kolektor jest szczelna. Nie slychac zadnego swistu czy innego niepokojacego dzwieku.
Przy odpalaniu potrafi zakopcic na bialo i ledwo wchodzi na obroty, jest slaba reakcja na pedal gazu. Po przejechaniu powiedzmy 1-2 km dymi na czarno przy przyspieszaniu tak do 2 tys obrotow i ledwo jedzie-wyglada na to ze rura miedzy turbo a kolektorem slabo napelnia sie powietrzem.
Pozostalo mi jeszcze wymienic uszczelki miedzy kolektorem a klapa gaszaca i druga miedzy klapa gaszaca a podkladka laczaca z rura od IC.
Moje najwazniejsze pytanie: czy da rede rozebrac jakos czesc mechaniczna egr? Czy jest to rozkrecalne?

Bardzo prosze o pomoc, auto ledwo jedzie a paliwa obywa w mgnieniu oka

[lola]

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat...91&an=0&page=1

[mkenad]

Czytałem, u mnie za chiny nie da się wybić zawartości elektromagnesu jak w tym poradniku, była juz dziura i ktos probowal przede mna cos robic, ale nie wyszlo, wiec elektromagnes raczej umarl. Tyle, czy jest sens kupowac nowy zawor, skoro i tak jest czasciowo zaslepiony?

[mac!ek]

Czytałem, u mnie za chiny nie da się wybić zawartości elektromagnesu jak w tym poradniku, była juz dziura i ktos probowal przede mna cos robic, ale nie wyszlo, wiec elektromagnes raczej umarl. Tyle, czy jest sens kupowac nowy zawor, skoro i tak jest czasciowo zaslepiony?

jest sens programowo wyłączyć toto na amen i zaślepić całkiem

[Maciek-156]

... wiec elektromagnes raczej umarl. Tyle, czy jest sens kupowac nowy zawor, skoro i tak jest czasciowo zaslepiony?

Jak elektromagnes umarł (chba też nie jest szczelny?) to częściowa zaślepka nic nie da, więc albo wymiana zaworu, albo wycięcie programowe i pełna zaślepka.

[mkenad]

Ale czy mimo zastosowania zaślepki powinna być ona okopcona na czarno po przejechaniu 20km? Może to nie wina zaworu a nieszczelności wokół klapy gaszącej? Istnieje taka możliwość?

[lola]

Czytałem, u mnie za chiny nie da się wybić zawartości elektromagnesu jak w tym poradniku, była juz dziura i ktos probowal przede mna cos robic, ale nie wyszlo, wiec elektromagnes raczej umarl. Tyle, czy jest sens kupowac nowy zawor, skoro i tak jest czasciowo zaslepiony?

Musi się dać wybić i nie ma innej opcji, za słabo pukasz. Spiłuj jakiegoś gwoździa żeby za długi nie był. To strasznie mocno tam siedzi. Ja też myślałam, że elektromagnes mi umarł ale po czyszczeniu nagle zaczęło wszystko hulać!

[mkenad]

Witam ponownie!
Po wczorajszej konsultacji z mechanikiem zauważyliśmy, że wolno wraca sztanga na gruszce-wolniej niż powinna, ale tak też było przed czyszczeniem EGRa, więc chyba aż takiego wpływu na dynamikę to nie będzie miało? Rozważam jeszcze możliwość że podczas czyszczenia wpadło coś do komory spalania-może jakiś nagar i dlatego jest słabsza?

I na koniec najgorsza informacja. Z rana po odpaleniu auto prawie w ogóle nie reaguje na pedał gazu, tak jakby nie paliły wszystkie cylindry-za autem jest wtedy chmura szarego dymu (czy to może być nieszczelny EGR?). Jak się nagrzeje to puszcza "tylko" czarne bąki

Proszę o podpowiedź co to może być, gdzie uciekła mi ta moc ?

[Maciek-156]

Sztanga to musi chodzić bardzo dynamicznie. Chmura dymu i czarne bąki sugerują nieszczelność dolotu

[mkenad]

Hmm, to już naprawdę nie mam pomysłu co dalej, no chyba, że po czyszczeniu EGR się rozszczelnił a wcześniej sadza go uszczelniała? Jak zdjąłem go ponownie dziś cały był w czarnej, suchej sadzy, podobnie jak końcówka wydechu.
Czyli dymienie na czarno nie ma nic wspólnego z dynamiką ruchu sztangi?