Rosnąca temperatura podczas większych predkości

[DymuCUR]

Witam,
poszukałem trochę na forum, ale podobnego przypadku nie znalazłem.

Ostatnio wystąpił niepokojący problem.
Podczas szybszej jazdy(110km/h ok 3,5-4k obrotów) tydzień temu auto zaczęło się grzać, temperatura dochodziła do kreski poniżej 120st, więc lekko zwolniłem i temperatura spadła trochę również. Kiedy przyspieszałem rosła za każdym razem. 2 Dni temu wymieniłem olej, niby sytuacja się lekko poprawiła, olej z mineralnego na półsyntetyk - temp rośnie powyżej 120km/h i znacznie szybciej opada. Normalnie trzyma sie ok 80st.
Wydaje mi się, że przy takiej prędkości nie powinno mieć to miejsca. Co może być przyczyną? Jakieś pomysły/sugestie? Co mogę sprawdzić..

Aha mam 2 wiatraki, powinny działać oba? Są 2 biegi prędkości chłodzenia?
Wiatraki chodzą od 30 stopni temp, chyba opornik się rozpadł - tym bardziej nie powinien się grzać...
Alfa 146 1.6 Boxer

Z góry dzięki za pomoc.

[Jerry1]

Masz jeszcze blaszki między żebrami chłodnicy wody?.
Masz klimę?Wiatraki będą działać jeśli klima jest włączona niezależnie od temp. silnika.

[DymuCUR]

Hymm blaszki... chłodnice wyciągałem rok temu przy zmianie rozrządu to na samy dole było trochę ukruszonych ale temp trzymał przy 80 choćby i było 170 na liczniku... ale sprawdzę to jeszcze dokładnie.
Fabrycznie klima jest, ale nie ma ani paska do sprężarki, ani części przewodu od klimy(ponoć od 6ciu lat) - po przekręceniu kluczyka ten czujnik przy chłodnicy sam się nagrzewa (przynajmniej tak mi się wydawało jak go dotykałem) i dlatego się włączają - na bardzo zimnym są wyłączone, a później coś cyka/przeskakuje i się włączają, ale obczaję jeszcze przycisk od klimy.

Pozdrawiam i dzięki za odp, może ktoś jeszcze się wypowie.

[ap2]

Tak jak pisze Jerry1 sprawdź chłodnicę - ale dotknij palcem tych blaszek - czasem niby są ale jak je dotkniesz to się wykruszą (przerabiane w 156 2.0 JTS).

[piotreek]

Jeśli nie ma blaszek to będzie się grzał. Nawet jeśli jest ich połowa to już może być lipa. Po za tym może być układ zasyfiały i płyn będzie krążył mniej wydajnie. I jeszcze temat czy przy wymianie rozrządu zmieniałeś też pompę wody? No i jeszcze temat termostatu....jak się nie otwiera do końca to silnik też może się grzać od tego. I jeszcze kwestia płynu chłodniczego, czy nie jest jakiś stary. Czyli kolego zrób kompletny przegląd układu chłodzenia.