Tak, wszystkie 8V napina się tak samo.
Tak, wszystkie 8V napina się tak samo.
dzieki - instrukcja obrazkowa bardzo pomogła ! - udało się zrobić przy pomocy grzechotki, bez zciągnia czegokolwiek innego.... tylko trzeba mieć zgrabne rączki i troche cierpliwości - pozdrawiam !
Moje Belle:
Alfa 33 Imola 1.4 BX 1993 ( '08 - '11 )
Alfa 155 Sport 1.8 TS 8v 1995 ( '11 - '12 )
Alfa 164 Super 2.0 TS 8v 1997 ( '12 -'14 )
Alfa 147 1.9 JTD 2003 ('14 - )
Alfa 156 SW 1.9 JTD 115km 2002 ('14 - '16 )
Alfa 156 SW 1.9 JTD 110km 2001 ('16 - '18 )
Alfa 159 SW 1.9 JTD 150 Q-tronic 2010 ('18 - )
Alfa 33 Q4 1992 ('18 - )
nom też pomogło....tylko zgrabne raczki
Alfa Romeo 75 2.4 TD 90 rok-BYŁA Było: Mitsubishi Galant ES 2.4 16v LPG 01r.
Alfa Romeo 156 2.5 V6 98 rok-Była Fiat Tipo 1.4 LPG 94r.
Alfa Romeo 155 2.0 TS 8v+LPG 92 rok-Była Opel Corsa A 1.2 LPG 92.r Wariat nie z tej ziemi
Był Ford Escort 1.4 96r. Ford KA 1.3 niezawodna popierdzielaczkaAlfa Romeo 155 2.0 TS 16v - Była Chrysler Voyager 2.4 16v +LPG 99r.- Królewska wygoda...Był
Alfa 147 JTD 115km 2002r.-Jest
mój problem polega na tym że słychać zawory a z tego co wiem można je regulować. Na czym to polega dokładnie jeśli ktoś może to opisać
odkręcasz pokrywę zaworów;
mierzysz luz każdego zaworu - obracasz wałem i ustawiasz wałek tak aby krzywka była w górze;
luzy zaworowe: ssący 0.38-0.45, wydechowy 0.43-0.5 mm;
spisujesz zmierzone luzy;
rozpinasz łańcuch;
zdejmujesz wałki;
zdejmujesz szklanki;
pod szklanka są pastylki;
mierzysz grubość tych pastylek, dodajesz do nich różnicę do uzyskania minimalnych luzów przewidzianych przez producenta, kupujesz odpowiednio grubsze pastylki;
składasz wszystko odwrotnie;
napinasz łańcuch;
sprawdzasz ustawienie rozrządu ew. regulujesz na kołach zębatych.
to tak z grubsza wygląda, koledzy pewnie jeszcze coś dopiszą
fiu fiu kupa roboty dzięki i liczę że jeszcze się ktoś dopisze ze swoimi radami
Mi zajęło to pół dnia za pierwszym razem.
no to całkiem ciekawa perspektywa na weekend no ale trzeba zrobić
pół dnia tak jak Piotrek pisze ale pod warunkiem, że posiadasz odpowiednie pastylki pod ręką. Normalnie to po pomiarach trzeba lecieć do serwisu i zamawiać, o ile dobrze pamiętam to jedna kosztuje 30 albo 40 zł.
Na początek naciągnij łańcuch.
łańcuch jest ok tylko te zawory trzeba zrobić bo drażni mnie strasznie to klekotanie