[HID- ALFA] czyli xenon na każdą kieszeń

[Belfer]

Ja bym sie nie łudził, że to coś pomoże. Jak odbłyśnik wypalony to nie ma wyjścia trzeba położyć nową powłokę, żeby światło miało się od czego odbić.

Czytając Twój post widać, że zdjęć nie widziałeś... W 159 z normalnymi żarówkami (zarówno ksenon, jak i H7) odbłyśniki się prawie nie wypalają. Rozebrałem tych lamp kilkanaście i w żadnej nie trzeba było odnawiać powłoki odbłyśnika. Jak ktoś kombinuje z patentami typu 100W itp. to odbłyśnik się wypali. Zdjęcia, które są w linku pochodzą z lamp o przebiegu prawie 200 tys. z 2006 i odbłyśnik był w stanie bdb.

[75andrew155]

Tak jest odbłyśniki wypalają się od żarówek 50-100W a nie od palników xenonowych

[marek230482]

Zaznaczyłbym tu parę kwestii.
Po pierwsze w światłach projekcyjnych czystość i jakość odbłyśnika ma nieocenione znaczenie. W zwykłych lampach nie ma większego znaczenia czy odbłyśnik będzie czysty czy brudny. W światłach projekcyjnych wystarczy że będzie lekko mleczny czy matowy i już nie masz większości światła na drodze. Tak więc stan dobry i dobry to może być istotna różnica trudna do ocenienia gdy nie ma się porównania. To jedna sprawa. Druga to taka że w 159 za pewne użyli już lepszych rozwiązań niż w starszych alfach (co w zasadzie okaże się dopiero za jakiś czas). Poza tym znaczna większość to import gdzie za granicą nie używa się non stop świateł mijania.
Trzecia sprawa że ksenon co prawda mniej ale też wypala odbłyśniki. Czego dowód miałem parę miesięcy temu.
Tak więc nie ma reguły.
Przerabiałem temat regeneracji pierdylion razy. Na pewno nie trzeba regenerować odbłyśnika jeżeli po jego wyciągnięciu powłoka robocza nie różni się niczym w porównaniu do kołnierza. Zawsze warstwa napylana jest razem z kołnierzem, a na nim powierzchnia nie ulega zużyciu. Łatwo to dostrzec.
Na szczęście w 159 wyciągnięcie odbłyśnika nie wymaga zdjęcia lampy (choć trzeba się trochę namęczyć). To duży +

[gonzo]

W 159 z normalnymi żarówkami (zarówno ksenon, jak i H7) odbłyśniki się prawie nie wypalają.

To wytłumacz mi dlaczego w 145 h1 i 166 d1s miałem powypalane? Może dlatego, że są to starsze auta? Dłużej jeździły po Polsce z zapalonymi światłami non stop?
Dlatego przypuszczam, że w 159 będzie tak samo Kwestia czasu.

Czyszczenie reflektorów, spoko. Jeśli soczewka nie jest wypalona. Inacze to tylko pudrowanie syfa
Tak się składa, że rozbierałem kiedyś reflektory (h7) z volvo fm 2006r 90k km cały czas po polskich drogach. Przeczyściłem szyby i soczewkę. Oczywiście odbłyśniki był załatwione. Efekt był taki, że światło było trochę bielsze i reflektory się lepiej prezentowały. Niestety jaśniej na drodze nie było.
Nie jest to odosobniony przypadek. Mamy na bazie 5 takich i wszędzie to samo.

Jak widać przebieg i rocznik nie jest tu żadnym wyznacznikiem. Te volvo to była gruszka, woziła beton. Jazda na krótkich odcinkach, ale za to po 14h dziennie, a czasami całą dobę. Co prawda żarówki na 24v mają 70w, ale nie zmienia to faktu, że nawiększym niszczycielem jest tu CZAS

[Belfer]

To wytłumacz mi dlaczego w 145 h1 i 166 d1s miałem powypalane? Może dlatego, że są to starsze auta? Dłużej jeździły po Polsce z zapalonymi światłami non stop?
Dlatego przypuszczam, że w 159 będzie tak samo Kwestia czasu.

.

Ja pisałem (raczej dość wyraźnie...) o lampach w 159, których problem wypalania odbłyśnika nie dotyczy w takim stopniu, jak w 166 przed FL. W 145/6 również kilka razy czyściłem odbłyśnik i nigdy nie było z nim problemu. Jest on metalowy przez co lepiej oddaje ciepło z żarówki i jeszcze nie widziałem, żeby był wypalony bo to jest fizycznie niemożliwe. Żeby metal uszkodzić musiały by się stopić pkastiki wokół. Widocznie osad był tak mocny na lustrze, że sprawiał wrażenie wypalonego. Co tam miałeś wsadzone to już inna kwestia. Wystarczą żarówki, które mają powłoki ze złych materiałów (niebieskie, 100W ze słabym, zaciemnieniem końcówki itd). Lampa w 166 ma taką specyfikę, że dość często dochodzi do wypalenia lustra. Po pierwsze nie jest to blacha, po drugie lampa jest ciaśniejsza i ciepło się bardziej kumuluje.
Marek też dobrze "naświetlił" o co chodzi, więc tą kwestię uważam za wyjaśnioną

[gonzo]

W 145 i 166 Fl odbłyśniki soczewek są metalowe

[Belfer]

W 145 i 166 Fl odbłyśniki soczewek są metalowe

A jak wynika z mojego postu powyżej...? O 166 po FL nie pisałem, bo też się odbłyśniki nie wypalają. Jeśli jest nalot to można go usunąć i w najgorszym wypadku dać do galwanizacji, która kosztuje grosze i w każdym średnim mieście jest dostępna.

[gonzo]

Belfer akurat mam 166fl.

[Belfer]

Belfer akurat mam 166fl.

To widzę. Ale ja nawiązałem wcześniej do Twojego postu odnośnie 159 a te lampy nie mają nic wspólnego ze 166 po FL.

[gonzo]

Aha. Pewnie są z NASA i są niezniszczalne