2.4JTD 150KM CF3 Bierze olej - Turbo ?

[KaaC]

Witam !
Koledze z forum fiata 166'tka w 2.4jtd cf3 zaczęła brać olej tak z dnia na dzień.
Myśleliśmy, że to olej więc wlał stary Valvoline Max Life (pół syntetyk) nowy oczywiście i dalej wpiernicza wacha się od 300ml do 1L na 1000Km niekiedy troszkę mniej.

Czy może to być turbo ? W Dolocie pływa (nie dużo, ale pływa) turbo słychać na zimnym jak sobie gwizda. Przewody są sprawne, opaski nowe dosyć się poci przy odmie (taka puszka czarna) EGR częściowo zaślepiony tak jak u mnie z dziurkami.

Żadnych ubytków mocy przebieg 210tyś km.

Po czym poznać, że turbo mu ciągnie olej ?


Temat założony grzecznościowo - kolega nie miał czasu na zakładanie i poprosił mnie

[ap2]

Takie druciarstwo:
Odmę odpiąć i wpuścić do jakiegoś zbiorniczka tymczasowego. Są opisy na necie jak to dobrze zrobić.
Dolną rurę przed intercooler'em odpiąć i pozwolić aby olej z IC spłynął.
W tym samym czasie, jak olej z IC, spływa, odpiąć górną rurę dolotu i cały olej wytrzeć.


Poskładać i pojeździć. Sprawdzić te same elementy. Na pewno jeszcze przez kilka km będzie tłoczyło olej z IC ale będzie można zobaczyć ile jest 'pompowane' przez odmę.

Ja bym tak zrobił bo nie mam przyrządów aby to jakoś inaczej sprawdzić.

Z doświadczenia własnego napiszę, że u mnie przy 220kkm turbo przeszło regenerację bo też był olej w dolocie i gwizdało na zimno i ciepło. Obecnie jest tylko minimalny nalot oleju - dużo, dużo mniej niż było.

pzdr,
ap2

[KaaC]

Niektórzy mu doradzali, że ma wlać minerała, ale ja jak i on jestesmy zdania takiego, że minerał jest do traktorów, a dwa to podobno turbo nie lubi tak gęstego oleju..

P.S A może od razu wyciągnąć IC i go wyczyścić myjką wysokociśnieniową ?

[marek230482]

Na pewno trzeba wszystko wyczyścić i sprawdzić gdzie i ile pojawia się oleju. Po tym zabiegu na pewno zwęzisz pole poszukiwań. Zostanie tylko turbo po stronie gorącej, pierścienie i uszczelniacze. To wtedy próba olejowa i rozkręcanie turbiny.
Tak mi się wydaje trzeba by było zacząć.

Zmiana oleju na mineralny to głupota. Minęły czasy maluchów

[ap2]

(...)

P.S A może od razu wyciągnąć IC i go wyczyścić myjką wysokociśnieniową ?

W moim sposobie przy minimalnym nakładzie pracy sprawdzisz czy to odma czy turbo. Wiadomo, że jeszcze mogą to być pierścienie ale sugeruję się tym, że napisałeś o zaolejonej okolicy odmy.

Wyciągnięcie IC na pewno byłoby wskazane ale to dużo roboty a przy nienaprawionym układzie to później trzeba będzie drugi raz myć.

Co do sposobu mycia to gdzieś jest opis ale raczej nie myjką ciśnieniową. W każdym razie po procedurze mycia zaleca się wysuszenie IC przez przedmuchiwanie go aż będzie suchy. Robota lekka ale żmudna.

pzdr,
ap2

[marek230482]

Od oleju i szlamu to raczej jakiś rozcieńczalnik a nie woda pod ciśnieniem.

[Arek166]

IC trzyma się ba 1 srubce z góry oraz wezach turbo - ic i ic - dolot.


Co do mycia, wlewasz benzynę ekstracyjna zatykasz górę oraz dół i 'mieszasz' góra dol, boki powtarzasz kilka,razy i to wszystko.

[KaaC]

Filip napisał, że sprawdzi to wszystko w sobotę na kanale.
Pyta też, czy odme ma całkiem wyjąć i ją wyczyścić też benzyną jak Intercooler czy nie ?

[marek230482]

Tak.

[KaaC]

Zapomniałem dodać, pisał też, że wąż który idzie od turbo do IC jest nasączony OLEJEM cały