Witam,
Mam pytanie do obeznanych z tematem. Czy warto kombinować z mocniejszą pompą paliwa do Busso? W celu podniesienia nieco ciśnienia na listwie?
Dane na wejściu:
- silnik 3.0V6 CF3
- mam powiększony dolot (filtr Pipercross, szersze rury i przepustnica od Cayenne)
- kolektory wydechowe od CF2
- nowe katalizatory sportowe Magnaflow o zwiększonym przepływie (200 cpsi)
- wydech catback z nierdzewki przelot 2,5"
- wałki rozrządu od GTA
- rozrząd przyspieszony o jakieś 2st. (metodą prób i błędów patrząc na dupohamownię)
Info które uzyskałem:
- ori pompa pracuje na ciśnieniu 3bar
- podobno powyżej 4500obr wtryski w busso leją na maxa, czyli są max otwarte
Wysnułem z tego wniosek, że przy fabrycznym silniku wtryski są na granicy wydajności. Czy zatem jest sens zwiększać ciśnienie paliwa, żeby wydobyć kilka dodatkowych koni?
Pompy Walbro mają zakres np. 2.4 - 6 bar, więc można by to ustawić pomiędzy 3 - 3.5 i powinno to dać efekt. Chyba, że się mylę