Wspomaganie - wielki problem !!!

[quba]

Skoro większość Alf ma "gumowanie" to wymiana pomp (zakładam, że były to używki) nie naprawia sprawy. Wyminiłbym wąż tylko wtedy jeśli masz nieoryginalny. Zaworek nie ma znaczenia.
Ten typ tak ma i trzeba się przyzwyczaić.

[magil]

Zaworek może mieć znaczenie, ponieważ może ustawić się w pozycji przyblokowanej.
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1843359

[epsonix]

gumowania chyba nie ma na zielonym plynie gi/r? tyle ze zeby go zalac to trzeba miec pewnosc ze maglownica jest w bardzo dobrym stanie (marna szansa a zielony jest zadszy i moze uciekac przez stare uszczelnienia) do tego trzeba parokrotnie przeplulac uklad bo nie miesza sie zielonego z czerwonym. niech ktos kto ma doswiadczenie skomentuje bo ja nie jestem na 100% pewny

[kamilos95]

Ja mam zalany zielony i nie ma problemu i wydaje mi się że org byl zalany zielony alfa 2010r.

[magil]

gumowania chyba nie ma na zielonym plynie gi/r? tyle ze zeby go zalac to trzeba miec pewnosc ze maglownica jest w bardzo dobrym stanie (marna szansa a zielony jest zadszy i moze uciekac przez stare uszczelnienia) do tego trzeba parokrotnie przeplulac uklad bo nie miesza sie zielonego z czerwonym. niech ktos kto ma doswiadczenie skomentuje bo ja nie jestem na 100% pewny

Niemożność wymiany płynu z zielonego na czerwony urosła chyba do rangi mitu. Mechanicy (M.in. polecani to na forum) twierdzą, że przy sprawnym układzie nic złego nie powinno się dziać. Coś w stylu mitu o niemożliwości powrotu z mineralnego 10W na (średnio )syntetyczny 5W w silniku.
Zresztą ja u siebie nie mam pewności co było wlane, nie sprawdzałem nawet. Teraz mam czerwony i wspomaganie pracuje bdb.

[anAlfaBeta]

Bardziej w tej hipotezie chodzi o to, że zmiana płynu może skutkować uszkodzeniem uszczelniaczy i wyciekami z magla.
Również nie wiem co to jest to gumowanie o którym mowa. Wymiana śrubki z zaworkiem to groszowa sprawa i można spóbować tego przez wymianą węża, nie pomoże to nie, zmiana węża i tak powinna pociągać za sobą nową śrubkę, więc ona już będzie

[magil]

Bardziej w tej hipotezie chodzi o to, że zmiana płynu może skutkować uszkodzeniem uszczelniaczy

Właśnie chodzi o to, że uszczelniaczy żadna substancja nie zniszczy, ponieważ te dwie rzeczy muszą być ze sobą kompatybilne - to jeden z ogolnólnoprzyjętych standardów właśnie.
Przykra sytuacja może nas spotkać wtedy, gdy świeży olej rozpuści brud, który dodatkowo doszczelniał stare uszczelnienia.

[werter81]

Witam.
Mam takie pytanie.
Alfina delikatnie buczy na postoju i przy ruszaniu,oraz delikatnie ubywa płyn z układu wspomagania.Płyn w zbiorniczku nie bulgota ani nie buzuje,jak u nie których użytkowników którzy tutaj opisywali swój problem.
Czy takie objawy mogą także być przyczyną uszkodzonego zbiorniczka,czy szykować się już na regenerację pompy,maglownicy.
Pozdrawiam.

[Whiplash]

Najpierw można wymienić płyn, on nie jest wieczny

[anAlfaBeta]

Właśnie chodzi o to, że uszczelniaczy żadna substancja nie zniszczy, ponieważ te dwie rzeczy muszą być ze sobą kompatybilne - to jeden z ogolnólnoprzyjętych standardów właśnie.
Przykra sytuacja może nas spotkać wtedy, gdy świeży olej rozpuści brud, który dodatkowo doszczelniał stare uszczelnienia.

Skąd ta pewność? Płyty czerwony/zielony/żółty są kompatybilne? Bo w analogicznym układzie - hamulcowym - różne płyny nie są ze sobą zgodne i zalanie złego może prowadzić do zniszczenia układu (DOT5 i DOT5.1).
Co do wspomagania to z tego co kojarzę to czerwony to jest syntetyk a żółty i zielony są mineralne, więc inna baza, inny skład, materiały w układzie muszą być chemicznie odporne na dany płyn.