Chrupnięcie przy zamknięciu szyby - moja walka i moje rozwiązanie tematu
Witajcie,
Swoją 166 jeżdżę ponad 2 lata. Jest to egzemplarz z 1999r. Zdarzyło mi się że zarówno lewa jak i prawa tylna szyba odmówiły posłuszeństwa. W obydwu przypadkach winowajcą okazał się peknięty element z tworzywa sztucznego trzymający szybę na prowadnicy. Objawia się to w taki sposób, że po domknięciu szyby słychać trzask pękającego plastiku, po czym szyba opada częściowo w dół.
Poszukiwania elementu na szrotach i aukcjach skończyły się tak, że mimo zapewnień o idealnym stanie części, absolutnie wszystkie podnośniki przychodziły z naderwanymi lub popękanymi tymi plastikowymi elementami.
Pewnego dnia usiadłem do SketchUpa i narysowałem zamiennik tej części, wzmocniony względem oryginału w newralgicznych miejscach w których zazwyczaj oryginały pękały. Pożyczyłem drukarkę 3D i proszę:
Część po wydruku i zamontowaniu na szynie prezentuje się tak:
W akcji działa to tak:
Jeśli macie dostęp do drukarki 3D, plik STL obsługiwany przez np CURA do pobrania poniżej. Czas druku z wypełnieniem 35% to w moim wypadku 1:15h, koszt nie przekroczy chyba 2zł.
Pytanie: po co to wszystko? Samego tego dyngsa nie kupisz, cały podnośnik od Allegrowego Taniego Fiata to blisko 400zł. Ja zaoszczędzone 800zł wydam na wahacze :-)
Chętnie odpowiem na pytania!
4_lewy-tyl-166.stl.zip
Odpowiedz z cytatem
właśnie ile przeżyje cykli i jak w mrozy. 
Napisał rafal0717
