Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Odskoczę na chwile on benzyn
Do mojego diesela zamówiłem Valvoline Max life 5w40 przebieg 180tys+. W poprzedniej też był Valvoline Max Life 194tys. Jedynie do Vectry żony zalany jest 15w40 Mobil1 przy 385tys. Ale żałuje bo mogłem śmiało zalać 10w Dlaczego tu nie Valvoline? Ten silnik i na kujawskim smarowaniu by jechał hehe
Taka ciekawostka - wymieniałem ostatnio w Julce Motula X-clean 5W-40 na Motula X-clean 5W-40 po 7.500 km i zauważyłem delikatną poprawę w pracy silnika - to by było na tyle, jeśli chodzi o częstotliwość wymiany oleju oraz stwierdzenia "po wymianie X na Y silnik od razu zaczął ładniej pracować" .
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Również i to powtarzam każdemu od lat ... nawet jak zmienisz na świeżego Lotosa to poczujesz jakąś tam różnicę, póki świeży.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Panowie
Ta czytam i czytam i... masakra, już niewiele z tego wiadomo co tutaj popisane. Fakt, dowiedziałem się tutaj że np. w luźno spasowanym silniki olej 0w40 (taki tylko przykład na oko) może być gorszy od 5wxx ze względu na inne wymagania co do grubości filmu olejowego i jego odporności na zerwanie - tak zrozumiałem. Ale wciąż nie znalazłem dosyć sensownej odpowiedzi jaki wybrać olej. I tutaj pytanie do szanownych kolegów będących mocno w temacie:
jaki wybrać olej uwzględniając parametry:
* wytrzymałość filmu olejowego,
* temperatury płynięcia - samochód pod chmurką i odpalany często w całym sezonie - zatem ochrona zimą ma duże znaczenie
* cechy oleju - jego zdolności do utrzymania czystości silnika, odporności na wytrącanie się parafin czy czegokolwiek co pożądane nie jest
* cechy oleju - jego jak najdłuższa niezmienność, trzymanie parametrów przez jak najdłuższy czas,
* inne pożądane cechy dla konkretnego silnika.
W moim odczuciu olej /5w50 będzie lepszy od 0w30 gdyż w zimie daje niewiele słabszą ochronę a jednocześnie nie rozrzedzi się za mocno przy ostrzejszej jeździe/ 10w60 wydaje mi się raczej do upalania, mocnego ciśnięcia i omijania raczej srogiej zimy, częstych w zimie rozruchów/ 0w40 wydaje się dobry ale myślę że w v6 będzie mu za gorąco w środku lata w korku - mam wrażenie że ta komora silnika to jeden wielki piec - ciasno a siłownia wielka i dająca dużo ciepełka... czy te spostrzeżenia są słuszne czy jednak mocno błądzę?
I teraz samochód: 156 2.5v6 24v przebieg tak na 99% w okolicach 100kkm. W silniku nie wiem co było zalane ale jest mocno czarne i o intensywnym zapachu, mam wrażenie że jakiś mocno zwyczajny olej i pewnie zaniedbana byłą wymiana, także stan był bardzo niski bo na dolnej granicy. Zatem jaki olej - i z góry zakładam że najlepiej pełny syntetyk, o ile ten silnik moze taki dostać i o ile jakieś uszczelki się nie rozpuszczą, uszkodzą chemicznie itp.
Aha - wydziałem tutaj również teksty o tym że to jest syntetyk a tamto nie - można by tak wypisać rodzaje olejów wg podziału na pełny syntetyk, semi itp w stylu "5w40 to oleje syntetyczne ale są wyjątki", "10w40 to często mineralne ale też często syntetyki a rozpoznać je można po xxx"
No to tym bardziej można wypisać syntetyki, skoro ich tak niewiele. A przy okazji - co zatem znaczy "w pełni sysntetyczny" w przyadku Shel Helix 5w40? Czy to jest olej syntetyczny czy nie?