Bart1000 ktora wersja Giulii jest tansza o 20% od BMW3? Dziwisz sie ze wlasciciele AR narzekaja, nie narzekaja tylko w mojej opinii sa zawiedzeni, po 6 latach oczekiwania na nowy model spodziewalismy sie efektu WOW a dostalismy poprawne auto, ja spodziewalem sie rowniez ze bedzie odrobine tansza.
Ostatnio edytowane przez adamku111 ; 19-07-2016 o 13:47
Dla mnie po Maździe jest WOWNapisał adamku111
Co do cen to 330i to poziom cenowy 250-260kPLN (to dalej nie jest żadna full opcja, ale tylko moja konfiguracja) z wyposażeniem podobnym do Giulii w cenie ~200kPLN.
W podaną cenę wrzucony jest m.in. M Pakiet ale bez niego to auto wygląda tragicznie i dla mnie całkowicie nieakceptowalnie w przeciwieństwie do Giulii która żadnego specjalnego pakietu nie potrzebuje (chociaż jeśli by był to brałbym na 100%). Takie BMW po rabacie 15% wychodzi ok. 220kPLN i to dalej będzie taniej niż katalogowa cena Giulii z podobnym wyposażeniem. Nie wiem ile rabatu będzie się dało wyrwać ale podejrzewam że 5% to raczej bezproblemowo zatem można założyć że finalna różnica w cenie wyniesie ok. 15% między tymi autami z podobnym wyposażeniem. Dla mnie jest to już na tyle duża różnica że poważnie się zastanowię czy dopłacać do BMW które po jazdach testowych dzień po dniu jednym i drugim wcale nie jest lepsze (dla mnie jest w zasadzie remis).
Na marginesie porównywalne Audi A4 2,0TFSI (B9) jest droższe od BMW i o ile w środku spoko to jazda wypada blado. Miałem okazję testować wersję 150hp TDI i w życiu nie dałbym za to auto >200kPLN a tak było wycenione, muł totalny.
Dla mnie po Maździe jest WOW
Co do cen to 330i to poziom cenowy 250-260kPLN (to dalej nie jest żadna full opcja, ale tylko moja konfiguracja) z wyposażeniem podobnym do Giulii w cenie ~200kPLN.
W podaną cenę wrzucony jest m.in. M Pakiet ale bez niego to auto wygląda tragicznie i dla mnie całkowicie nieakceptowalnie w przeciwieństwie do Giulii która żadnego specjalnego pakietu nie potrzebuje (chociaż jeśli by był to brałbym na 100%). Takie BMW po rabacie 15% wychodzi ok. 220kPLN i to dalej będzie taniej niż katalogowa cena Giulii z podobnym wyposażeniem. Nie wiem ile rabatu będzie się dało wyrwać ale podejrzewam że 5% to raczej bezproblemowo zatem można założyć że finalna różnica w cenie wyniesie ok. 15% między tymi autami z podobnym wyposażeniem. Dla mnie jest to już na tyle duża różnica że poważnie się zastanowię czy dopłacać do BMW które po jazdach testowych dzień po dniu jednym i drugim wcale nie jest lepsze (dla mnie jest w zasadzie remis).
Na marginesie porównywalne Audi A4 2,0TFSI (B9) jest droższe od BMW i o ile w środku spoko to jazda wypada blado. Miałem okazję testować wersję 150hp TDI i w życiu nie dałbym za to auto >200kPLN a tak było wycenione, muł totalny.
Jaka wersje silnikowa i wyposazenia Giulii stawiasz naprzeciw BMW 330i?
Zakładam że benzyna 280hp nie wyjdzie drożej niż diesel 180hp.
Szczerze to powinno być taniej (akcyza), ale niech będzie podobnie.
Wiem że to teraz tylko przypuszczenia ale myślisz że mogą być duże rozbieżności?
Tak poł żartem, może to auto jest tak dobre że specjalnie tutaj się go obrzydza żeby za dużo
tego za chwilę nie jeździło
Ależ nikt go nie obrzydza!
Po prostu od Alfy po tyylu latach oczekuje się więcej i tyle.
Może i oby jazdą nadrabia. Ale ten zalew czarnych, ponurychy wnętrz, "w dieslu" (brrr) w PL salonach to głupie posunięcie i nie wiem czy na coś poza tym były "narzekania". W cudzysłowie bo bym je spostrzezeniami nazwał raczej. I brak tego wow. I na horyzoncie raptem turbo-R4 - czyli nijakość dźwiękowa i charakterystyki całkiem prawdopodobnie. No to skłania do zastanowienia. Bo wcale nie ma musu kupować nowego wozu - ja jestem zwolennikem rozwiązań - właściwy wóz do właściwych zadań, a nie jeden do wszystkiego. Więc w cenie 200tys spokojnie do wrażeń coś się znajdzie i pewnego do wożenia tyłka własnego czy rodziny z klamotami. Bo czy Giulia dotarczy tych wrażeń ? póki co wrażenia to "no OK". A nie "o żesz kurde!!!) " Pewnie są dla QV zarezerwowane.
Co do cen czy wóz 280konny z AT będzie kosztowałtyle co 180konny manual ? hmm Ty byś tak sprzedawał ?
Szczerze to ja bym sobie życzył 2,9 z mocą rzędu 350-400hp AWD.
Gdyby się takie coś pojawiło nie miałbym wątpliwości a tak 2,0 280hp to ciągle nie
to i ciągnie mnie w stronę 340i. Quadrifoglio jednak trochę za droga i brak AWD, musiałbym
brnąć w jedno auto (Mazdę chciałbym zostawić) co przy RWD mogłoby nie raz być kłopotliwe.
Tak poprawdzie to aby spełnić moje wymagania pozostają chyba tylko niemieckie auta
Wiecie co, ja tak sobie czytam (a przeczytałem każdy post w tym temacie) i utwierdzam się w przekonaniu, że jesteśmy bardzo dziwnym narodem a w nasza reprezentacja w narzekaniu byłaby niezmiennie w ścisłej czołówce świata.
Alfa Romeo wypuściła auto, które przez wszystkie poważne magazyny motoryzacyjne jest porównywane do wielkiej trójki. Auto, które wg wszelkich znanych mi testów nie pretenduje, ale należy do klasy premium. Auto nie idealne, ale takie, które w wersji QV łoi M3. Auto, które zbiera świetne recenzje.
A na forum Alfaholików narzekanie. Że się komuś wizualnie nie podoba, ok, kwestia gustu. Ale jak czytam, że jest za droga, bo droższa niż passat albo mazda 6, to mi się scyzoryk w kieszeni otwiera. Potem następny geniusz narzeka, że nie wszystkie wersje silnikowe są dostępne od razu. Ludzie kochani, ogarnijcie się! Pracuję w branży motoryzacyjnej (czy jak niektóre inteligenty wolą: automotive) od przeszło 5 lat, od przeszło 3 jestem odpowiedzialny za projektowanie i rozwój komponentów. Tak się nie da! Dość powiedzieć, że jeden z klientów z klasy premium będzie wprowadzać kolejne wersje (różne wersje silnikowe na różne rynki) przez 4 lata! A tu macie coś zupełnie nowego, prawie totalnie od zera i chcecie mieć wszystko na już? Bądźmy poważni.
Jeszcze co do ceny - nie, ja się nie brandzluję patrząc na to, jakie drogie auto Alfa wypuściła. I żałuję, że przez bardzo wiele lat nie będę mógł sobie na nią pozwolić. Ale to nie zmienia faktu, że ona kosztuje tyle ile powinna. Problem w tym, że polskie społeczeństwo jest stosunkowo ubogie i mało osób (w porównaniu z zachodem) stać na takie auto. Ale nawet tutaj jest co najmniej kilka osób, które kupują nowe BMW czy inne auta w podobnych cenach i poważnie rozważają Giulię. A jednak jesteśmy forum, na którym przeważają auta warte nie więcej niż 30-35 tys. PLN. Czyli tyle co kilka dodatków do wyposażenia nowej Giulii :-)
Jest: Jaguar XF 3.0 V6
Były: Alfa Romeo 147 1,9 JTD 115 KM => Hyundai Coupe FX 2.0 (RD2) => Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 => Honda Accord VI 2.0 VTEC => BMW 118d E87
Junak 126
nie byliby pewnie tyle narzekania gdyby giulua wyszla w 2011 i zastapila 159.teraz kazdy oczekiwal efektu wow, a poza qv, w białych testowkach w dieslu i nudnym czrnym wnetrzu czegos takiego nikt nie odczul. po piecioletniej obsuwie, brak cywilnych benzynowych silnikow tez jest zawodem, brak SW i Q4 tez. a plastiki ponizej polowy wysokisci drzwi sa okropne i co zrobic, kocham alfe i kibicuje sukcesowi Giuli, ale nie bede siebie i innych oszukiwal, ja i inni ktorzy widzieli maja podobne obserwacje. mam nadzieje ze beda lepsze wersje wyposazenia w ktorych uzyja lepszych wykonczen
^this. Nawet jakbym był w grupie docelowej potencjalnych klientów, to bym nie kupił, bo po co mi sedan? Q4 też poważny argument "na rzecz".
Sedno sprawy.
Na pewno ma nie być?
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
