Blow-off w V6 TB

[Yacek]

http://allegro.pl/zawor-blow-off-alf...334492154.html

może ktos juz testował to ustrojstwo... warto ?

J.

[krawat]

http://allegro.pl/zawor-blow-off-alf...334492154.html

może ktos juz testował to ustrojstwo... warto ?

J.

Jacku... Ktoś miał w GTV w warszawie zainstalowany... Powiem ci że ciekawy efekt dźwiękowy to daje... Chociaż i bez tego dźwięk 2,0V6TB powala...

SPOT !!!!

[marek230482]

Montujesz to zamiast istniejącego zaworu upustowego. Każdy silnik turbobenzynowy ma zawór upustowy bo inaczej turbinę szlag by trafił po kilku kilometrach. Z tą różnicą, że go nie słychać. Dlaczego? Bo blow-off z aukcji to zawór upustowy z gwizdkiem. A te fabryczne raz że nie mają gwizdka a dwa że są odprowadzone z powrotem do dolotu a nie w atmosferę. Efekt? Będzie gwizdał czy tam syczał (zależy od modelu) kiedy podczas pracy turbiny puścisz gaz.

[shrek2oo7]

http://www.youtube.com/watch?v=wzD-3ooxaiI

[Yacek]

Jacku... Ktoś miał w GTV w warszawie zainstalowany... Powiem ci że ciekawy efekt dźwiękowy to daje... Chociaż i bez tego dźwięk 2,0V6TB powala...

SPOT !!!!

u mnie powala stukot rozklekotanego silnika z 14-letniego auta^^

efekt fajny, ciekawa jak trwałośc bo jak szlag go trafi na zamknięciu to turbina pójdzie sie paść... ale czy warto dawac za to 250 zł? Nie wiem...

[bimsky]

u mnie powala stukot rozklekotanego silnika z 14-letniego auta^^

efekt fajny, ciekawa jak trwałośc bo jak szlag go trafi na zamknięciu to turbina pójdzie sie paść... ale czy warto dawac za to 250 zł? Nie wiem...

Sami się pójdziecie paśc...
http://www.youtube.com/watch?v=1SUI8...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=L5V01...eature=related

[marek230482]

W przypadku gdy zawor upustowy nie dziala i nie upuszcza powietrza z ukladu dolotowego przy zamknietej przepustnicy dochodzi do gwaltownego wyhamowania wirnika turbiny. Dochodzi do sytuacji gdy na strone goraca dziala energia spalin a po stronie zimnej turbina jest drastycznie hamowana przez narastajace cisnienie. Narasta moment skrecajacy na wale turbiny. Chyba nie musze rozwijac zagadnienia zeby zobrazowac jak szkodliwe jest to dla turbiny i ukladu dolotowego.........
I uwazasz bimski ze wszystko bedzie dobrze? ....

[bimsky]

W przypadku gdy zawor upustowy nie dziala i nie upuszcza powietrza z ukladu dolotowego przy zamknietej przepustnicy dochodzi do gwaltownego wyhamowania wirnika turbiny. Dochodzi do sytuacji gdy na strone goraca dziala energia spalin a po stronie zimnej turbina jest drastycznie hamowana przez narastajace cisnienie. Narasta moment skrecajacy na wale turbiny. Chyba nie musze rozwijac zagadnienia zeby zobrazowac jak szkodliwe jest to dla turbiny i ukladu dolotowego.........
I uwazasz bimski ze wszystko bedzie dobrze? ....

Jestem tego pewien. ;] Chyba że masz wirnik z plasteliny. Wirnik kroi powietrze które się cofa po zamknięciu przepustnic, stąd ten odgłos. Ile obrotów na sekundę/minute rozwija wirnik turbosprężarki? Chyba zbyt wiele, żeby słup (krojonego skądinąd) powietrza wyhamował ów wirnik.

[marek230482]

Nie jest z plasteliny ale tu nie chodzi o ukrecenie walu bo predzej uszkodzi przewody dolotowe. Tu chodzi o to ze rozgrzany i wychamowany wirnik ma krytycznie slabe zdolnosci tworzenia filmu olejowego.... gdyby nie zawor upustowy zatarlbys turbine raz dwa. Twierdzisz ze turbiny nie potrzebuja tego zaworu to zaslep swoj (o ile masz turbo benzyne) sytuacja jest zblizona do zjawiska wylaczania silnika zaraz po ostrej pracy sprezarki. Z ta roznica ze jak bedzesz gasil od razu silnik to turbine zatrzesz po kilku miesiacach a jak nie bedzie dzialal zawor upustowy to zatrzesz ja po jednej ostrej jezdzie.... Czy teraz wypowiedz jest zrozumiala? Ktos jeszcze ma watpliwosci czy zawor upustowy jest i po co potrzebny? Kazdy go ma tylko fabryczne nie swistaja.....

Aha zapomnialem dodac ze bzdury piszesz twierdzac ze wirnik "potnie" powietrze. To powietrze bez ujscia blyskawcznie wyhamuje turbine a ona sie zatrze.

[bimsky]

Nie jest z plasteliny ale tu nie chodzi o ukrecenie walu bo predzej uszkodzi przewody dolotowe. Tu chodzi o to ze rozgrzany i wychamowany wirnik ma krytycznie slabe zdolnosci tworzenia filmu olejowego.... gdyby nie zawor upustowy zatarlbys turbine raz dwa. Twierdzisz ze turbiny nie potrzebuja tego zaworu to zaslep swoj (o ile masz turbo benzyne) sytuacja jest zblizona do zjawiska wylaczania silnika zaraz po ostrej pracy sprezarki. Z ta roznica ze jak bedzesz gasil od razu silnik to turbine zatrzesz po kilku miesiacach a jak nie bedzie dzialal zawor upustowy to zatrzesz ja po jednej ostrej jezdzie.... Czy teraz wypowiedz jest zrozumiala? Ktos jeszcze ma watpliwosci czy zawor upustowy jest i po co potrzebny? Kazdy go ma tylko fabryczne nie swistaja.....

ŻE CO? Ale co ma piernik do wiatraka?! Zatarcie turbo bez zaworu upustowego? To jakim cudem Australijczycy jeżdżą po kilka lat na takim setupie bez ŻADNYCH problemów? Bo nie wiedzą, że zacierają turbo, jak z paradoksem trzmiela i jego za małych skrzydełek? Doczytaj kolego lepiej literaturę, bo pisząc takie farmazony tylko pokazujesz jak bardzo niewiele wiesz o turbo w instalacji wydech-dolot.

Aha zapomnialem dodac ze bzdury piszesz twierdzac ze wirnik "potnie" powietrze. To powietrze bez ujscia blyskawcznie wyhamuje turbine a ona sie zatrze.

Sam piszesz bzdury. Gorszych, jakby to powiedziała moja młodsza siostra, andronów nikt nigdy mi nie próbował wciskac. Obejrzałeś filmy, do których podałem linki? Nie? Widac. Polecam poczytac komentarze gościa, który je nagrał. Masz na dokładkę forum maniaków: http://motamota.r31skylineclub.com/i...?topic=79558.0

Aha, w holdenach z rzędowymi silnikami nissana nie montowali seryjnie żadnego bova/dump valve. JAKIM CUDEM TO JEŹDZI?!