Gta-kompresor czy konwersja?

[Tacka]

Mam do Was takie pytanie na razie jeszcze czysto teoretyczne...jedna z bardziej renomowanych firm tuningowych-autodelta ma w swojej ofercie 2 sposoby na podniesienie mocy w gta. Pierwsza kompresor za ok 5 tys funtow i dajaca moc ok 320 koni druga opcja to zwiekszenie pojemnosci do 3.7 i dajaca ok 310 koni i kosztujaca ok 7 tys funtow. Gdybyscie staneli przed takim wyborem ktora opcje byscie wybrali?????????

[Niski]

obie na raz! Tak na poważnie to kompresor jest dołożony i reszta gratów do niego. 3.75L to już modyfikacja silnika od dołu - trwała.

[Tacka]

obie na raz! Tak na poważnie to kompresor jest dołożony i reszta gratów do niego. 3.75L to już modyfikacja silnika od dołu - trwała.

tak tak takie tez jezdza i sa znaczy 3.7 plus kompresor-suma kolo 400 koni ale koszt zabija...czyli jakbys mial wybierac jedno to powiekszenie pojemnosci rozumiem? szkoda tylko bo jednak przy kompresorze jest kolo 15-20 koni wiecej jednak hmm

[coxu]

jest jeszcze Autolusso, gdzie też robią konwersje na 3.7. kilka alfa z alfaowner już przerobili. -> https://www.facebook.com/media/set/?...94813303864416

[drift-r]

Kiedyś przeglądając cennik zastanawiałem się czy te 60-70KM jest warte tych 5-7tys funtów zważywszy, że napęd jest na jedną oś i w serii wcale źle to nie jeździ. By się przekonać tak naprawdę to chyba jedyna opcja - przejechać się autem po takiej (jednej i drugiej) przeróbce.

[-BamBosZek-]

Znane firmy, ale... za 7k funtow to samemu mozna wykrecic 400 koni bez "wiekszej" modyfikacji dolu i jeszcze zostanie w kieszeni.

[Tacka]

Autolusso to zart nie polecam jak wiekszosc rzeczy w uk brzmi dumnie ale to sieroty a nie fachowcy...duzo by mowic ale ogolnie jest tak ze w uk najwiekszy i dumny warsztat jest 10 razy gorszy od przecietnego mechaniczka w pl. Nawt w ta audotelte osobiscie nie do konca wierze no ale maja niby i historie i opinie i doswiadczenie wiec ciezko polemizowac.Pewnie jest tak jak Bamboszek pisze za te same pieniadze albo i mniejsze mozna by w Polsce lepiej i grubiej podzialac.Ale zyje w tych uk realiach i musi byc jak jest...ze tak powiem...a czy warto ? zawsze warto wiadomo jezdzi gta fajnie ale masz ja jakis czas i nastepuje to co nieuniknione- chcesz wiecej kopa wiecej adrenaliny wiecej chalasu mocy i wrazen

[Niski]

Z tego co pamiętam to na alfaclubie Tomek pisał, że można już kupić gotowe graty tzn kompresor itd. do V6 i to coś koło 10tyś PLN. Jak znajdę to przypnę. http://www.alfaclub.pl/rotrex.html

[wheelerwasp02]

Po angolu ale raczej każdy ogarnie o co kaman.. to z fb Alfaclubu wzięte że mają gotowe zestawy komprestora Rotrex pod V6 Alfy w cenie jak widać niżej..

"After 5 years driving tests on our democars we proudly introduce Rotrex Supercharging base kit for all Arese Alfa Romeo V6 24V engines.
Base SC kit includes:
- bracket (CNC water cutted stainless steel),
- 2 pulleys,
- oilcooler,
- oil can,
- oil pipes,
- oil filter,
- traction oil,
- transmission belt,
- Rotrex C30-94 supercharger unit,

This basic kit cost 1950 Euro (ex VAT) + shipping

*Optional for 156/147/GT - CNC made stainless steel piping KIT including silicone joiners, havy duty clamps, brake servo cutout valve, oil breather joiner & line - 450 Euro (ex VAT)

Additional parts and works you can do by yourself so you dont need to buy expensive kits. For complete instalation you also will need: injectors, air pipes, intercooler, air filter, ECU remap, clutch kit (for more than 300bhp instalations)."

[-BamBosZek-]

Ja osobiscie widze ladna suszareczke, kto sie interesuje modami w v6 wie jakie cuda jezdza po swiecie i wcale nie spod markowych firm Ten silnik ma bardzo duzy zapas mocy bez wiekszej ingerencji w bebechy, nie mowiac ze z wolnossacej 3.2 mozna zrobic 280 koni bez problemu.