EGR paixão

[Maciek-156]

Se alguém tem estabelecido na parte aque a válvula EGR cap:
ImageShack-Image Hosting:: URjuntaegrfiat1.jpg
Talvez alguém tenha não fiatowskim esta parte? -Porque esta é a parte original da Fiat pretendido motoro que não pode ser completamente bloqueado a válvula EGR.

AQUI ESTÁ UM BREVE GUIA:

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html

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[Doman]

no total, fácil de fazer e o que quer zaslepiac? Talvez isso é uma questão trivial, mas ele faz não interesowalem

[Maciek-156]

Uma vez que você limpar isto tudo se torna claro. Assista como entrada do manifold;
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...td_2004_a.html
Eu não entendo qual filtro entra em contato por ar-como mais tarde, esta merda é pressionada para motore...

[sedici]

ponto justo, eu estaria tentado a testar o

[Maciek-156]

FIAT em Espanha recomenda que você alterar, e de fato adicionando adicionais selos na válvula EGR em motorAh JTD (120 jogos e cavalo 140/150)
Após a Fundação dos selos no buraco EGR válvula EGR é reduzida significativamente.
Isso faz com que a extensão da operação adequada da válvula e reduz a quantidade de impurezas no colector de admissão.
Em uma palavra, menos problemas com o EGR e o colector de aspiração.

Números de parte dos selos FIAT:

motor 120 km
a junta entre o distribuidor e EGR 71751469 (botão)
gaxeta do orifício da entrada para 46773082 EGR (quadrado preto)
motor de 140/90 milhas por hora (também adequado para motores 2.4 20v 175/200 km)
a junta entre o distribuidor e EGR 71751468 (botão)
gaxeta do orifício da entrada para 55191883 EGR (quadrado preto)
Peças de reposição carserwis
Acho que amanhã vou só comprar e aposto

[Doman]

e gostaria de saber o que o 2.4 jtd?

[Maciek-156]

Exatamente a mesma coisa. Aplica-se a todos os motorEsse jato de M. Do fórum cerca de 159:
"Velocidade 2700-3000. Sentiu-se especialmente na primeira ou segunda engrenagem, como se com motor de turbina tem uma pressão mais elevada do impulso (e, portanto, literalmente acontece). Gostaria de acrescentar que não acontece sempre. Pelo contrário, é uma reação espontânea o motor. Alguns 159 modelos, para que eles tenham. Um leve desconforto causado por niepłynnym chamado sobre o volume de negócios. Eu lutei para remover os serviços Alfa de um semestre. A resposta que eu tive em grande estilo,
O senhor então tem modelo e já...
Na verdade há algo, mas você deve desfrutar, porque este poder extra... etc...

Na semana passada eu aprendi que a FIAT sabe sobre esse problema e ter uma solução. Selo adicional é montado em algum lugar na região da válvula EGR que é projetada para eliminar o excesso de pressão. Acho que ajudou, porque há dois dias, nada acontece. Alfa afirma que esta junta está equipada como equipamento padrão em todos os novos modelos 19 JTDM.
Sugiro a todos os titulares no escuro a que eles levaram ASOpara executar um reparo". serviço de soluções # 10801491RA ", ou seja, adicionando a selos/placa na válvula EGR. Diferença é colossal, basicamente eu deveria receber compensação do FAP para andar de carro por 1,5 ano. Agora é um novo motor. Zero a gozar neste tempo crítico, auto acelera suavemente, o que é mais, eu sinto que o mais rápido de 0,8 a 1,5 bar.

[Qki]

E alguém poderia mostrar na foto onde está o EGR em 2.4? Se o mesmo for feito como em declarações por 1.9?

A segunda questão é se o Conselho este cap em algum lugar comprar e configurar? Computador lançar um erro?

[Doman]

pena de cãibra quando limpeza odrysowalem não forma, mas isso não é um problema
interessante como o diâmetro pode estes 4 furos de 10 mm ou, talvez, com 8 e talvez até menos?
amanhã acho que vou trabalhar com este zaslepka ver o que é possível.
Graças a Maciek

[Maciek-156]

QKI de você está exatamente no mesmo lugar e o mesmo 1.9 16v 140 km.
Uszczelke que você pode comprar em cada site, aqui eu dei um exemplo:
Peças de reposição carserwis
Ou como alguém tem a capacidade de cortar com laser ou grânulos de pneus