Praca na 3 cylindrach 1.8 T.S.

Banan10 · 01-02-2010, 12:52

Świece są stosunkowo nowe mają z 10 000 km przebiegu a pozatym zamieniłem je już miejscami. Te świece z 3 cylindra po oczyszczeniu dałem na 1. Więć pozostaje chyba sprawdzić wtryski i zmierzyć kompresje.

Sam trochę mechanikuje ale raczej nie przy elektronice bo tu diagnostyka počítačowa jest ważna a nie dysponuje sprzętem . Zawieszenia , hamulce, jakiś termostat, tego typu rzeczy, raz nawet półoś wymienilem. To tyle co mogę we własnym zakresie.

› Więcej...: Práce na 3 válcích 1.8 T. S.

**bubu321** · 01-02-2010, 13:03

- ja bym zacząl od kompresji , bo to prosta czynność.
- wtryskiwacze sa bardzie skomplikowane i można czasami przyciąć oringi na wtryskach.

**SG0240** · 01-02-2010, 14:50

Dziwne tylko, że to tak nagle wystąpiło. Pamiętam przypadek mojego kolegi, który w innej marce miał problemy z mocą i zakopconymi świecami. Jeździł po różnych warsztatach, płacił pieniądze za naprawę, a winne i tak były cewki WN. Jeśli problem dotyczy 3 cylindra i świece są sprawne, to winna musi być cewka na 2-gim cylindrze, która obsługuje duże świece 2 i 3 cylindra (jeśli to alfa przed liftem), albo przebity kabel z fajką łączący tę cewkę ze świecą - cudów nie ma.

**bubu321** · 01-02-2010, 16:31

- to jest jakieś wyjaśnienie.
-ale jak mozna wytłumaczyc obecnośc olej na świecach ?

**SG0240** · 01-02-2010, 20:25

Napsal/a bubu321

- to jest jakieś wyjaśnienie.
-ale jak mozna wytłumaczyc obecnośc olej na świecach ?

Jeśli cylinder nie pali to niespalona benzyna miesza się z olejem, który w niewielkich ilościach pozostaje na ściankach i przy okazji zarzuca świece.
Tak jak wcześniej napisałem - cudów nie ma - to musi być cewka, przewód lub niesprawna świeca. Tyle tylko, że trzeba pamiętać, że w starym zapłonie cewka 2 cylindra zasila dużą świecę 3 cylindra przez przewód WN.

**fr33** · 01-02-2010, 20:44

odpal motor i wyciągnij wtyczkę w wtryskiwacza.. jak nie będzie reakcji to masz diagnozę.. to powinieneś zrobić jako pierwsze! pisałem o tym już ..

**SG0240** · 01-02-2010, 21:17

Można też osłuchać wtryskiwacze stetoskopem lekarskim. Pracujący wtryskiwacz musi równiutko stukać.

Banan10 · 01-02-2010, 23:30

Nie do końca będę miał diagnozę po wyciągnięciu wtyczki wtryskiwacza bo jeśli to wina zapłonu to może wyglądać , że wtrysk jest popsuty bo nie będzie różnicy w pracy motora a może to być jednak zapłon.

**bubu321** · 02-02-2010, 08:05

- diagnostika motora dzieli sie na mechaniczna oraz elektryczno-elektroniczną.
- w warsztacie zwykle zaczynają od tej mechanicznej, bo jak ona szwankuje to nawet cud elektronika nie pomoże.
- doagnostyka w odwrotnej kolejności prowadzi do blędów i powszechnej opini o awaryjności Alf.
- czyli -- nie zaniżajmy kultury technicznej naszych alf.

Banan10 · 13-02-2010, 18:48

Panowie odświeżam temat. Dziś sprawdziłem napięcie na zasilaniu cewek i wtryskiwaczy. Napięcie jest jednakowe na wszystkich . Cewki są ok. Wtryskiwacz z 3 cylindra zamieniłem z pierwszym i nadal to samo . Zostało mi jeszcze sprawdzić kompresje bo podejrzewam, że to będzie przyczyna. Rok temu trochę ten motor był prawdopodobnie trochę przytarty i zużywał ostatnio dużo olej ok. 1 litr na 1000 km.

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie sprężania , a jakie kwalifikuje silnik do naprawy.

Może przerabiał ktoś ostatnio wymianę pierścieni w takim motor - jakie mogą być nákladyy ?

Mam na razie czym jeździć ale muszę się zająć tym autem bo szkoda żeby stało bezczynnie.

S pozdravem.